Controllo del comando idraulico della frizione

PROCEDURA

Se la frizione si disinnesta correttamente, anche il comando idraulico della frizione è in ordine.

Se la frizione si disinnesta male o il pedale va a vuoto senza resistenza, significa che nel circuito idraulico è entrata aria. Il semplice spurgo dell'aria non è sufficiente in questo caso: occorre individuare e riparare la perdita. Solo dopo si può procedere allo spurgo dell'aria. Altre cause per cui la frizione non si disinnesta correttamente sono riportate nella tabella dei guasti alla fine del capitolo.

Chi desidera eseguire un controllo precauzionale del comando idraulico della frizione deve cercare tracce di perdita di liquido dei freni sul cilindro principale (in alto, presso il pedale della frizione) e sul cilindro secondario (vicino al cambio).

I cilindri della frizione bagnati d'olio presentano una perdita e devono essere sostituiti. Tuttavia, senza una pulizia accurata della zona attorno al cilindro secondario, sarà molto difficile stabilire l'origine della macchia d'olio.

Suggerimento: il circuito idraulico della frizione riceve il liquido anche dal serbatoio del liquido dei freni, tuttavia in caso di perdita nel comando idraulico della frizione l'impianto frenante non è a rischio. Il tubo di aspirazione del comando idraulico della frizione è posizionato in alto nel serbatoio, quindi rimane sempre una quantità sufficiente di liquido per il funzionamento dei freni.