Verifica e sostituzione del sensore di impulsi

La centralina DME riceve le informazioni sul regime del motore dal sensore di impulsi situato in corrispondenza della corona dentata, dietro la puleggia della cinghia poly-V dell'albero motore. Il secondo sensore sulla testata è il sensore di riconoscimento cilindro.

VERIFICA
1. Per la verifica, scollegare il connettore corrispondente dal cablaggio. Se necessario, rimuovere preventivamente il collettore di aspirazione, poiché l'accesso ai connettori è difficoltoso.
2. Misurare con un ohmmetro la resistenza sui contatti del connettore del sensore corrispondente. Se necessario, sostituire.
Valore richiesto a una temperatura di + 20°C:
Sensore di impulsi dell'albero motore: 1,3 kΩ.
Sensore di riconoscimento cilindro: tra il contatto 1 e 2: max 1 Ω; tra il contatto 2 e 3: più di 10 MΩ.

Rimozione del sensore di impulsi dell'albero motore

PROCEDURA
1. Scollegare il connettore del sensore di impulsi.
2. Scollegare la tubazione dell'olio dall'unità di controllo VANOS e chiuderla con un tappo pulito.

3. Scollegare l'occhiello di sollevamento del motore. Prestare attenzione al cavo (1) per il corretto rimontaggio successivo.

4. Estrarre il cavo del sensore dalle guide. A tale scopo staccare la guaina del cavo dalle clip e rimuoverla.

5. Svitare il bullone della puleggia dell'albero motore ed estrarre il sensore con il coperchio.

INSTALLAZIONE
1. Inserire il sensore e serrare leggermente il bullone alla coppia di 5 N·m.
2. Verificare con uno spessimetro la distanza del sensore dalla puleggia. Valore richiesto: da 0,7 a 1,3 mm.
3. Posare il cavo di collegamento nelle guide, in modo che il filo non sfreghi sulla cinghia poly-V. Collegare il connettore.
4. Fissare l'occhiello di sollevamento del motore.
5. Fissare la tubazione dell'olio con nuovi anelli di tenuta all'unità VANOS.

Rimozione del sensore di riconoscimento cilindro

PROCEDURA
1. Rimuovere il coperchio superiore del motore, fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione della bobina di accensione.
2. Il sensore è difficile da raggiungere. Pertanto, scollegare prima il connettore dell'elettrovalvola dell'unità VANOS e scollegare la valvola. Fare riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

3. Scollegare la tubazione dell'olio dall'unità VANOS e chiudere il foro con un tappo pulito, vedi illustr. 4.4.

4. Svitare il bullone di fissaggio del sensore ed estrarre il sensore. Fare riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

5. Scollegare il connettore del sensore.

INSTALLAZIONE
1. Inserire il sensore. Prestare attenzione alla posizione della guarnizione in gomma del sensore. Se necessario, sostituirla.
2. Fissare il sensore alla coppia di 5 N·m.
3. Posare e collegare il cavo del sensore.
4. Fissare la tubazione dell'olio con nuovi anelli di tenuta e fissarla all'unità VANOS alla coppia di 30 N·m.
5. Avvitare l'elettrovalvola nell'unità VANOS alla coppia di 30 N·m. Sostituire la guarnizione danneggiata con una nuova. Collegare il connettore della valvola.
6. Installare il coperchio superiore del motore, fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione della bobina di accensione.