Ford Fiesta Quiz
Éclairage

Phares. Diagnostic et tests

Dans ce manuel : Éclairage
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~26min de lecture

Tableau des codes de défaut : BCM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de défaut


Code de défaut Description Action
B1007:92 Contacteur de feux de route : défaut ou dysfonctionnement ALLER AU test précis D
B109A:12 Relais de feux de route : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
B109A:14 Relais de feux de route : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
  • Si les feux de route ne fonctionnent pas, ALLER au test de localisation B.
  • Si les feux de route restent allumés en permanence, ALLER au test de localisation D.
B10A6:92 Commutateur principal d'éclairage : défaillance ou fonctionnement incorrect ALLER AU test précis C
B1D00:11 Feu de croisement gauche : court-circuit à la masse du circuit ALLER AU test précis A
B1D00:15 Feu de croisement gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert
  • Si les feux de croisement ne fonctionnent pas, ALLER au test de localisation A.
  • Si les feux de croisement restent allumés en permanence, ALLER au test de localisation C.
B1D01:11 Feu de croisement droit : court-circuit à la masse ALLER AU test précis A
B1D01:15 Feu de croisement droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert
  • Si les feux de croisement ne fonctionnent pas, ALLER au test de localisation A.
  • Si les feux de croisement restent allumés en permanence, ALLER au test de localisation C.
U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Le module a désactivé de façon permanente la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) ayant dépassé les limites que le BCM peut supporter. La cause de la consommation de courant excessive DOIT être corrigée avant d'installer un nouveau BCM. CONSULTER d'abord tous les autres codes de défaut (DTC). Une fois la cause du problème éliminée, INSTALLER un nouveau BCM.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Pour plus d'informations sur la protection du transistor à effet de champ (FET) du BCM,
SE RÉFÉRER À : Fonctions commandées par le module - Description et fonctionnement du système et des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes : feux de route et de croisement

Tableau des symptômes


Condition Causes possibles Actions
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic
  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Module
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
La fonction de temporisation d'extinction des phares ne fonctionne pas. BCM VÉRIFIER la fonction clignotement des feux. Si la fonction clignotement ne fonctionne pas, ALLER au test de précision E. Si le clignotement fonctionne, INSTALLER un nouveau BCM.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et repose).
Un ou les deux feux de croisement ne fonctionnent pas Reportez-vous au test précis VÉRIFIER que la ou les ampoules sont en bon état. Si c'est le cas, ALLER au test de localisation A
Un ou les deux feux de route ne fonctionnent pas Reportez-vous au test précis VÉRIFIER que la ou les ampoules sont en bon état. Si c'est le cas, ALLER au test de localisation B.
Les feux de croisement restent allumés en permanence Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis C
Les feux de route restent allumés en permanence Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis D
La fonction flash-to-pass ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis E

Essais précis

Un ou les deux feux de croisement ne fonctionnent pas


Voir Schémas de câblage, cellule 85, pour les informations relatives aux schémas et aux connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1D00:11 Feu de croisement gauche : court-circuit à la masse Code DTC continu à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie du feu de croisement gauche.
B1D00:15 Feu de croisement gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Code DTC continu à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte une coupure ou un court-circuit au positif dans le circuit de sortie du feu de croisement gauche.
B1D01:11 Feu de croisement droit : court-circuit à la masse Code DTC continu à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie du feu de croisement droit.
B1D01:15 Feu de croisement droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Code DTC continu à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte une coupure ou un court-circuit au positif dans le circuit de sortie du feu de croisement droit.
U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce code de défaut est mémorisé lorsque le BCM a désactivé de façon permanente le pilote de sortie. Le module a désactivé la sortie de façon permanente en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) ayant dépassé les limites que le BCM peut supporter. CORRIGER la cause de la consommation de courant excessive avant d'installer un nouveau BCM. Pour plus d'informations sur la protection du transistor à effet de champ (FET) du BCM,
VOIR : Fonctions commandées par le module - Description et fonctionnement du système et des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Lampe
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Bloc-optique de phare
  • Commande des phares
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Contrôler les ampoules et vérifier qu'elles sont en bon état.
  • Contrôler les fusibles BJB 11 (15 A) (phare gauche) et 10 (15 A) (phare droit).
  • Contrôler le bloc projecteur pour détecter tout dommage.

TEST DE PRÉCISION A : UN OU LES DEUX FEUX DE CROISEMENT NE FONCTIONNENT PAS
A1 DÉTERMINER SI UN OU LES DEUX FEUX DE CROISEMENT NE FONCTIONNENT PAS
  • Placer le commodo d'éclairage en position « FEUX ALLUMÉS ».

