Общие процедуры

Процедура идентификации корпуса электромагнитных клапанов

Исходная сервисная бирка корпуса электромагнитных клапанов

1. 1
   С помощью сканера выберите Силовой агрегат, Коробка передач и Идентификация корпуса электромагнитных клапанов коробки передач на значке ящика с инструментами и следуйте инструкциям, отображаемым на сканере.
   На экране идентификации корпуса электромагнитных клапанов отображается информация об идентификации корпуса:

   • Идентификация корпуса электромагнитных клапанов — 7-значное число

   • Стратегия корпуса электромагнитных клапанов — 13-значное число
     На следующем экране отображаются текущие данные идентификации и стратегии корпуса электромагнитных клапанов, сохранённые в PCM. Если поле стратегии корпуса электромагнитных клапанов пустое, модуль содержит неполную стратегию корпуса электромагнитных клапанов. Это связано с повреждённым или отсутствующим файлом на момент записи программируемых параметров.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: 13-значный номер стратегии корпуса электромагнитных клапанов состоит только из цифр. Буквы не используются.

   Сравните идентификацию и стратегию корпуса электромагнитных клапанов (если доступны) с исходной сервисной биркой корпуса электромагнитных клапанов, расположенной на верхней части картера коробки передач.

   

   

Сервисная бирка заменяемого корпуса электромагнитных клапанов

3. Если идентификация и программа корпуса электромагнитных клапанов на сканере совпадают с сервисной или заменяющей биркой корпуса электромагнитных клапанов, то идентификация и программа корпуса электромагнитных клапанов верны для данной коробки передач, и загрузка программы корпуса электромагнитных клапанов не требуется. Если сервисная или заменяющая бирка корпуса электромагнитных клапанов отсутствует или повреждена так, что её не читается или она не совпадает с идентификацией или программой на сканере, снимите разъем корпуса электромагнитных клапанов и посмотрите идентификацию и программу, напечатанные на разъеме корпуса электромагнитных клапанов. Если их не видно, снимите крышку основного блока управления, см. раздел «Крышка основного блока управления». 7-значный идентификационный номер и 13-значный номер программы выбиты на корпусе электромагнитных клапанов.

   

Шильдик идентификации корпуса соленоидов

4. ВНИМАНИЕ: Если информация о корпусе электромагнитных клапанов не соответствует информации модуля, возможны повреждение коробки передач или проблемы с управляемостью.

   Проверьте идентификатор и стратегию блока электромагнитных клапанов, напечатанные на разъеме блока, и сравните их с сервисной табличкой блока на корпусе коробки передач. Если идентификатор и стратегия, напечатанные на разъеме блока, не совпадают с сервисной табличкой или совпадают с табличкой на корпусе коробки, но не совпадают с номерами идентификатора и стратегии, отображаемыми на сканере, требуется загрузка данных стратегии блока электромагнитных клапанов.

   

Загрузка стратегии корпуса электромагнитных клапанов

1. 1
   С помощью сканера откройте значок панели инструментов, выберите модуль Module Programming and Programmable Parameters и затем коробку передач (Transmission). Следуйте инструкциям, отображаемым на сканере.
   Введите 7-значный идентификатор блока электромагнитных клапанов и 13-значную стратегию, записанные на блоке.
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Если информация о корпусе электромагнитных клапанов введена неверно, возможны повреждение коробки передач или проблемы с управляемостью.

   Введите идентификацию и стратегию корпуса электромагнитных клапанов.
   Сканер проверяет, что введённые номера корректны, и выводит сообщение, если информация некорректна.
   Сканер проверит наличие файла в памяти сканера. Если файл присутствует, техник может продолжить загрузку файла в PCM. Если файла нет, сканер необходимо подключить к серверу PTS для загрузки файла в сканер.

