Boîte de vitesses manuelle, embrayage et boîte de transfert

Démontage

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Output Shaft
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1. ATTENTION : serrer l'outil spécial à la main pour éviter d'endommager les pignons.

ATTENTION : soutenir l'arbre de sortie pendant l'utilisation de la presse pour éviter d'endommager l'arbre ou les pignons.

À l'aide de l'outil spécial et d'une presse, retirer le 1er pignon, le roulement arrière de l'arbre de sortie et le 5e pignon mené.

  • Jeter le roulement de l'arbre de sortie.
  • Vérifier l'usure ou les dommages du pignon. Installer un nouveau pignon si nécessaire.
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2. Retirer la cage à aiguilles du 1er pignon.

  • Vérifier l'usure ou les dommages du roulement à aiguilles. Installer un nouveau roulement à aiguilles si nécessaire.
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3. Retirer et mettre au rebut le circlip.

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4. Retirer la rondelle de butée du synchroniseur de 1re vitesse, le cône intérieur, le cône de friction et la bague de synchroniseur de 1re vitesse.

  • Vérifier l'usure ou les dommages de tous les composants. Installer de nouveaux composants si nécessaire.
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5. Retirer le ressort de synchroniseur, puis retirer le manchon de synchroniseur.

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6. REMARQUE : installer l'outil spécial derrière le 2e pignon, le côté plat de l'outil tourné vers le 2e pignon.

À l'aide de l'outil spécial, retirer le 2e pignon, la rondelle de butée du synchroniseur de 2e vitesse, le cône intérieur, le cône de friction, la bague de synchroniseur de 2e vitesse et le moyeu de synchroniseur.

  • Vérifier l'usure ou les dommages du pignon. Installer un nouveau pignon si nécessaire.
  • Contrôler l'usure ou l'endommagement de tous les composants du synchroniseur. Installer des composants neufs si nécessaire.
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7. Retirer la cage à aiguilles du 2e pignon.

  • Vérifier l'usure ou les dommages du roulement à aiguilles. Installer un nouveau roulement à aiguilles si nécessaire.
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8. REMARQUE : repositionner l'arbre de sortie sur la presse, l'extrémité de l'arbre d'entrée tournée vers le haut.

Retirer et mettre au rebut le circlip, puis à l'aide de l'outil spécial, retirer l'ensemble synchroniseur 3e/4e vitesse, la bague de synchroniseur de 3e vitesse et le 3e pignon.

  • Contrôler l'absence de dents cassées ou fissurées sur le pignon. Installer un pignon neuf si nécessaire.
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9. Retirer la cage à aiguilles du 3e pignon.

  • Vérifier l'usure ou les dommages du roulement à aiguilles. Installer un nouveau roulement à aiguilles si nécessaire.
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10. REMARQUE : installer l'outil spécial, le côté plat tourné vers le roulement.

À l'aide de l'outil spécial, extraire le roulement avant de l'arbre de sortie de l'arbre de sortie à la presse.

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11. Contrôler les synchroniseurs.

  • Vérifier l'absence d'usure, d'ébréchure ou de dents cassées. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.
  • Vérifier l'usure ou la déformation des clavettes. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.
  • Vérifier que les ressorts ne sont pas déformés. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.

12. Contrôler les bagues de synchroniseur.

  • Contrôler l'usure ou l'endommagement. Installer de nouvelles bagues de synchroniseur si nécessaire.
  • Contrôler le jeu entre la bague de synchroniseur et le pignon.
Positionner la bague de synchroniseur sur le pignon. S'assurer que la bague mesurée correspond au bon pignon et qu'elle est entièrement en appui sur le pignon. Insérer une jauge d'épaisseur et mesurer le jeu tout en appliquant une pression et en faisant tourner la bague de synchroniseur. La mesure doit être identique sur toute la circonférence. Si le jeu est inférieur à 0,38 mm (0.015 in), installer de nouvelles bagues de synchroniseur.
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13. Contrôler l'arbre de sortie pour détecter des rayures, des cannelures usées ou endommagées. Installer un nouvel arbre de sortie si nécessaire.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.