P0139 — Sonde à oxygène aval lente à réagir (banc 1, sonde 2)
Que signifie le code P0139
La sonde à oxygène aval se trouve après le catalyseur, et le calculateur moteur observe la vitesse à laquelle son signal passe de riche à pauvre pendant les tests. Le P0139 apparaît lorsque le signal de la sonde du banc 1, capteur 2, change trop lentement. La sonde elle-même est le coupable habituel, par vieillissement ou encrassement, mais des fuites d'échappement ou des problèmes de câblage peuvent aussi en être la cause.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant légèrement plus élevée
- Échec au contrôle antipollution
- Ralenti parfois irrégulier ou hésitations
- Peut apparaître avec le P0420 ou d'autres codes de sonde aval
Causes possibles
- Sonde à oxygène aval du banc 1 usée ou défectueuse
- Fuite d'échappement près de la sonde ou en amont
- Câblage ou connecteur corrodé, endommagé ou à forte résistance
- Sonde encrassée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des additifs de carburant
- Défaut du circuit de chauffage de la sonde
- Catalyseur usé ou colmaté
- Rarement, problème logiciel du calculateur moteur
Comment diagnostiquer
- Relever les données figées (freeze frame) et chercher d'autres codes (P0420, corrections de carburant, ratés d'allumage)
- Inspecter le câblage et le connecteur de la sonde : frottement, humidité, corrosion ou dommage thermique
- Rechercher des fuites d'échappement entre la culasse et la sonde
- Observer le signal de la sonde en direct avec un outil de diagnostic : elle doit réagir rapidement à un coup d'accélérateur brusque puis relâché
- Contrôler les corrections de carburant, car des problèmes de mélange en amont peuvent fausser les mesures
- Tester l'alimentation, la masse et la résistance du circuit de chauffage selon le schéma électrique
- Examiner la pointe de la sonde pour détecter des dépôts de suie, d'huile ou de liquide de refroidissement
- Effacer le code après la réparation et vérifier qu'il ne revient pas après un cycle de conduite
Réparations courantes
- Remplacer la sonde à oxygène aval du banc 1
- Réparer la fuite d'échappement ou remplacer le joint
- Réparer le câblage ou remplacer le connecteur
- Supprimer la source de contamination (consommation d'huile, fuite de liquide de refroidissement)
- Remplacer le catalyseur seulement si les tests confirment qu'il est défaillant
- Installer une mise à jour logicielle du calculateur si le constructeur en propose une
Questions et réponses
Puis-je rouler avec un code P0139 ?
En général oui, pendant un court moment, car cela endommage rarement le moteur. Faites-le diagnostiquer rapidement pour éviter une surconsommation et un échec au contrôle antipollution.
Le P0139 signifie-t-il toujours une sonde défectueuse ?
Non. Écartez d'abord les fuites d'échappement, les défauts de câblage ou de connecteur et les problèmes de richesse du mélange. Remplacez la sonde si tout cela est correct et que son signal reste lent.
Le P0139 est-il lié au catalyseur ?
Parfois, car un catalyseur usé peut modifier le signal de la sonde aval. Le plus souvent, c'est la sonde qui est en cause : confirmez par des tests avant de remplacer le catalyseur.
Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.