Les deux feux de croisement ne fonctionnent-ils pas ?
Oui ALLEZ à A8
Non VÉRIFIER que le fusible BJB 11 (15 A) (phare gauche) ou 10 (15 A) (phare droit) est en bon état. Si c'est le cas, ALLER à A2. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.
A2 VÉRIFIER LA TENSION AUX PHARES
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Débranchez : le phare gauche C1021 ou le phare droit C1041 en panne.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-2 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A4
Non ALLEZ à A3
A3 RÉPÉTER L'AUTOTEST À LA DEMANDE ET VÉRIFIER LA TENSION AUX PHARES
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.
  • Effacer les codes de défaut (DTC) et répéter l'autotest (nécessaire pour activer le pilote de sortie de la lampe).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-2 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A5
Non ALLEZ à A6
A4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-2 C1021-7

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-2 C1041-7

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A5
Non RÉPAREZ le circuit.
A5 CONTRÔLEZ L'AMPOULE
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Remplacez l'ampoule de feux de croisement connue pour être en bon état.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.

Le phare défectueux s'allume-t-il ?
Oui DÉPOSEZ l'ampoule connue pour être en bon état. INSTALLEZ une nouvelle ampoule.
VOIR : Ampoule de phare (417-01 Éclairage extérieur, dépose et installation).
EFFACEZ les codes de défaut (DTC) et RÉPÉTEZ l'auto-test (nécessaire pour activer le driver de sortie de l'ampoule).
Non DÉPOSEZ l'ampoule connue pour être en bon état. CONTRÔLEZ le faisceau interne du phare pour détecter une coupure ou un court-circuit, ainsi que tout dommage ou toute broche expulsée. Si le faisceau est défectueux, RÉPARER le faisceau. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouvel ensemble de phare.
VOIR : Ensemble de phare (417-01 Éclairage extérieur, dépose et installation).
EFFACEZ les codes de défaut (DTC) et RÉPÉTEZ l'auto-test (nécessaire pour activer le driver de sortie de l'ampoule).
A6 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DES FEUX DE CROISEMENT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Déconnectez : BCM C2280A.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A7
Non RÉPAREZ le circuit.
A7 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DES FEUX DE CROISEMENT POUR UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-2 C2280A-11

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-2 C2280A-7

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
A8 CONTRÔLEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR DE PHARES DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • Surveillez le PID BCM LOW_BEAM_SW.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.

Le PID BCM LOW_BEAM_SW passe-t-il de Off à On ?
Oui ALLER À A10
Non ALLER À A9
A9 CONTRÔLEZ LE COMMUTATEUR DE PHARES DANS LE CIRCUIT POUR UNE COUPURE
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Déconnecter : commutateur d'éclairage C205.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-7 C2280F-5

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui EFFECTUER le contrôle des composants de l'interrupteur des feux.
Voir Schémas de câblage, cellule 149, pour les schémas et les connecteurs. Si l'interrupteur des feux donne de mauvais résultats, INSTALLER un nouvel interrupteur des feux.
VOIR : Interrupteur des feux (417-01 Éclairage extérieur, Dépose et pose). Si le contrôle de l'interrupteur des feux est satisfaisant, PASSER à A10.
Non RÉPAREZ le circuit.
A10 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Un ou les deux feux de route ne fonctionnent pas


Voir Schémas de câblage, cellule 85, pour les informations relatives aux schémas et aux connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B109A:12 Relais de feux de route : court-circuit à la batterie DTC continu à la demande, mis en mémoire lorsque le BCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de commande du relais de feux de route.
B109A:14 Relais de feux de route : court-circuit à la masse ou circuit ouvert DTC continu à la demande, mis en mémoire lorsque le BCM détecte une coupure de circuit ou un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du relais de feux de route.
U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce code de défaut est mémorisé lorsque le BCM a désactivé de façon permanente le pilote de sortie. Le module a désactivé la sortie de façon permanente en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) ayant dépassé les limites que le BCM peut supporter. CORRIGER la cause de la consommation de courant excessive avant d'installer un nouveau BCM. Pour plus d'informations sur la protection du transistor à effet de champ (FET) du BCM,
VOIR : Fonctions commandées par le module - Description et fonctionnement du système et des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Lampe
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commodo multifonction
  • Bloc-optique de phare
  • Relais de feux de route
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Contrôlez les fusibles BJB 17 (20 A), 21 (7,5 A), 37 (10 A) et 38 (10 A).
  • Contrôler le bloc projecteur pour détecter tout dommage.

