Procedure generali
Procedura di identificazione del corpo elettrovalvole
Etichetta di servizio originale del corpo elettrovalvole
- Usando lo strumento di scansione, selezionare Powertrain, Trasmissione e Identificazione del corpo elettrovalvole dall'icona della cassetta degli attrezzi e seguire le istruzioni visualizzate sullo strumento di scansione.
La schermata di identificazione del corpo elettrovalvole visualizza le informazioni di identificazione del corpo elettrovalvole:- L'identificazione del corpo elettrovalvole è un numero di 7 cifre
- La strategia del corpo elettrovalvole è un numero di 13 cifre
La schermata successiva visualizza l'identificazione attuale del corpo elettrovalvole e il file dei dati della strategia memorizzato nel PCM. Se il campo della strategia del corpo elettrovalvole è vuoto, il modulo contiene una strategia parziale del corpo elettrovalvole. Ciò è dovuto a un file danneggiato o mancante al momento del completamento dei parametri programmabili.
- NOTA: Il numero della strategia del corpo elettrovalvole di 13 cifre è composto solo da numeri. Non vengono utilizzate lettere.
Confrontare l'identificazione e la strategia del corpo elettrovalvole (se disponibili) con l'etichetta di servizio originale del corpo elettrovalvole situata sulla parte superiore della scatola della trasmissione.
Etichetta di servizio sostitutiva del corpo elettrovalvole
- Se l'identificazione del corpo solenoidi e la strategia sullo strumento di scansione corrispondono all'etichetta di servizio o all'etichetta sostitutiva del corpo solenoidi, l'identificazione e la strategia del corpo solenoidi sono corrette per questa trasmissione e non è necessario scaricare la strategia del corpo solenoidi. Se l'etichetta di servizio o l'etichetta sostitutiva del corpo solenoidi manca o è danneggiata e quindi illeggibile o non corrisponde all'identificazione o alla strategia sullo strumento di scansione, rimuovere il connettore del corpo solenoidi e leggere l'identificazione e la strategia del corpo solenoidi stampate sul connettore stesso. Se non sono leggibili, rimuovere il coperchio di controllo principale, CONSULTARE Coperchio di controllo principale. Il numero di identificazione a 7 cifre e il numero di strategia a 13 cifre sono stampati sul corpo solenoidi.
Etichetta di identificazione del corpo elettrovalvole
- AVVISO: Se le informazioni del corpo elettrovalvole non corrispondono alle informazioni del modulo, possono verificarsi danni alla trasmissione o problemi di guidabilità.
Controllare l'identificazione e la strategia del corpo valvole stampate sul connettore del corpo valvole e confrontarle con l'etichetta di servizio del corpo valvole sulla carcassa del cambio. Se l'identificazione e la strategia del corpo valvole stampate sul connettore non corrispondono all'etichetta di servizio oppure se corrispondono all'etichetta sulla carcassa del cambio ma non corrispondono ai numeri di identificazione e strategia del corpo valvole visualizzati sullo strumento di diagnosi, è necessario scaricare i dati della strategia del corpo valvole.
Download della strategia del corpo elettrovalvole
- Utilizzando lo strumento di diagnosi, selezionare Programmazione modulo e Parametri programmabili sotto l'icona della cassetta degli attrezzi, quindi selezionare cambio. Seguire le istruzioni visualizzate sullo strumento di diagnosi.
Sono presenti campi in cui inserire l'identificazione del corpo valvole a 7 cifre e la strategia a 13 cifre riportate sul corpo valvole. - AVVISO: Se le informazioni del corpo elettrovalvole non sono corrette, possono verificarsi danni alla trasmissione o problemi di guidabilità.
Inserire l'identificazione e la strategia del corpo elettrovalvole.
Lo strumento di scansione verifica che i numeri inseriti siano validi e visualizza un messaggio se le informazioni non sono valide.
Lo strumento di scansione verificherà che il file sia presente nello strumento stesso. Se il file è presente, il tecnico può procedere con il download del file nel PCM. Se il file non è presente, lo strumento di scansione dovrà essere collegato al server PTS per scaricare il file nello strumento. - Verificare che il file sia presente nello strumento di scansione. Se il file è presente, passare al Passo 8. Se il file non è presente, proseguire con questa procedura.
- Collegare lo strumento di scansione al server PTS.
