Общие процедуры

Процедура идентификации корпуса электромагнитных клапанов

Исходная сервисная бирка корпуса электромагнитных клапанов

1. 1
   С помощью сканера выберите Силовой агрегат, Коробка передач и Идентификация корпуса электромагнитных клапанов коробки передач на значке ящика с инструментами и следуйте инструкциям, отображаемым на сканере.
   На экране идентификации корпуса электромагнитных клапанов отображается информация об идентификации корпуса:

   • Идентификация корпуса электромагнитных клапанов — 7-значное число

   • Стратегия корпуса электромагнитных клапанов — 13-значное число
     На следующем экране отображаются текущие данные идентификации и стратегии корпуса электромагнитных клапанов, сохранённые в PCM. Если поле стратегии корпуса электромагнитных клапанов пустое, модуль содержит неполную стратегию корпуса электромагнитных клапанов. Это связано с повреждённым или отсутствующим файлом на момент записи программируемых параметров.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: 13-значный номер стратегии корпуса электромагнитных клапанов состоит только из цифр. Буквы не используются.

   Сравните идентификацию и стратегию корпуса электромагнитных клапанов (если доступны) с исходной сервисной биркой корпуса электромагнитных клапанов, расположенной на верхней части картера коробки передач.

   

   

Сервисная бирка заменяемого корпуса электромагнитных клапанов

3. Если идентификация и стратегия корпуса электромагнитных клапанов на сканере совпадают с сервисной биркой или биркой замены, значит, идентификация и стратегия корректны для данной коробки передач, и загрузка стратегии корпуса электромагнитных клапанов не требуется. Если сервисная бирка или бирка замены отсутствует или повреждена так, что её невозможно прочитать, либо не совпадает с идентификацией или стратегией на сканере, снимите крышку main control, см. Крышка main control - 3.5L GTDI, Крышка main control - 3.5L Ti-VCT или Крышка main control - 3.7L Ti-VCT.

Шильдик идентификации корпуса соленоидов

4. ВНИМАНИЕ: Если информация о корпусе электромагнитных клапанов не соответствует информации модуля, возможны повреждение коробки передач или проблемы с управляемостью.

   Осмотрите идентификацию и стратегию корпуса электромагнитных клапанов, нанесённые на сам корпус, и сравните их с сервисной биркой на картере коробки передач. Если идентификация и стратегия, нанесённые на корпус электромагнитных клапанов, не совпадают с сервисной биркой на картере либо совпадают с ней, но не совпадают с номерами идентификации и стратегии, отображаемыми на сканере, требуется загрузка данных стратегии корпуса электромагнитных клапанов.

   

Загрузка стратегии корпуса электромагнитных клапанов

1. 1
   С помощью сканера выберите Программирование модуля и Программируемые параметры на значке ящика с инструментами и выберите коробку передач. Следуйте инструкциям, отображаемым на сканере.
   Есть поля для ввода 7-значной идентификации и 13-значной стратегии корпуса электромагнитных клапанов, записанных с корпуса.
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Если информация о корпусе электромагнитных клапанов введена неверно, возможны повреждение коробки передач или проблемы с управляемостью.

   Введите идентификацию и стратегию корпуса электромагнитных клапанов.
   Сканер проверяет, что введённые номера корректны, и выводит сообщение, если информация некорректна.
   Сканер проверит наличие файла в памяти сканера. Если файл присутствует, техник может продолжить загрузку файла в PCM. Если файла нет, сканер необходимо подключить к серверу PTS для загрузки файла в сканер.

3. 3
   Убедитесь, что файл присутствует в сканере. Если файл есть, перейдите к шагу 8. Если файла нет, продолжите выполнение данной процедуры.
4. 4
   Подключите сканер к серверу PTS.
   На экране отобразится индикатор хода выполнения при подключении к сети.
5. 5
   Следуйте инструкциям в сети для загрузки файла стратегии в сканер.
   На экране отобразится индикатор хода выполнения при загрузке файла стратегии в сканер, а также сообщение об успешной загрузке.
6. 6
   Если сканер не может подключиться к серверу PTS, загрузите файл с сайта www.motorcraft.com.
   Если сканер не может загрузить стратегию с сайта, будет автоматически загружена неполная стратегия.
7. 7
   Повторно подключите сканер к автомобилю.
8. 8
   Следуйте инструкциям, отображаемым на сканере.
9. 9
   Если был установлен новый корпус соленоидов, сравните 7-значный идентификационный номер и 13-значное поле стратегии на корпусе соленоидов с идентификационной табличкой нового корпуса соленоидов, входящей в комплект для обслуживания корпуса соленоидов, и установите ее поверх существующей идентификационной таблички.
   Сканер автоматически загрузит файл стратегии или частичный файл стратегии в PCM и отобразит индикатор хода выполнения во время загрузки. По окончании загрузки сканер выведет сообщение об успешной загрузке файла.