TEST DE PRÉCISION B : UN OU LES DEUX FEUX DE ROUTE NE FONCTIONNENT PAS
B1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX DE CROISEMENT
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'éclairage en position phares et observez les phares.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de route et observez les phares.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de croisement et observez les phares.

Les feux de croisement sont-ils allumés ?
Oui Si un seul feu de route ne fonctionne pas, CONTRÔLEZ que le fusible BJB 37 (10 A) (feu de route gauche) ou le fusible 38 (10 A) (feu de route droit) est en bon état. Si oui, PASSEZ à B14. Si non, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles du court-circuit.
Si les deux feux de route ne fonctionnent pas, CONTRÔLEZ que les fusibles BJB 17 (20 A) et 21 (7,5 A) sont en bon état. Si oui, PASSEZ à B2. Si non, VOIR le manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles du court-circuit.
Non ALLER AU test précis A
B2 CONTRÔLEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B109A:12 ou B109A:14 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B109A:12, PASSEZ à B3
Pour le DTC B109A:14, PASSEZ à B4
Non ALLEZ à B7
B3 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE FEUX DE ROUTE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de feux de route.
  • Débranchez : BCM C2280D.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280D-3 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit. EFFACER les codes de défaut (DTC) et RÉPÉTER l'autotest (nécessaire pour réactiver le pilote de sortie du feu).
Non ALLEZ à B5
B4 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE FEUX DE ROUTE POUR UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de feux de route.
  • Débranchez : BCM C2280D.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280D-3 Broche 2 du relais de feux de route

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B5
Non RÉPAREZ le circuit.
B5 CONTRÔLEZ LE RELAIS DE FEUX DE ROUTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Brancher : BCM C2280D.
  • INSTALLEZ un relais de feux de route connu pour être en bon état.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de route et observez les phares.

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui INSTALLEZ un nouveau relais de feux de route.
Non Pour le DTC B109A:12, PASSEZ à B17.
Pour le DTC B109A:14, PASSEZ à B6
B6 CONTRÔLEZ LA TENSION DE LA BOBINE DU RELAIS DE FEUX DE ROUTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de feux de route.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Broche 1 du relais de feux de route Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à B7
Non VÉRIFIER que le fusible BJB 21 (7,5 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPARER le circuit. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.
B7 CONTRÔLEZ LA SORTIE DE COMMANDE DES FEUX DE ROUTE DU BCM
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • Commandez le PID BCM HIGH BEAMS sur On.

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui ALLEZ à B10
Non ALLEZ à B8
B8 CONTRÔLEZ LA TENSION AU COMMUTATEUR DU RELAIS DE FEUX DE ROUTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de feux de route.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Broche 3 du relais de feux de route Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à B9
Non CONTRÔLEZ que le fusible BJB 17 (20 A) est en bon état. Si oui, RÉPARER le circuit. Si non, VOIR le manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles du court-circuit.
B9 CONTRÔLEZ LE RELAIS DE FEUX DE ROUTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Brancher : BCM C2280D.
  • INSTALLEZ un relais de feux de route connu pour être en bon état.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de route.

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui INSTALLEZ un nouveau relais de feux de route.
Non RÉPAREZ le circuit de sortie du relais de feux de route pour rechercher une coupure.
B10 CONTRÔLEZ LA FONCTION FLASH-TO-PASS
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position flash-to-pass.

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui ALLEZ à B12
Non ALLEZ à B11
B11 CONTRÔLEZ LA MASSE DU COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : commodo multifonction gauche C202.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-9 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B12
Non RÉPAREZ le circuit.
B12 CONTRÔLEZ LE COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-9 C202-10

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui DÉPOSEZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commodo multifonction gauche.
VOIR : Commodo multifonction sur colonne de direction, gauche (211-05 Volant et composants électriques de colonne, dépose et installation).
Non Si les fonctions feux de route et feux de croisement ne fonctionnent pas, DÉPOSEZ le fusible de liaison. PASSEZ à B17.
Si seule la fonction feux de route ne fonctionne pas, DÉPOSEZ le fusible de liaison. PASSEZ à B13.
B13 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DU COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE DE FEUX DE ROUTE POUR UNE COUPURE
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-10 C2280F-13

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À B17
Non RÉPAREZ le circuit.
B14 CONTRÔLE DE LA TENSION AUX PHARES
  • Contact coupé (OFF).
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Débranchez : le phare gauche C1021 ou le phare droit C1041 en panne.
  • Placez le commutateur d'éclairage en position phares et le commodo multifonction en position feux de route.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-4 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-4 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À B15
Non RÉPAREZ le circuit.
B15 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE MASSE DES FEUX DE ROUTE POUR UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-4 C1021-10

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-4 C1041-10

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À B16
Non RÉPAREZ le circuit.
B16 CONTRÔLEZ L'AMPOULE
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Remplacez l'ampoule de feu de route connue pour être en bon état.
  • Placez le commutateur d'éclairage en position phares et le commodo multifonction en position feux de route.

