Inspección y Verificación

1. Verifique la queja del cliente operando el sistema de control climático para reproducir la condición.

2. Inspeccione para determinar si se aplica alguna de las siguientes averías mecánicas o eléctricas:

Tabla de Inspección Visual

a - Puede producirse una fuga en el circuito de control de vacío durante la aceleración (fuga lenta), en todo momento (fuga grande) o solo cuando se seleccionan funciones específicas (lo que indica una fuga en esa parte del circuito). Las mangueras de vacío del circuito de control del compartimiento de pasajeros están fabricadas de plástico PVC. Las mangueras de vacío del compartimiento del motor están fabricadas de Hytrel. Debido a los materiales utilizados, nunca pince las mangueras de vacío durante el diagnóstico para localizar una fuga. Se puede utilizar un tee de madera de golf como tapón cuando sea necesario tapar un extremo de una manguera de vacío para pruebas de fugas.

3. Si la inspección revela inquietudes evidentes que pueden identificarse fácilmente, realice las reparaciones necesarias.

4. Si el problema persiste después de la inspección, conecte la herramienta de exploración al conector de enlace de datos (DLC) ubicado debajo del tablero de instrumentos y seleccione el vehículo a probar en el menú de la herramienta de exploración. Si no se puede introducir la selección del vehículo:

• verifique que la tarjeta de programa esté instalada correctamente.
• verifique las conexiones con el vehículo.
• verifique la posición del interruptor de encendido.

Si la herramienta de exploración aún no permite introducir la selección del vehículo, consulte el manual de la herramienta de exploración.

5. Realice la PRUEBA DE DIAGNÓSTICO DEL ENLACE DE DATOS con la herramienta de exploración. Si la herramienta de exploración responde con:

• CKT 914, CKT 915 o CKT 70 = NINGÚN MÓDULO RESPONDE/NO EQUIPADO, vaya a Diagnóstico del sistema de comunicación en la sección correspondiente para diagnosticar el problema de la red.
• Si el módulo de control del tren motriz (PCM) no aparece en la lista de un problema de comunicación, gire el selector de función del A/C a OFF y ejecute el diagnóstico de autoprueba del PCM.

6. Si se recuperan DTC del PCM y están relacionados con el problema, vaya al Índice de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del módulo de control del tren motriz para continuar con el diagnóstico.

7. Si no se recuperan DTC relacionados con el problema, vaya al Cuadro de síntomas para continuar con el diagnóstico.

Índice de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del módulo de control del tren motriz