Ispezione e verifica

1. Verificare il problema segnalato dal cliente facendo funzionare il sistema di climatizzazione per riprodurre la condizione.

2. Eseguire un controllo per determinare se si applica uno dei seguenti problemi meccanici o elettrici:

Tabella di ispezione visiva

a - Una perdita nel circuito di controllo a depressione può verificarsi durante l'accelerazione (perdita lenta), sempre (perdita grande) oppure solo quando sono selezionate funzioni specifiche (indicando una perdita in quella parte del circuito). I tubi del vuoto utilizzati nel circuito di controllo dell'abitacolo sono realizzati in plastica PVC. I tubi del vuoto utilizzati nel vano motore sono realizzati in Hytrel. A causa dei materiali utilizzati, non schiacciare mai i tubi del vuoto durante la diagnosi per individuare una perdita. Un tee in legno da golf può essere utilizzato come tappo quando è necessario chiudere un'estremità di un tubo del vuoto a scopo di prova di tenuta.

3. Se l'ispezione rivela problemi evidenti che possono essere facilmente individuati, eseguire le riparazioni necessarie.

4. Se il problema persiste dopo l'ispezione, collegare lo strumento di scansione al connettore del collegamento dati (DLC) situato sotto il cruscotto e selezionare il veicolo da sottoporre a prova dal menu dello strumento di scansione. Se non è possibile inserire la selezione del veicolo:

• verificare che la scheda di programma sia installata correttamente.
• verificare i collegamenti al veicolo.
• verificare la posizione del commutatore di accensione.

Se lo strumento di scansione non consente ancora di inserire la selezione del veicolo, consultare il manuale dello strumento di scansione.

5. Eseguire la PROVA DIAGNOSTICA DEL COLLEGAMENTO DATI utilizzando lo strumento di scansione. Se lo strumento di scansione risponde con:

• CKT 914, CKT 915 o CKT 70 = NESSUNA RISPOSTA DI TUTTI I MODULI/NON PREVISTO, passare a Diagnosi del sistema di comunicazione nella Sezione per diagnosticare il problema della rete.
• Se il modulo di controllo del powertrain (PCM) non è elencato per un problema di comunicazione, portare il selettore della funzione A/C su OFF ed eseguire la diagnostica di autotest per il PCM.

6. Se vengono recuperati DTC del PCM e sono correlati al problema, consultare l'Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo di controllo del powertrain per proseguire la diagnosi.

7. Se non vengono recuperati DTC correlati al problema, consultare la Tabella dei sintomi per proseguire la diagnosi.

Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo di controllo del powertrain