Coperchio punterie. Rimozione e installazione

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili

Materiali

Rimozione

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   Scaricare la pressione del sistema di alimentazione carburante.
   Vedere: Scarico della pressione del sistema di alimentazione carburante (310-00A Impianto di alimentazione carburante — Informazioni generali — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Procedure generali).
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   Rimuovere il coperchio estetico del motore.

   

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   Scollegare i tubi della valvola di spurgo EVAP dal collettore di aspirazione TC.

   

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   • Rimuovere l'indicatore del livello dell'olio.

   • Scollegare i raccordi e rimuovere il tubo.

   

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   • Scollegare il fermo del fascio cavi dal tubo.

   • Allentare le fascette e spostare di lato i tubi.
     Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per il montaggio/smontaggio delle fascette dei tubi.

   

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   Rimuovere il rail del carburante.
   Vedere: Rail del carburante (303-04A Alimentazione carburante e comandi — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Rimozione e installazione).
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   • Scollegare i fermi del fascio cavi e scollegare i connettori elettrici del fascio cavi.

   • Rimuovere i bulloni e i solenoidi di controllo olio VCT.

   • Rimuovere il bullone e il sensore CMP di aspirazione.

   

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   Ispezionare l'anello di tenuta del solenoide di controllo dell'olio VCT.

   

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   Rimuovere i bulloni nella sequenza indicata e il coperchio punterie.

   

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    Rimuovere e scartare la guarnizione del coperchio punterie.

    

Installazione

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   AVVISO: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi abrasivi elettrici o altri abrasivi per pulire le superfici di tenuta. Tali attrezzi lasciano graffi e incisioni che creano percorsi di perdita.

   Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di materiale estraneo.
   Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   Installare una nuova guarnizione del coperchio punterie.

   

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   Applicare cordoni di sigillante del diametro di 1,5 mm (0,059 pollici), come mostrato in figura.
   Materiale: Sigillante per flange / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Applicare cordoni di sigillante del diametro di 1,5 mm (0,059 pollici), come mostrato in figura.
   Materiale: Sigillante per flange / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Installare il coperchio punterie e i bulloni nella sequenza indicata in 3 fasi.
   Coppia:
   Fase 1: 44 lb-in (5 N·m)
   Fase 2: 80 lb-in (9 N·m)
   Fase 3: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   Lubrificare l'anello di tenuta del solenoide di controllo dell'olio VCT.
   Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   

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   1. Installare il sensore CMP di aspirazione e il bullone.
      Coppia di serraggio: 80 lb-in (9 N·m)

   2. Installare i solenoidi di controllo olio VCT e i bulloni.
      Coppia di serraggio: 71 lb-in (8 N·m)

   • Installare i fermi del fascio cavi e collegare i connettori elettrici del fascio cavi.

   

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   Installare il rail del carburante.
   Vedere: Rail del carburante (303-04A Alimentazione carburante e comandi — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Rimozione e installazione).
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   • Posizionare i tubi e allentare le fascette.
     Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per il montaggio/smontaggio delle fascette dei tubi.

   • Fissare il fermo del fascio cavi al tubo.

   

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    • Installare il tubo e collegare i raccordi.

    • Installare l'indicatore del livello dell'olio.

    

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    Collegare i tubi della valvola di spurgo del canister EVAP al tubo di aspirazione TC.

    

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    Installare il coperchio esterno del motore.