Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Le système de surveillance de la pression des pneus NE remplace PAS une vérification manuelle de la pression des pneus. La pression des pneus doit être vérifiée périodiquement (au moins une fois par mois) à l'aide d'un manomètre.

Voir Gonflage des pneus dans ce chapitre. Le fait de ne pas entretenir correctement la pression des pneus peut augmenter le risque de défaillance du pneu, de perte de contrôle, de tonneau et de blessures graves.

Chaque pneu, y compris la roue de secours (si
fournie), doit être vérifié chaque mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette de pression des pneus ou sur la plaquette du véhicule. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur la plaquette ou l'étiquette de pression des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.) Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume un témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés.

Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression adéquate. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé fait chauffer le pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS qui signale que le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin de dysfonctionnement du TPMS est combiné au témoin de basse pression des pneus.

Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu.

Cette séquence se répétera à chaque mise en marche du véhicule tant que le défaut subsiste.

Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter une basse pression des pneus ou de la signaler comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de remplacement différents sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de rechange permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

Le système de surveillance de la pression des pneus est conforme à la partie 15 des règles de la FCC et à la norme RSS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable.

Remarque : chaque pneu routier est équipé d'un capteur de pression situé à l'intérieur de l'ensemble pneu et roue. Le capteur de pression est fixé à la valve. Il est recouvert par le pneu et n'est pas visible sauf si le pneu est démonté. Faites attention lors du changement de pneu pour éviter d'endommager le capteur.

Faites toujours effectuer l'entretien de vos pneus par un concessionnaire agréé.

Contrôlez la pression des pneus régulièrement (au moins une fois par mois) à l'aide d'un manomètre précis. Voir Gonflage des pneus dans ce chapitre.

Le système de surveillance de la pression des pneus mesure la pression des quatre pneus de route et transmet les valeurs au véhicule. Le témoin d'alerte de basse pression des pneus s'allume si la pression est nettement insuffisante.

Une fois le témoin allumé, vos pneus sont sous-gonflés et doivent être regonflés à la pression recommandée par le constructeur. Même si le témoin s'allume puis s'éteint peu après, la pression de vos pneus doit tout de même être contrôlée.

Lorsqu'un de vos pneus de route doit être remplacé par la roue de secours temporaire, le système continue de signaler un problème pour vous rappeler que l'ensemble pneu et jante endommagé doit être réparé et remonté sur le véhicule.

Pour rétablir le fonctionnement complet du système de surveillance de la pression des pneus, faites réparer l'ensemble pneu et jante endommagé et remontez-le sur votre véhicule.

La fonction principale du système de surveillance de la pression des pneus est de vous avertir lorsque vos pneus ont besoin d'air. Il peut également vous avertir si le système n'est plus en mesure de fonctionner comme prévu. Consultez le tableau suivant pour obtenir des informations sur votre système de surveillance de la pression des pneus :

Lorsque vous gonflez vos pneus (par exemple à une station-service ou dans votre garage), le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas réagir immédiatement à l'air ajouté dans les pneus.

Il peut falloir jusqu'à deux minutes de conduite à plus de 32 km/h pour que le voyant s'éteigne après avoir gonflé vos pneus à la pression de gonflage recommandée.

Le système de surveillance de la pression des pneus contrôle la pression de chaque pneu pneumatique. En conduite normale, la pression de gonflage d'un pneu de véhicule particulier peut augmenter d'environ 2 à 4 psi (14 à 28 kPa) par rapport à un démarrage à froid. Si le véhicule reste immobile pendant la nuit alors que la température extérieure est nettement plus basse que la température diurne, la pression des pneus peut diminuer d'environ 3 psi (21 kPa) pour une baisse de 30 °F (17 °C) de la température ambiante. Cette pression plus basse peut être détectée par le système de surveillance comme nettement inférieure à la pression de gonflage recommandée, et activer le voyant d'alerte de basse pression des pneus. Si le voyant d'alerte de basse pression des pneus est allumé, vérifiez visuellement chaque pneu pour vous assurer qu'aucun n'est à plat. Si un ou plusieurs pneus sont à plat, faites-les réparer si nécessaire. Vérifiez la pression de gonflage des pneus de route. Si un pneu est sous-gonflé, conduisez prudemment jusqu'au point le plus proche où il est possible de gonfler les pneus. Gonflez tous les pneus à la pression de gonflage recommandée.