3. 3
   Убедитесь, что файл присутствует в сканере. Если файл есть, перейдите к шагу 8. Если файла нет, продолжите выполнение данной процедуры.
4. 4
   Подключите сканер к серверу PTS.
   На экране отобразится индикатор хода выполнения при подключении к сети.
5. 5
   Следуйте инструкциям в сети для загрузки файла стратегии в сканер.
   На экране отобразится индикатор хода выполнения при загрузке файла стратегии в сканер, а также сообщение об успешной загрузке.
6. 6
   Если сканер не может подключиться к серверу PTS, загрузите файл с сайта www.motorcraft.com.
   Если сканер не может загрузить стратегию с сайта, будет автоматически загружена неполная стратегия.
7. 7
   Повторно подключите сканер к автомобилю.
8. 8
   Следуйте инструкциям, отображаемым на сканере.
9. 9
   Если был установлен новый корпус соленоидов, сравните 7-значный идентификационный номер и 13-значное поле стратегии на корпусе соленоидов с идентификационной табличкой нового корпуса соленоидов, входящей в комплект для обслуживания корпуса соленоидов, и установите ее поверх существующей идентификационной таблички.
   Сканер автоматически загрузит файл стратегии или частичный файл стратегии в PCM и отобразит индикатор хода выполнения во время загрузки. По окончании загрузки сканер выведет сообщение об успешной загрузке файла.

   

   

10. 10
    ВНИМАНИЕ: Если цикл движения не выполнен полностью, возможны неравномерные переключения передач и проблемы с управляемостью.

    Проведите испытательную поездку. См. Цикл испытательной поездки для стратегии блока электромагнитных клапанов в этом разделе.

Цикл движения для стратегии корпуса соленоидов

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда управляйте автомобилем безопасно с учетом условий движения и соблюдайте правила дорожного движения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и коробка передач должны быть прогреты до нормальной рабочей температуры.

1. 1
   Прогрейте коробку передач до нормальной рабочей температуры.
2. 2
   При работающем двигателе и нажатом тормозе переведите селектор последовательно по положениям: N, R, N, D, R, D, N, задерживаясь в каждом положении на 4 секунды. Повторите эту последовательность 2 раза. Если включение любой передачи ощущается мягким или жестким, повторите процедуру.
3. 3
   Начните движение и разгоняйтесь при умеренном положении дроссельной заслонки так, чтобы переключения вверх происходили при 2 000 об/мин до 80 км/ч, затем умеренно затормозите до полной остановки. Повторите этот цикл 2 раза.
4. 4
   Начните движение и разгоняйтесь при умеренном положении дроссельной заслонки так, чтобы переключения вверх происходили при 3 000 об/мин до 80 км/ч, затем умеренно затормозите до полной остановки. Повторите этот цикл 2 раза.
5. 5
   При работающем двигателе и нажатом тормозе переведите селектор последовательно по положениям: N, R, N, D, R, D, N, задерживаясь в каждом положении на 4 секунды. Повторите эту последовательность 2 раза.
6. 6
   Из состояния покоя разгонитесь до 40 км/ч, затем отпустите педаль акселератора. Не открывая дроссельную заслонку, переведите селектор в положение «L» и дайте автомобилю накатом снизиться до 16 км/ч. Повторите этот цикл 2 раза.

Проверка уровня жидкости в коробке передач

Материал

1. 1
   Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
2. 2
   Запустите двигатель и медленно переводите селектор последовательно по всем передачам, останавливаясь в каждом положении и давая коробке передач включиться.
3. 3
   При работающем двигателе в положении PARK на ровном подъемнике убедитесь, что коробка передач прогрета до нормальной рабочей температуры 85–93 °C (185–200 °F). Уровень жидкости должен совпадать с нижним краем контрольного отверстия для уровня масла.
4. 4
   ВНИМАНИЕ: Используйте только жидкость, предназначенную для данной коробки передач. Не применяйте добавки к трансмиссионной жидкости или очистители. Использование этих средств может привести к отказу внутренних деталей коробки передач и нарушить ее работу.

   Если уровень жидкости ниже контрольного отверстия, добавляйте чистую трансмиссионную жидкость порциями по 0,25 л (0,5 пинты), пока уровень не достигнет нижнего края контрольного отверстия.
   Материалы: Motorcraft MERCON LV Automatic Transmission Fluid XT-10-QLVC.

5. 5
   • Затяните с моментом 8 Н·м.