Le feu de route défectueux s'allume-t-il ?
Oui DÉPOSEZ l'ampoule connue pour être en bon état. INSTALLEZ une nouvelle ampoule.
VOIR : Ampoule de phare (417-01 Éclairage extérieur, dépose et installation).
Non DÉPOSEZ l'ampoule connue pour être en bon état. CONTRÔLEZ le faisceau interne du phare pour détecter une coupure ou un court-circuit, ainsi que tout dommage ou toute broche expulsée. Si le faisceau est défectueux, RÉPARER le faisceau. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouvel ensemble de phare.
VOIR : Ensemble de phare (417-01 Éclairage extérieur, dépose et installation).
B17 CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Feux de route allumés en permanence


Voir Schémas de câblage, cellule 85, pour les informations relatives aux schémas et aux connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B10A6:92 Commutateur principal d'éclairage : défaillance ou fonctionnement incorrect

DTC continu à la demande, mis en mémoire lorsque le BCM détecte l'une des conditions suivantes :

  • mise à la masse simultanée de plus d'une entrée pendant plus de 30 secondes.
  • entrée d'extinction non mise à la masse pendant l'auto-test du BCM.
  • les feux de stationnement, les feux de route ou l'entrée d'éclairage automatique (si équipé) sont mis à la masse pendant l'autotest du BCM.
B1D00:15 Feu de croisement gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Code DTC continu à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte une coupure ou un court-circuit au positif dans le circuit de sortie du feu de croisement gauche.
B1D01:15 Feu de croisement droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Code DTC continu à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte une coupure ou un court-circuit au positif dans le circuit de sortie du feu de croisement droit.
U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce code de défaut est mémorisé lorsque le BCM a désactivé de façon permanente le pilote de sortie. Le module a désactivé la sortie de façon permanente en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) ayant dépassé les limites que le BCM peut supporter. CORRIGER la cause de la consommation de courant excessive avant d'installer un nouveau BCM. Pour plus d'informations sur la protection du transistor à effet de champ (FET) du BCM,
VOIR : Fonctions commandées par le module - Description et fonctionnement du système et des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commande des phares
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspecter le commutateur des projecteurs pour détecter tout dommage.

TEST DE PRÉCISION C : LES FEUX DE CROISEMENT RESTENT ALLUMÉS EN PERMANENCE
C1 CONTRÔLER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Le contact est mis.
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code DTC B10A6:92, B1D00:15 ou B1D01:15 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B10A6:92, ALLEZ à C2.
Pour le DTC B1D00:15 ou B1D01:15, ALLEZ à C5.
Non
C2 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DES PHARES POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : commutateur d'éclairage C205.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-3 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui EFFECTUEZ le contrôle des composants du commutateur des phares.
Consultez Schémas de câblage, cellule 149, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. Si le commutateur des phares ne réussit pas le contrôle, INSTALLEZ un nouveau commutateur des phares.
VOIR : Commutateur des phares (417-01 Éclairage extérieur, Dépose et pose). Si le contrôle du commutateur des phares réussit, ALLEZ à C3.
Non RÉPAREZ le circuit.
C3 CONTRÔLEZ LES CIRCUITS DU COMMUTATEUR DES PHARES POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-2 Masse
    C205-4 Masse
    C205-6 Masse
    C205-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER À C4
Non RÉPARER le circuit défectueux.
C4 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COUPURE DES PHARES POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-6 C2280F-4

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à C6
Non RÉPAREZ le circuit.
C5 CONTRÔLEZ LES CIRCUITS D'ALIMENTATION DES FEUX DE CROISEMENT POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : BCM C2280A.
  • Débranchez : phare gauche C1021.
  • Débranchez : phare droit C1041.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à C6
C6 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les feux de route restent allumés en permanence


Voir Schémas de câblage, cellule 85, pour les informations relatives aux schémas et aux connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1007:92 Contacteur de feux de route : défaut ou dysfonctionnement Code DTC à la demande, mémorisé lorsque l'entrée de feux de route ou de appel de phare du BCM est mise à la masse pendant l'autotest du BCM.
B109A:14 Relais de feux de route : court-circuit à la masse ou circuit ouvert DTC continu à la demande, mis en mémoire lorsque le BCM détecte une coupure de circuit ou un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du relais de feux de route.
U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce code de défaut est mémorisé lorsque le BCM a désactivé de façon permanente le pilote de sortie. Le module a désactivé la sortie de façon permanente en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) ayant dépassé les limites que le BCM peut supporter. CORRIGER la cause de la consommation de courant excessive avant d'installer un nouveau BCM. Pour plus d'informations sur la protection du transistor à effet de champ (FET) du BCM,
VOIR : Fonctions commandées par le module - Description et fonctionnement du système et des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commodo multifonction
  • Relais de feux de route
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commodo multifonction pour détecter tout dommage.

