Composants du système antipollution d'échappement - dépose et repose

Moteurs à carburateur - Valve de retard/maintien d'allumage Dépose
1 Débrancher les durites à dépression de la valve, puis déposer celle-ci du moteur. Repose
2 Lors de la repose d'une valve de retard d'allumage, le côté noir (marqué CARB) doit être orienté vers le carburateur et le côté coloré (marqué DIST) vers le distributeur. Lors de la repose d'une valve de maintien d'allumage, le côté marqué VAC doit être orienté vers le carburateur et le côté marqué DIST vers le distributeur. Contacteur de dépression à orifices (PVS)
Dépose
3 Déposer le bouchon du vase d'expansion pour réduire la pression du circuit de refroidissement. Si le moteur est chaud, dévisser le bouchon lentement en le protégeant avec un chiffon pour éviter les brûlures. 4 Débrancher les durites à dépression et les durites d'eau, puis dévisser le contacteur. Repose
5 Lors de la repose du contacteur, noter que la durite à dépression venant du carburateur se raccorde à la sortie centrale du PVS, que la durite de la valve de retard d'allumage (si montée) se raccorde à la sortie la plus proche de l'extrémité filetée du PVS, et que la durite de la valve de maintien d'allumage se raccorde à la sortie la plus éloignée de l'extrémité filetée du PVS. 6 Rebrancher les durites d'eau et, si nécessaire, compléter le niveau du circuit de refroidissement. Piège à carburant
Dépose
7 Débrancher les durites à dépression et déposer le piège à carburant du moteur.

Repose
8 Lors de la repose, s'assurer que le piège à carburant est positionné avec le côté noir (marqué CARB) orienté vers le carburateur et le côté blanc (marqué DIST) vers le PVS (voir illustration).

7.8 Piège à carburant marqué pour le sens de montage Moteurs à injection centrale (CFI)
Pot catalytique
Dépose
Remarque : manipuler le catalyseur avec précaution. Tout choc brusque peut endommager les substrats internes. 9 Débrancher la borne négative de la batterie. 10 Serrer le frein à main, puis lever l'avant du véhicule et le maintenir solidement sur des chandelles (voir « Levage et support du véhicule »). 11 Déposer les boulons de la bride de raccordement entre le tuyau d'échappement avant et le pot catalytique. 12 Dévisser les écrous et déposer le collier fixant l'arrière du pot catalytique au système d'échappement. 13 Dégager le pot catalytique de ses silent-blocs et le sortir délicatement par-dessous le véhicule. Si nécessaire, dégager l'avant du système d'échappement de ses silent-blocs pour faciliter l'opération. Repose
14 Commencer la repose en vérifiant que les surfaces de contact du pot catalytique, du tuyau avant et du système d'échappement sont propres. 15 Examiner les silent-blocs et les remplacer si nécessaire ; noter que les silent-blocs utilisés sont de type haute température en raison de la température de fonctionnement élevée du catalyseur. 16 Mettre le pot catalytique en place sans serrer les fixations. Utiliser un joint neuf au niveau de la bride entre le pot et le tuyau avant. 17 Aligner soigneusement le tuyau avant, le pot catalytique et le système d'échappement, puis serrer les fixations. 18 Redescendre le véhicule et rebrancher la borne négative de la batterie, puis démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites sur le système d'échappement.

Sonde à oxygène chauffée (HEGO)
19 Se reporter à la partie C de ce chapitre.