Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici NON sostituisce il controllo manuale della pressione dei pneumatici. La pressione dei pneumatici deve essere controllata periodicamente (almeno una volta al mese) con un manometro.

Vedere Gonfiaggio dei pneumatici in questo capitolo. La mancata corretta manutenzione della pressione dei pneumatici può aumentare il rischio di guasto del pneumatico, perdita di controllo, ribaltamento del veicolo e lesioni personali.

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se
prevista), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi.

Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Lo sgonfiamento riduce inoltre l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di un indicatore di anomalia TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. L'indicatore di anomalia TPMS è combinato con la spia di pressione bassa dei pneumatici.

Quando il sistema rileva un'anomalia, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo.

Questa sequenza si ripeterà ai successivi avviamenti del veicolo finché il malfunzionamento persiste.

Quando la spia di anomalia è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto. Le anomalie del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio di pneumatici o cerchi di ricambio o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di anomalia TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o cerchi del veicolo, per verificare che i pneumatici e i cerchi sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è conforme alla parte 15 delle norme FCC e alla RSS-210 di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

Nota: ogni pneumatico stradale è dotato di un sensore di pressione situato all'interno del gruppo pneumatico e cerchio. Il sensore di pressione è fissato alla valvola. Il sensore di pressione è coperto dal pneumatico e non è visibile se non si smonta il pneumatico. Prestare attenzione durante la sostituzione del pneumatico per evitare di danneggiare il sensore.

I pneumatici devono sempre essere sottoposti a manutenzione presso un concessionario autorizzato.

Controllare periodicamente la pressione dei pneumatici (almeno una volta al mese) con un manometro preciso. Vedere Gonfiaggio dei pneumatici in questo capitolo.

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici rileva la pressione dei quattro pneumatici stradali e invia i valori al veicolo. La spia di pressione bassa dei pneumatici si accende se la pressione è significativamente bassa.

Una volta accesa la spia, i pneumatici sono sgonfi e devono essere gonfiati alla pressione raccomandata dal costruttore. Anche se la spia si accende e poco dopo si spegne, la pressione dei pneumatici deve comunque essere controllata.

Quando uno dei pneumatici stradali deve essere sostituito con la ruota di scorta temporanea, il sistema continuerà a segnalare un'anomalia per ricordare che il gruppo pneumatico-cerchio danneggiato deve essere riparato e rimontato sul veicolo.

Per ripristinare la piena funzionalità del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, far riparare e rimontare sul veicolo il gruppo pneumatico-cerchio danneggiato.

La funzione principale del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è avvisare quando i pneumatici necessitano di aria. Può inoltre segnalare se il sistema non è più in grado di funzionare come previsto. Consultare la seguente tabella per informazioni sul sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici:

Quando si immette aria nei pneumatici (ad esempio in un distributore di carburante o in garage), il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici potrebbe non reagire immediatamente all'aria aggiunta.

Potrebbero volerci fino a due minuti di guida a 32 km/h prima che la spia si spenga, dopo aver gonfiato i pneumatici alla pressione di gonfiaggio consigliata.

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici controlla la pressione in ciascun pneumatico. Durante la guida in condizioni normali, la pressione di un tipico pneumatico per autovettura può aumentare di circa 2-4 psi (14-28 kPa) rispetto alla condizione a freddo. Se il veicolo resta fermo per la notte con una temperatura esterna notevolmente inferiore a quella diurna, la pressione dei pneumatici può diminuire di circa 3 psi (21 kPa) per ogni calo di 30°F (17°C) della temperatura ambiente. Questo valore di pressione più basso può essere rilevato dal sistema di monitoraggio come significativamente inferiore alla pressione di gonfiaggio consigliata e attivare la spia di avvertimento della bassa pressione dei pneumatici. Se la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa, controllare visivamente ciascun pneumatico per verificare che nessuno sia sgonfio. Se uno o più pneumatici sono sgonfi, ripararli se necessario. Controllare la pressione dell'aria dei pneumatici stradali. Se un pneumatico è sottogonfiato, guidare con cautela fino al luogo più vicino dove è possibile aggiungere aria ai pneumatici. Gonfiare tutti i pneumatici alla pressione di gonfiaggio consigliata.