TEST DE PRÉCISION D : LES FEUX DE ROUTE RESTENT ALLUMÉS EN PERMANENCE
D1 VÉRIFIEZ LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) CODES DE DÉFAILLANCE DE DIAGNOSTIC (DTC)
  • Le contact est mis.
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code DTC B1007:92 ou B109A:14 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B1007:92, ALLEZ à D2.
Pour le DTC B109A:14, ALLEZ à D5.
Non ALLER à D7
D2 CONTRÔLE DES IDENTIFIANTS DE PARAMÈTRES (PID) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de croisement.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • Surveillez le PID HIGH_BEAM_SW du BCM et les PID FLASH-to-PASS.

Les PID indiquent-ils feux de route et la fonction appel de phare désactivée ?
Oui ALLEZ à D9
Non ALLER à D3
D3 CONTRÔLEZ LE COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE (CÔTÉ CONDUCTEUR)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : commodo multifonction gauche C202.
  • Le contact est mis.
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de croisement.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • Surveillez le PID HIGH_BEAM_SW du BCM et les PID FLASH-to-PASS.

Les PID indiquent-ils feux de route et la fonction appel de phare désactivée ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commodo multifonction gauche.
VOIR : Commodo multifonction gauche de colonne de direction (211-05 Commandes électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non ALLER à D4
D4 CONTRÔLEZ LE COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE OU LE CIRCUIT DE FEUX DE ROUTE OU D'APPEL DE PHARE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feux de route


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-10 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Flash-To-Pass


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-5 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à D9
Non RÉPAREZ le circuit.
D5 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE FEUX DE ROUTE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de feux de route.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Broche 1 du relais de feux de route Broche 2 du relais de feux de route

Présence de tension ?
Oui ALLER à D6
Non ALLEZ à D9
D6 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE FEUX DE ROUTE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280D.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Broche 2 du relais de feux de route Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à D9
Non RÉPAREZ le circuit.
D7 CONTRÔLEZ LE RELAIS DE FEUX DE ROUTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de feux de route.
  • Le contact est mis.
  • Placer l'interrupteur des feux en position arrêt.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position feux de croisement.

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui ALLEZ à D8
Non INSTALLEZ un nouveau relais de feux de route.
D8 CONTRÔLEZ LES CIRCUITS D'ALIMENTATION DES FEUX DE ROUTE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : phare gauche C1021.
  • Débranchez : phare droit C1041.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Phare gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1021-4 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Projecteur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1041-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à D9
D9 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La fonction appel de phare (Flash-to-Pass) ne fonctionne pas

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commodo multifonction
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commodo multifonction pour détecter tout dommage.

TEST DE PRÉCISION E : LA FONCTION CLIGNOTEMENT DES FEUX NE FONCTIONNE PAS
E1 CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT DES FEUX DE ROUTE
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Activez et désactivez les feux de route à l'aide de la fonction feux de route du commodo multifonction.

Les feux de route fonctionnent-ils correctement ?
Oui ALLER à E2
Non ALLER AU test précis B
E2 CONTRÔLE DES IDENTIFIANTS DE PARAMÈTRES (PID) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Placez le commodo multifonction gauche en position flash-to-pass.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • Surveillez le PID FLASH-to-PASS du BCM.

Le PID FLASH-to-PASS indique-t-il l'activation ?
Oui ALLEZ à E5
Non ALLEZ à E3
E3 CONTRÔLEZ LE COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE (CÔTÉ CONDUCTEUR)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : commodo multifonction gauche C202.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'éclairage en position feux de croisement.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-9 C202-5

Les feux de route s'allument-ils ?
Oui DÉPOSEZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commodo multifonction gauche.
VOIR : Commodo multifonction sur colonne de direction, gauche (211-05 Volant et composants électriques de colonne, dépose et installation).
Non RETIREZ le fusible. PASSEZ à E4.
E4 CONTRÔLEZ LE COMMODO MULTIFONCTION GAUCHE, LE CIRCUIT DE L'APPEL DE PHARE (FLASH-TO-PASS) POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C202-5 C2280F-24

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E5
Non RÉPAREZ le circuit.
E5 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.