Précaution : colonne de direction en position de verrouillage

Attention : Les roues du véhicule étant droites, bloquer le volant à l'aide de la goupille antirotation de la colonne de direction, du verrou de colonne de direction ou d'une sangle afin d'empêcher toute rotation. Le verrouillage de la colonne de direction prévient les dommages et un éventuel dysfonctionnement du système SRS. Le volant doit être immobilisé en position avant de déconnecter les composants suivants :

• La colonne de direction
• Le raccord de l'arbre de direction
• Le ou les arbres intermédiaires

Après avoir déconnecté ces composants, ne pas tourner le volant ni déplacer les pneus et roues avant. Le non-respect de cette procédure peut désaxer le contacteur tournant (bobine SRS) et l'endommager. Si vous pensez que la bobine SRS s'est désaxée, reportez-vous à la procédure de centrage propre à cette bobine pour la recentrer.

Précaution concernant le réglage de la précontrainte de la boîte de direction

Attention : Ne pas modifier le réglage de la précontrainte de la boîte de direction avant d'avoir désolidarisé la rotule de direction intérieure de la boîte de direction. Modifier ce réglage avant de déplacer la rotule intérieure risque d'endommager le pignon et la boîte de direction.

Précaution concernant le volant en butée complète

Attention : Ne pas maintenir le volant en butée complète plus de 5 secondes, car la pompe de direction assistée pourrait être endommagée.

Précaution : volant droit et colonne bloquée

Attention : Les roues du véhicule étant droites, bloquer le volant à l'aide de la goupille antirotation de la colonne de direction, du verrou de colonne de direction ou d'une sangle afin d'empêcher toute rotation. Le verrouillage de la colonne de direction prévient les dommages et un éventuel dysfonctionnement du système SRS. Le volant doit être immobilisé en position avant de déconnecter les composants suivants :

• La colonne de direction
• Le ou les arbres intermédiaires
• La boîte de direction

Après avoir déconnecté ces composants, ne pas tourner le volant ni déplacer les pneus et roues avant. Le non-respect de cette procédure peut désaxer le contacteur tournant (bobine SRS) et l'endommager. Si vous pensez que la bobine SRS s'est désaxée, reportez-vous à la procédure de centrage propre à cette bobine pour la recentrer.