Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах НЕ заменяет ручную проверку давления. Давление в шинах следует периодически проверять (не реже одного раза в месяц) с помощью манометра.

См. раздел «Накачивание шин» в этой главе. Несоблюдение правильного давления в шинах может повысить риск выхода шины из строя, потери контроля над автомобилем, опрокидывания и получения травм.

Каждую шину, включая запасную (если она предусмотрена),
следует проверять раз в месяц на холодных шинах и накачивать до давления, рекомендованного производителем автомобиля на информационной табличке или наклейке с давлением в шинах. (Если на вашем автомобиле установлены шины размера, отличного от указанного на табличке или наклейке, определите правильное давление для этих шин.) В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль оснащён системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает сигнализатор низкого давления в шинах, когда одна или несколько шин значительно недокачаны.

Поэтому при включении индикатора низкого давления в шинах остановитесь и как можно скорее проверьте шины и доведите давление до нормы. Движение на шине со значительно сниженным давлением приводит к перегреву шины и может вызвать ее разрушение. Недостаточное давление также снижает топливную экономичность и срок службы протектора, а также может ухудшить управляемость и тормозные свойства автомобиля.

Обратите внимание, что TPMS не заменяет надлежащего ухода за шинами. Поддержание правильного давления в шинах является обязанностью водителя, даже если давление снизилось не настолько, чтобы включился индикатор TPMS.

Автомобиль также оснащен индикатором неисправности TPMS, который сигнализирует о неправильной работе системы. Индикатор неисправности TPMS объединен с сигнализатором низкого давления в шинах.

Когда система обнаруживает неисправность, сигнализатор мигает примерно одну минуту, а затем горит постоянно.

Эта последовательность будет повторяться при последующих запусках автомобиля, пока существует неисправность.

Когда индикатор неисправности горит, система может не обнаружить или не сигнализировать о низком давлении в шинах должным образом. Неисправности TPMS могут возникать по разным причинам, в том числе из-за установки на автомобиль заменяющих или альтернативных шин или колёс, из-за которых TPMS не может работать правильно. Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колёс, чтобы убедиться, что заменяющие или альтернативные шины и колёса позволяют TPMS продолжать правильно работать.

Система контроля давления в шинах соответствует части 15 правил FCC и стандарту RSS-210 Industry Canada. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: (1) данное устройство не должно создавать вредных помех и (2) данное устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.

Примечание: каждая дорожная шина оснащена датчиком давления, расположенным внутри полости колёсного узла шины. Датчик давления крепится к вентильному штоку. Датчик закрыт шиной и не виден, пока шина не снята. При замене шины будьте осторожны, чтобы не повредить датчик.

Обслуживание шин всегда должно выполняться в авторизованном дилерском центре.

Периодически (не реже одного раза в месяц) проверяйте давление в шинах точным манометром. См. раздел «Накачивание шин» в этой главе.

Система контроля давления в шинах измеряет давление в четырех дорожных шинах и передает показания давления в автомобиль. Сигнализатор низкого давления в шинах загорается, если давление значительно понижено.

Если сигнализатор горит, шины недостаточно накачаны и их необходимо довести до рекомендованного изготовителем давления. Даже если сигнализатор загорелся, а через короткое время погас, давление в шинах всё равно необходимо проверить.

Когда одну из дорожных шин необходимо заменить временным запасным колесом, система продолжит сигнализировать о неисправности, напоминая, что поврежденное колесо в сборе с шиной необходимо отремонтировать и вернуть на автомобиль.

Чтобы полностью восстановить работу системы контроля давления в шинах, отремонтируйте поврежденное колесо в сборе с шиной и установите его на автомобиль.

Основная функция системы контроля давления в шинах — предупреждать вас о необходимости подкачки шин. Она также может предупредить вас, если система больше не способна работать должным образом. См. следующую таблицу с информацией о системе контроля давления в шинах:

При накачивании шин (например, на автозаправочной станции или в гараже) система контроля давления в шинах может не отреагировать на добавленный воздух сразу.

Индикатор может погаснуть только через две минуты движения со скоростью более 32 км/ч после того, как шины накачаны до рекомендуемого давления.

Система контроля давления в шинах отслеживает давление в каждой пневматической шине. При движении в обычном режиме давление в шинах легкового автомобиля может повыситься примерно на 2–4 psi (14–28 кПа) по сравнению с холодным запуском. Если автомобиль стоит ночью, а наружная температура существенно ниже дневной, давление в шинах может снизиться примерно на 3 psi (21 кПа) при падении температуры окружающей среды на 30°F (17°C). Такое пониженное давление может быть распознано системой контроля как значительно ниже рекомендуемого и включить сигнальную лампу низкого давления в шинах. Если горит сигнальная лампа низкого давления в шинах, визуально проверьте каждую шину и убедитесь, что ни одна из них не спущена. Если одна или несколько шин спущены, отремонтируйте их при необходимости. Проверьте давление воздуха в дорожных шинах. Если давление в какой-либо шине недостаточное, осторожно доедьте на автомобиле до ближайшего места, где можно подкачать шины. Накачайте все шины до рекомендуемого давления.