Remplacement des roues et des pneus

Lors du remplacement des roues et des pneus de la BMW Série 5 VII génération, de nombreux détails sont à respecter. Ce chapitre fournit des informations sur les combinaisons roue/pneu recommandées, les aspects de sécurité et les différences entre pneus été, pneus hiver et pneus à fonctionnement en mode dégradé. Des combinaisons non appropriées peuvent perturber les systèmes d'aide à la conduite tels que l'ABS ou le DSC et provoquer des accidents. Les pneus rechapés ou non homologués sont risqués et doivent être évités. Le changement de roues selon la saison, la période de rodage des pneus neufs, les conditions de stockage et le comportement en cas de montage de pneus de types différents sont également abordés. Pour une sécurité de conduite et des performances maximales, il convient de respecter scrupuleusement ces prescriptions.

Montage et équilibrage

Faire réaliser le montage et l'équilibrage de la roue par un partenaire de service du constructeur, un autre partenaire de service qualifié ou un atelier spécialisé.

Combinaison roue/pneu

Généralités

La combinaison roue/pneu appropriée et les exécutions de jante adaptées au véhicule peuvent être demandées auprès d'un partenaire de service du constructeur, d'un autre partenaire de service qualifié ou d'un atelier spécialisé.

Des combinaisons roue/pneu non appropriées altèrent le fonctionnement de différents systèmes, p. ex. ABS ou DSC.

Pour préserver les bonnes qualités de conduite, utiliser uniquement des pneus de même marque et de même type de bande de roulement.

Après un dommage de pneu, rétablir la combinaison roue/pneu d'origine.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT Les roues et pneus non adaptés à votre véhicule peuvent endommager des éléments du véhicule, p. ex. par contact avec la carrosserie en raison de tolérances, malgré une dimension nominale identique. Il existe un risque d'accident. Le constructeur du véhicule recommande d'utiliser des roues et pneus homologués pour le type de véhicule concerné.

AVERTISSEMENT Le montage de roues en acier peut entraîner des problèmes techniques, p. ex. desserrage spontané des écrous de roue, endommagement des disques de frein. Il existe un risque d'accident.

Ne pas monter de roues en acier

Marques de pneus recommandées

Pour chaque dimension de pneu, certaines marques de pneus sont recommandées par BMW. Elles sont reconnaissables à une étoile sur le flanc du pneu.

Pneus neufs

L'adhérence des pneumatiques neufs n'est pas encore optimale en raison de leur fabrication.

Pendant les 300 premiers km, conduire avec prudence.

Pneus rechapés

AVERTISSEMENT Les pneus rechapés peuvent avoir des carcasses différentes. Avec le temps, leur durabilité peut être limitée. Il existe un risque d'accident.

Ne pas utiliser de pneus rechapés

Le constructeur de votre véhicule recommande de ne pas utiliser de pneus rechapés.

Pneus hiver

Généralités

Pour circuler sur chaussées enneigées ou verglacées, des pneus hiver sont recommandés.

Les pneus dits 4 saisons, marqués M+S, offrent certes de meilleures performances hivernales que les pneus été, mais n'atteignent en général pas les performances des pneus hiver.

Vitesse maximale des pneus hiver

Si la vitesse maximale du véhicule est supérieure à la vitesse autorisée pour les pneus hiver, apposer un panneau d'indication correspondant dans le champ de vision. Ce panneau est disponible auprès d'un partenaire de service du constructeur, d'un autre partenaire de service qualifié ou d'un atelier spécialisé.

Avec des pneus hiver montés, respecter et ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée pour ces pneus.

Pneus à fonctionnement en mode dégradé

Lors du passage à des pneus à fonctionnement en mode dégradé, pour votre sécurité, utiliser uniquement des pneus à fonctionnement en mode dégradé. En cas de panne, aucune roue de secours n'est disponible.

Pour plus d'informations, s'adresser à un partenaire de service du constructeur, à un autre partenaire de service qualifié ou à un atelier spécialisé.

Permutation des roues entre les essieux

Sur l'essieu avant et l'essieu arrière, l'usure des pneus diffère selon les conditions d'utilisation individuelles. Pour obtenir une usure régulière, les roues peuvent être permutées entre les essieux. Pour plus d'informations, s'adresser à un partenaire de service du constructeur, à un autre partenaire de service qualifié ou à un atelier spécialisé. Après la permutation, contrôler la pression de gonflage des pneus et, si nécessaire,

la corriger.

Sur les véhicules équipés de dimensions de pneus ou de jantes différentes entre l'essieu avant et l'essieu arrière, une telle permutation n'est pas autorisée.

Stockage

Stocker les roues ou pneus démontés dans un endroit frais, sec et sombre.

Protéger les pneus de l'huile, de la graisse et du carburant.

Ne pas dépasser la pression de gonflage maximale indiquée sur le flanc du pneu.

Le remplacement des roues et des pneus sur la BMW Série 5 G30/G31 est bien plus qu'une opération routinière : c'est une contribution importante à la stabilité et à la sécurité de conduite. Le chapitre indique clairement que seules les combinaisons roue/pneu homologuées pour le véhicule doivent être utilisées, afin d'éviter les dysfonctionnements de l'ABS, du DSC ou d'autres systèmes d'aide à la conduite.

Il est particulièrement important de ne pas utiliser de jantes en acier reconditionnées ou non conformes, car elles peuvent provoquer des problèmes techniques, voire des accidents. Les recommandations concernant les jantes, les dimensions de pneus et les pneus hiver montrent avec quelle précision BMW aborde la sécurité de conduite et le rôle décisif du bon choix de pneumatiques.

La BMW Série 5 G30/G31 démontre ainsi que seule une parfaite association de technologie, de matériaux et de savoir-faire permet de concrétiser sur la route l'exigence premium du véhicule.