Слив и заливка трансмиссионной жидкости

Материал

1. 1
   Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: При подозрении на внутреннюю неисправность слейте жидкость коробки передач через бумажный фильтр. Небольшое количество металлических или фрикционных частиц может образоваться в результате нормального износа. Если обнаружено чрезмерное количество металла или фрикционного материала, коробку передач необходимо капитально отремонтировать.

   Выкрутите сливную пробку и слейте жидкость коробки передач. Установите сливную пробку на место.

   • Затяните с моментом 12 Н·м.
3. 3
   Сожмите хомут постоянного натяжения и снимите сапун коробки передач с заливной трубки.
4. 4
   ВНИМАНИЕ: Используйте только жидкость, предназначенную для данной коробки передач. Не применяйте добавки к трансмиссионной жидкости или очистители. Использование этих средств может привести к отказу внутренних деталей коробки передач и нарушить ее работу.

   ВНИМАНИЕ: Указанные ниже объемы жидкости предназначены только для первоначальной заливки. Уровень трансмиссионной жидкости должен совпадать с нижним краем контрольного отверстия, а коробка передач должна быть прогрета до нормальной рабочей температуры 85–93 °C (185–200 °F), иначе возможно повреждение коробки передач.

   См. таблицу ниже и залейте в коробку передач чистую трансмиссионную жидкость в объеме первоначальной заливки.

   

5. 5
   Запустите двигатель и медленно переводите селектор последовательно по всем передачам, останавливаясь в каждом положении и давая коробке передач включиться.
6. 6
   При работающем двигателе в положении PARK на ровном подъемнике выкрутите контрольную пробку уровня масла и дайте жидкости стечь до уровня контрольного отверстия. Если жидкость не вытекает через контрольное отверстие, добавляйте трансмиссионную жидкость порциями по 0,25 л (0,264 кварты), пока уровень не достигнет нижнего края контрольного отверстия. Установите контрольную пробку уровня масла на место.
   Материалы: Motorcraft MERCON LV Automatic Transmission Fluid XT-10-QLVC.

   • Затяните с моментом 8 Н·м.
7. 7
   Направив хомут в сторону передней части автомобиля, сожмите хомут постоянного натяжения и установите сапун коробки передач на заливную трубку.
8. 8
   Проедьте на автомобиле, пока коробка передач не прогреется до нормальной рабочей температуры 85–93 °C (185–200 °F).
9. 9
   При работающем двигателе в положении PARK на ровном подъемнике, когда коробка передач прогрета до нормальной рабочей температуры 85–93 °C (185–200 °F), выкрутите контрольную пробку уровня масла и дайте жидкости стечь до уровня контрольного отверстия. Установите контрольную пробку уровня масла на место.

   • Затяните с моментом 8 Н·м.

Замена трансмиссионной жидкости

Специальный инструмент(ы)

Материал

ВНИМАНИЕ: Используйте трансмиссионную жидкость, предназначенную именно для этой коробки передач. Не применяйте никакие дополнительные присадки или очищающие средства для трансмиссионной жидкости. Использование этих средств может привести к выходу из строя внутренних компонентов коробки передач и нарушить ее работу.

1. 1
   Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
2. 2
   Используйте устройство замены ATF совместно с устройством замены жидкости ГУР для замены жидкости.
3. 3
   Подсоедините устройство замены ATF совместно с устройством замены жидкости ГУР к обратной трубке масляного радиатора трансмиссии за масляным радиатором. Это поможет удалить инородные частицы, задержавшиеся в масляных радиаторах трансмиссии.
4. 4
   Замените жидкость АКПП с помощью установки ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger. Выполняйте действия по инструкции производителя, прилагаемой к установке.
5. 5
   После замены жидкости АКПП отсоедините установку ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger. Подсоедините все отсоединённые трубки масляного радиатора АКПП.
6. 6
   При работающем двигателе убедитесь, что коробка передач прогрета до нормальной рабочей температуры 85–93 °C (185–200 °F). Проверьте и при необходимости отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости, см. Проверка уровня жидкости в коробке передач в этом разделе. Проверьте отсутствие утечек.