Lo schermo visualizzerà una barra di avanzamento durante la connessione alla rete. - Seguire le istruzioni sulla rete per scaricare il file della strategia nello strumento di scansione.
Lo schermo visualizzerà una barra di avanzamento durante il download del file della strategia nello strumento di scansione e visualizzerà un messaggio se il download è completato con successo. - Se lo strumento di scansione non riesce a collegarsi al server PTS, scaricare il file da www.motorcraft.com.
Se lo strumento di scansione non riesce a scaricare una strategia dal sito web, verrà scaricata automaticamente una strategia parziale. - Ricollegare lo strumento di scansione al veicolo.
- Seguire le istruzioni visualizzate sullo strumento di scansione.
- Se è stato installato un nuovo corpo elettrovalvole, confrontare l'identificativo a 7 cifre e i campi della strategia a 13 cifre del corpo elettrovalvole con l'etichetta di identificazione del corpo elettrovalvole di ricambio fornita con il kit di assistenza del corpo elettrovalvole e applicarla sopra l'etichetta di identificazione esistente.
Lo strumento di diagnosi scaricherà automaticamente il file della strategia o il file parziale della strategia sul PCM e durante lo scaricamento visualizzerà una barra di avanzamento. Al termine dello scaricamento dei dati, lo strumento di diagnosi visualizzerà un messaggio che indica che il file è stato scaricato correttamente.
- AVVISO: Se il ciclo di guida non viene completato, possono verificarsi cambi di marcia irregolari e problemi di guidabilità.
Eseguire una prova su strada del veicolo. Fare riferimento al Ciclo di prova della strategia del corpo valvole in questa sezione.
Ciclo di guida per la strategia del corpo elettrovalvole
NOTA: Guidare sempre il veicolo in modo sicuro in base alle condizioni di guida e rispettare il codice della strada.
NOTA: Il motore e il cambio devono essere alla normale temperatura di esercizio.
- Portare il cambio alla normale temperatura di esercizio.
- Con il motore acceso e il freno inserito, spostare la leva del selettore attraverso le marce nel seguente ordine, sostando in ciascuna marcia per 4 secondi: N, R, N, D, R, D, N. Ripetere questa sequenza 2 volte. Se un innesto risulta morbido o brusco, ripetere la procedura.
- Guidare il veicolo e accelerare con un'apertura moderata dell'acceleratore in modo che le scalate avvengano a 2.000 giri/min fino a 80 km/h, quindi frenare moderatamente fino all'arresto. Ripetere questa sequenza 2 volte.
- Guidare il veicolo e accelerare con un'apertura moderata dell'acceleratore in modo che le scalate avvengano a 3.000 giri/min fino a 80 km/h, quindi frenare moderatamente fino all'arresto. Ripetere questa sequenza 2 volte.
- Con il motore acceso e il freno inserito, spostare la leva del selettore attraverso le marce nel seguente ordine, sostando in ciascuna marcia per 4 secondi: N, R, N, D, R, D, N. Ripetere questa sequenza 2 volte.
- Da fermo, accelerare fino a 40 km/h, quindi rilasciare l'acceleratore. Mantenere l'acceleratore chiuso e portare la leva selettrice in posizione "L" e lasciare che il veicolo rallenti per inerzia fino a 16 km/h. Ripetere questa sequenza 2 volte.
Controllo del livello del liquido del cambio
Materiale
- Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
- Avviare il motore e spostare lentamente la leva selettrice attraverso ciascuna marcia, fermandosi in ogni posizione e lasciando che il cambio si inserisca.
- Con il motore acceso in PARK su un ponte sollevatore in piano, verificare che il cambio sia alla normale temperatura di esercizio, 85-93 °C (185-200 °F). Controllare che il liquido del cambio sia allineato con il foro del tappo di livello dell'olio.
- AVVISO: Utilizzare solo il liquido per cambio specifico per questo cambio. Non utilizzare additivi supplementari per liquido del cambio o prodotti detergenti. L'uso di questi prodotti può causare il guasto dei componenti interni del cambio, compromettendone il funzionamento.
Se il liquido del cambio non è allineato con il foro del tappo di livello dell'olio, aggiungere liquido per cambio pulito a incrementi di 0,25 L (0,5 pt) fino a quando il liquido del cambio è allineato con il foro del tappo di livello dell'olio.
