Contrôle et remplacement du capteur d'impulsions

Le calculateur DME reçoit l'information du régime moteur du capteur d'impulsions situé au niveau de la couronne dentée, derrière la poulie de vilebrequin de la courroie trapézoïdale. Le second capteur, sur la culasse, est le capteur de reconnaissance de cylindre.

CONTRÔLE
1. Pour le contrôle, débranchez le connecteur correspondant du faisceau de câbles. Si nécessaire, déposez au préalable le collecteur d'admission, car les connecteurs sont difficiles d'accès.
2. Mesurez à l'ohmmètre la résistance entre les contacts du connecteur du capteur correspondant. Remplacez si nécessaire.
Valeur requise à une température de + 20 °C :
Capteur d'impulsions du vilebrequin : 1,3 kΩ.
Capteur de reconnaissance de cylindre : entre les contacts 1 et 2 : max. 1 Ω ; entre les contacts 2 et 3 : plus de 10 MΩ.

Dépose du capteur d'impulsions du vilebrequin

MODE OPÉRATOIRE
1. Débranchez le connecteur du capteur d'impulsions.
2. Débranchez la conduite d'huile du boîtier VANOS et obturez-la avec un bouchon propre.

3. Déposez l'anneau de levage du moteur. Notez la position du câble (1) pour un montage correct ultérieur.

4. Retirez le câble du capteur des guides. Pour cela, désolidarisez la gaine du câble des clips et retirez-la.

5. Dévissez la vis de la poulie du vilebrequin et retirez le capteur avec son capuchon.

POSE
1. Insérez le capteur et serrez légèrement la vis au couple de 5 N·m.
2. Contrôlez à la jauge d'épaisseur la distance entre le capteur et la poulie. Valeur requise : 0,7 - 1,3 mm.
3. Posez le câble de raccordement dans les guides, de sorte que le fil ne frotte pas sur la courroie trapézoïdale. Raccordez le connecteur.
4. Fixez l'anneau de levage du moteur.
5. Fixez la conduite d'huile avec de nouveaux joints toriques sur le boîtier VANOS.

Dépose du capteur de reconnaissance de cylindre

MODE OPÉRATOIRE
1. Déposez le cache supérieur du moteur, reportez-vous à la section Dépose et pose de la bobine d'allumage.
2. Le capteur est difficile d'accès. Débranchez donc d'abord le connecteur de l'électrovanne du boîtier VANOS et retirez l'électrovanne. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

3. Débranchez la conduite d'huile du boîtier VANOS et obturez l'orifice avec un bouchon propre, voir illustration 4.4.

4. Dévissez la vis de fixation du capteur et retirez le capteur. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

5. Débranchez le connecteur du capteur.

POSE
1. Insérez le capteur. Veillez à la position du joint en caoutchouc du capteur. Remplacez-le si nécessaire.
2. Serrez le capteur au couple de 5 N·m.
3. Posez le câble du capteur et raccordez-le.
4. Fixez la conduite d'huile avec de nouveaux joints toriques et serrez-la au couple de 30 N·m sur le boîtier VANOS.
5. Vissez l'électrovanne dans le boîtier VANOS au couple de 30 N·m. Remplacez le joint endommagé par un neuf. Raccordez le connecteur de l'électrovanne.
6. Montez le cache supérieur du moteur, reportez-vous à la section Dépose et pose de la bobine d'allumage.