Contrôle de la commande hydraulique d'embrayage

PROCÉDURE

Si l'embrayage se débraye correctement, la commande hydraulique d'embrayage est de toute façon en bon état.

Si l'embrayage se débraye mal ou si la pédale s'enfonce sans résistance, de l'air est manifestement entré dans la commande hydraulique. La simple purge ne suffit pas dans ce cas : il faut rechercher et réparer la fuite. Ensuite seulement, on peut procéder à la purge. Les autres causes d'un mauvais débrayage sont indiquées dans le tableau des pannes à la fin du chapitre.

Pour contrôler par précaution la commande hydraulique d'embrayage, rechercher des traces de liquide de frein sur le maître-cylindre (en haut, près de la pédale d'embrayage) et sur le récepteur (près de la boîte de vitesses).

Les récepteurs d'embrayage huileux présentent une fuite et doivent être remplacés. Mais sans un nettoyage approfondi de la zone autour du récepteur, il sera très difficile de déterminer l'origine de la tache d'huile.

Remarque : le circuit hydraulique d'embrayage est alimenté en liquide par le même réservoir que le circuit de freinage, mais en cas de fuite dans la commande d'embrayage, le système de freinage n'est pas menacé. Le tube d'aspiration de la commande d'embrayage se trouve assez haut dans le réservoir, de sorte qu'il reste toujours suffisamment de liquide pour le fonctionnement des freins.