Prüfen und Wechseln des Kurbelwellen-Impulsgebers

Das DME-Steuergerät erhält die Drehzahlinformation vom Kurbelwellen-Impulsgeber, der sich am Zahnkranz hinter der Keilriemenscheibe der Kurbelwelle befindet. Der zweite Sensor am Zylinderkopf ist der Zylindererkennungssensor.

PRÜFUNG
1. Zur Prüfung den entsprechenden Stecker am Kabelbaum trennen. Falls erforderlich, zuvor das Ansaugrohr ausbauen, da die Stecker schwer zugänglich sind.
2. Widerstand an den Steckerkontakten des jeweiligen Sensors mit einem Ohmmeter messen. Bei Bedarf ersetzen.
Sollwert bei einer Temperatur von + 20 °C:
Kurbelwellen-Impulsgeber: 1,3 kΩ.
Zylindererkennungssensor: zwischen Kontakt 1 und 2: max. 1 Ω; zwischen Kontakt 2 und 3: mehr als 10 MΩ.

Ausbau des Kurbelwellen-Impulsgebers

ARBEITSABLAUF
1. Stecker des Impulsgebers abziehen.
2. Ölleitung am VANOS-Steuergerät lösen und mit einem sauberen Stopfen verschließen.

3. Motorhebeöse lösen. Kabel (1) beachten, um die spätere korrekte Montage sicherzustellen.

4. Sensorkabel aus den Führungen nehmen. Dazu den Kabelkanal an den Klemmen lösen und abnehmen.

5. Schraube am Kurbelwellenrad lösen und Sensor mit Abdeckung herausnehmen.

EINBAU
1. Sensor einsetzen und Schraube leicht mit 5 N·m anziehen.
2. Abstand des Sensors zum Kurbelwellenrad mit einer Fühlerlehre prüfen. Sollwert: 0,7 - 1,3 mm.
3. Anschlusskabel in den Führungen verlegen, sodass das Kabel nicht am Keilriemen scheuert. Steckverbindung verbinden.
4. Motorhebeöse befestigen.
5. Ölleitung mit neuen Dichtringen am VANOS-Steuergerät befestigen.

Ausbau des Zylindererkennungssensors

ARBEITSABLAUF
1. Zylinderkopfhaube ausbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Zündspule.
2. Der Sensor ist schwer zugänglich. Daher zuerst die Steckverbindung am Magnetventil des VANOS-Steuergeräts trennen und das Ventil abnehmen. Siehe Begleitabbildung.

3. Ölleitung am VANOS-Steuergerät lösen und die Öffnung mit einem sauberen Stopfen verschließen, siehe Abb. 4.4.

4. Befestigungsschraube des Sensors lösen und Sensor herausnehmen. Siehe Begleitabbildung.

5. Steckverbindung des Sensors trennen.

EINBAU
1. Sensor einsetzen. Auf die Lage der Gummidichtung des Sensors achten. Bei Bedarf ersetzen.
2. Sensor mit 5 N·m festziehen.
3. Sensorkabel verlegen und Steckverbindung verbinden.
4. Ölleitung mit neuen Dichtringen montieren und mit 30 N·m am VANOS-Steuergerät festziehen.
5. Magnetventil mit 30 N·m in das VANOS-Steuergerät einschrauben. Beschädigte Dichtung durch eine neue ersetzen. Steckverbindung des Ventils verbinden.
6. Obere Zylinderkopfhaube montieren, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Zündspule.