Materiali: Motorcraft MERCON LV Automatic Transmission Fluid XT-10-QLVC. - Serrare a 8 N·m.
Scarico e rabbocco del fluido trasmissione
Materiale
- Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
- NOTA: Se si sospetta un problema interno, scaricare il fluido del cambio attraverso un filtro di carta. Una piccola quantità di particelle metalliche o di attrito può essere presente per normale usura. Se è presente una quantità eccessiva di metallo o materiale d'attrito, sarà necessario revisionare il cambio.
Rimuovere il tappo di scarico e scaricare il liquido del cambio. Installare il tappo di scarico.
- Serrare a 12 N·m.
- Comprimere la fascetta a tensione costante e rimuovere lo sfiato del cambio dal tubo di riempimento.
- AVVISO: Utilizzare solo il liquido per cambio specifico per questo cambio. Non utilizzare additivi supplementari per liquido del cambio o prodotti detergenti. L'uso di questi prodotti può causare il guasto dei componenti interni del cambio, compromettendone il funzionamento.
AVVISO: Le quantità di liquido elencate di seguito sono solo per il riempimento iniziale. Il liquido del cambio deve essere allineato con il foro del tappo di livello dell'olio e il cambio deve essere alla normale temperatura di esercizio, 85-93 °C (185-200 °F), altrimenti può verificarsi un danneggiamento del cambio.
Fare riferimento alla tabella sottostante e riempire il cambio fino alla quantità di riempimento iniziale con liquido per cambio pulito.
- Avviare il motore e spostare lentamente la leva selettrice attraverso ciascuna marcia, fermandosi in ogni posizione e lasciando che il cambio si inserisca.
- Con il motore acceso in PARK su un ponte sollevatore in piano, rimuovere il tappo di livello dell'olio e lasciare scolare il liquido del cambio fino a quando è allineato con il foro del tappo di livello dell'olio. Se il liquido del cambio non defluisce dal foro del tappo di livello dell'olio, aggiungere liquido per cambio a incrementi di 0,25 L (0,264 qt) fino a quando il liquido del cambio è allineato con il foro del tappo di livello dell'olio. Installare il tappo di livello dell'olio.
Materiali: Motorcraft MERCON LV Automatic Transmission Fluid XT-10-QLVC.- Serrare a 8 N·m.
- Con la fascetta rivolta verso la parte anteriore del veicolo, comprimere la fascetta a tensione costante e installare lo sfiato del cambio sul tubo di riempimento.
- Guidare il veicolo fino a quando il cambio raggiunge la normale temperatura di esercizio, 85-93 °C (185-200 °F).
- Con il motore acceso in PARK su un ponte sollevatore in piano, alla normale temperatura di esercizio di 85-93 °C (185-200 °F), rimuovere il tappo di livello dell'olio e lasciare scolare il liquido del cambio fino a quando è allineato con il foro del tappo di livello dell'olio. Installare il tappo di livello dell'olio.
- Serrare a 8 N·m.
Sostituzione del fluido trasmissione
Attrezzi speciali
Materiale
AVVISO: Utilizzare il fluido per cambio specifico per questo cambio. Non utilizzare additivi supplementari per il fluido del cambio né agenti detergenti. L'uso di questi prodotti può causare il guasto dei componenti interni del cambio, compromettendone il funzionamento.
- Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
- Utilizzare lo scambiatore fluido ATF con scambiatore fluido servosterzo per sostituire il fluido.
- Collegare lo scambiatore fluido ATF con scambiatore fluido servosterzo al tubo del refrigeratore del fluido trasmissione, dopo il refrigeratore, sul tubo di ritorno. In questo modo si favorisce la rimozione di eventuali corpi estranei intrappolati nei refrigeratori del fluido trasmissione.
- Eseguire il cambio del fluido della trasmissione utilizzando lo ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger. Seguire le istruzioni del costruttore fornite con l'apparecchio.
- Al termine del cambio del fluido della trasmissione, scollegare lo ATF Fluid Exchanger W/Power Steering Fluid Exchanger. Ricollegare eventuali tubi del radiatore dell'olio trasmissione scollegati.
- Con il motore acceso, verificare che il cambio sia alla normale temperatura di esercizio, 85-93 °C (185-200 °F). Controllare e regolare il livello del liquido del cambio, fare riferimento a Controllo del livello del liquido del cambio in questa sezione. Controllare la presenza di perdite.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Taurus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.