   

   

10. 10
    ВНИМАНИЕ: Если цикл движения не выполнен полностью, возможны неравномерные переключения передач и проблемы с управляемостью.

    Проведите тест-драйв автомобиля. См. раздел Цикл движения для стратегии корпуса соленоидов.

Цикл движения для стратегии корпуса соленоидов

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда управляйте автомобилем безопасно с учетом условий движения и соблюдайте правила дорожного движения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и коробка передач должны быть прогреты до нормальной рабочей температуры.

1. 1
   Прогрейте коробку передач до нормальной рабочей температуры.
2. 2
   При работающем двигателе и нажатом тормозе переведите селектор последовательно по положениям: N, R, N, D, R, D, N, задерживаясь в каждом положении на 4 секунды. Повторите эту последовательность 2 раза. Если включение любой передачи ощущается мягким или жестким, повторите процедуру.
3. 3
   Ведите автомобиль, разгоняясь при умеренном открытии дроссельной заслонки так, чтобы переключения вверх происходили при 2 000 об/мин до 80 км/ч, и плавно затормозите до полной остановки. Повторите этот цикл 2 раза.
4. 4
   Ведите автомобиль, разгоняясь при умеренном открытии дроссельной заслонки так, чтобы переключения вверх происходили при 3 000 об/мин до 80 км/ч, и плавно затормозите до полной остановки. Повторите этот цикл 2 раза.
5. 5
   При работающем двигателе и нажатом тормозе переведите селектор последовательно по положениям: N, R, N, D, R, D, N, задерживаясь в каждом положении на 4 секунды. Повторите эту последовательность 2 раза.

Слив и заливка трансмиссионной жидкости

Материал

Все автомобили

1. 1
   Установите автомобиль в положение NEUTRAL и поднимите его на подъемник. См. раздел 100-02.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: При подозрении на внутреннюю неисправность слейте жидкость коробки передач через бумажный фильтр. Небольшое количество металлических или фрикционных частиц может образоваться в результате нормального износа. Если обнаружено чрезмерное количество металла или фрикционного материала, коробку передач необходимо капитально отремонтировать.
3. 3
   • Затяните с моментом 9 Н·м.

Автомобили с двигателем 3.5L GTDI

1. 1
   ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоедините электрический разъем клапана IAC.

Все автомобили

1. 1
   Если коробка передач была снята и разобрана, залейте в нее 6,2 л (6,5 кварты) чистой трансмиссионной жидкости. Если снималась основная крышка управления, залейте в коробку 4,3 л (4,5 кварты) чистой трансмиссионной жидкости.
   Материалы: Motorcraft MERCON LV Automatic Transmission Fluid XT-10-QLVC.
2. 2
   Запустите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты. Переведите селектор в каждое положение передачи и выдерживайте каждое включение не менее десяти секунд. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, устанавливая и извлекая щуп уровня жидкости. При установке щупа убедитесь, что он полностью сел на место, и поверните его по часовой стрелке до фиксации. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.

   1. Правильный уровень трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре 82ºC–93ºC (180ºF–200ºF).

   2. Низкий уровень трансмиссионной жидкости.

   3. Высокий уровень трансмиссионной жидкости.

Автомобили с двигателем 3.5L GTDI

Замена трансмиссионной жидкости

Специальный инструмент(ы)

Материал

ВНИМАНИЕ: Используйте трансмиссионную жидкость, предназначенную именно для этой коробки передач. Не применяйте никакие дополнительные присадки или очищающие средства для трансмиссионной жидкости. Использование этих средств может привести к выходу из строя внутренних компонентов коробки передач и нарушить ее работу.

1. 1
   Установите автомобиль в положение NEUTRAL и поднимите его на подъемник. См. раздел 100-02.
2. 2
   Используйте устройство замены ATF совместно с устройством замены жидкости ГУР для замены жидкости.
3. 3
   Подсоедините ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger к обратной трубке охладителя трансмиссионной жидкости после охладителя. Это поможет удалить посторонние частицы, застрявшие в охладителях трансмиссионной жидкости.
4. 4
   Замените жидкость АКПП с помощью установки ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger. Выполняйте действия по инструкции производителя, прилагаемой к установке.
5. 5
   После замены жидкости АКПП отсоедините установку ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger. Подсоедините все отсоединённые трубки масляного радиатора АКПП.
6. 6
   При работающем двигателе убедитесь, что коробка передач прогрета до нормальной рабочей температуры 82ºC–93ºC (180ºF–200ºF). Проверьте и при необходимости отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости, а также проверьте отсутствие утечек. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.