Ford Mustang Тест
Система климат-контроля

Осмотр и проверка

Место в руководстве: Система климат-контроля
Сервисная информация — 34Подвеска — 63Трансмиссия — 80Тормозная система — 74Рулевое управление — 42Двигатель — 329Автоматическая коробка передач — 84Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка — 64Система выпуска отработавших газов — 8Топливная система — 39Система климат-контроля — 76Приборы и системы сигнализации — 25Аккумуляторная батарея и система зарядки — 19Аудиосистемы — 14Освещение — 24Распределение электропитания — 8Группа электронных функций — 11Кузов — 173Рама и крепления — 6Общая информация — 1
~2мин чтения

1. Убедитесь в проблеме клиента, включив систему климат-контроля для воспроизведения неисправности.

2. Проверьте, относится ли к одной из следующих механических или электрических неисправностей:

Таблица визуального осмотра

Механическая часть Электрика
  • Ослабший, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора кондиционера.
  • Ослабленная или отсоединенная муфта компрессора кондиционера.
  • Ослабленные, неправильно проложенные или поврежденные вакуумные шланги. a
  • Поврежденные или негерметичные магистрали хладагента.
  • Поврежденный или негерметичный вакуумный привод заслонки.
  • Перегоревшие предохранители.
  • Неисправный вентилятор отопителя.
  • Неисправный компрессор кондиционера.
  • Обрыв или замыкание в цепи.
  • Отсоединенные электрические разъемы.

a — Утечка в цепи вакуумного управления может проявляться при ускорении (медленная утечка), постоянно (большая утечка) или только при выборе определенных функций (что указывает на утечку в этом участке цепи). Вакуумные шланги цепи управления в салоне изготовлены из ПВХ-пластика. Вакуумные шланги в моторном отсеке изготовлены из материала Hytrel. Из-за используемых материалов никогда не пережимайте вакуумные шланги при диагностике для поиска утечки. Деревянный тройник для гольфа можно использовать как заглушку, когда необходимо заглушить один конец вакуумного шланга для проверки на утечку.

3. Если осмотр выявляет очевидные неисправности, которые можно легко определить, выполните ремонт по необходимости.

4. Если неисправность сохраняется после осмотра, подключите сканер к диагностическому разъёму (DLC), расположенному под панелью приборов, и выберите тестируемый автомобиль в меню сканера. Если выбор автомобиля невозможен:

  • проверьте, правильно ли установлена программная карта.
  • проверьте соединения с автомобилем.
  • проверьте положение выключателя зажигания.

Если сканер по-прежнему не позволяет ввести выбор автомобиля, см. руководство по эксплуатации сканера.

5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTIC TEST с помощью сканера. Если сканер выдаёт:

  • CKT 914, CKT 915 или CKT 70 = ALL MODULE NO RESPONSE/NOT EQUIPPED, перейдите к разделу «Диагностика системы связи» в разделе для диагностики неисправности сети.
  • Если модуль управления трансмиссией (PCM) не указан для неисправности связи, переведите переключатель функций A/C в положение OFF и выполните самодиагностику PCM.

6. Если записаны DTC PCM, относящиеся к неисправности, перейдите к указателю кодов неисправностей (DTC) модуля управления трансмиссией, чтобы продолжить диагностику.

7. Если DTC, относящихся к неисправности, не записано, перейдите к таблице симптомов, чтобы продолжить диагностику.

Указатель кодов неисправностей (DTC) модуля управления трансмиссией

DTC Описание Действие
P1460 Неисправность цепи отключения A/C при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT) См. руководство по контролю силового агрегата и выбросов (PC/ED)
P1464 Запрос A/C вне диапазона самотестирования Перейдите к DTC P1464.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.