Rinçage à contre-courant du radiateur de chauffage

Outil(s) spécial(aux)

	Kit de rinçage 164-R3658 ou équivalent
	Kit de vidange 164-R3662 ou équivalent

Matériau

1. AVERTISSEMENT : ne retirez jamais le bouchon de pression lorsque le moteur tourne ou lorsque le circuit de refroidissement est chaud. Le non-respect de ces instructions peut endommager le circuit de refroidissement ou le moteur, ou causer des blessures. Pour éviter que du liquide de refroidissement brûlant ou de la vapeur ne s'échappe du vase d'expansion lors du retrait du bouchon de pression, attendez que le moteur ait refroidi, enveloppez le bouchon de pression d'un chiffon épais et tournez-le lentement. Reculez pendant la décompression du circuit de refroidissement. Lorsque vous êtes certain que toute la pression a été relâchée, tournez puis retirez le bouchon de pression (toujours avec le chiffon).

Une fois la pression relâchée, retirez le bouchon de pression.

2. Vidangez partiellement le circuit de refroidissement. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Vidange, remplissage et purge du circuit de refroidissement de ce chapitre.

3. REMARQUE : pour plus d'informations, reportez-vous aux instructions d'utilisation du fabricant du rinceur de circuit de refroidissement pour le raccordement adapté à ce véhicule.

Utilisez un rinceur de circuit de refroidissement approprié pour rincer le radiateur de chauffage à contre-courant. Utilisez le produit Motorcraft Cooling System Flush VC-1 ou un équivalent conforme à la spécification Ford ESR-M14P7-A. Rincez abondamment à l'eau après avoir utilisé le VC-1 ou l'équivalent, avant de remplir à nouveau le circuit de refroidissement. 4. Remplissez le circuit de refroidissement. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Vidange, remplissage et purge du circuit de refroidissement de ce chapitre.