Ford Mustang Quiz
Moteur

Tests de diagnostic ciblés

Dans ce manuel : Moteur
Informations d'entretien — 34Suspension — 63Groupe motopropulseur — 80Système de freinage — 74Système de direction — 42Moteur — 329Boîte de vitesses automatique — 84Boîte de vitesses manuelle, embrayage et boîte de transfert — 64Système d'échappement — 8Système d'alimentation en carburant — 39Système de climatisation — 76Instrumentation et systèmes d'alerte — 25Batterie et système de charge — 19Systèmes audio — 14Éclairage — 24Distribution électrique — 8Groupe des fonctions électroniques — 11Carrosserie — 173Châssis et fixations — 6Informations générales — 1
~38min de lecture

NOTE : Reposer ou installer de nouveaux colliers de serrage des flexibles d'émissions par évaporation retirés ou endommagés pendant les procédures de test.

PROCÉDURE A : DTC P0442 PETITE FUITE DANS LE SYSTÈME EVAP

Étape du test Résultat / Action à effectuer

NOTE : Condition d'enregistrement du DTC P0442 : moins de 0,625 kPa (2,5 pouces H 2 O) de remontée de pression en 15 secondes à 75 % de remplissage. Limite de génération de vapeurs : plus de 0,625 kPa (2,5 pouces H 2 O) en 120 secondes.
A1 INSPECTER VISUELLEMENT LES COMPOSANTS POUR DÉTECTER LES PETITES FUITES Oui

RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire. ALLER à A2.

Non

PASSER à A2 .
  • Vérifier la présence d'un bouchon de réservoir de carburant. Ne pas serrer ni vérifier la bonne installation à ce stade.
  • Vérifier que l'électrovanne d'évent du canister est correctement positionnée sur le canister EVAP.
  • Vérifier l'absence de coupure ou de raccord desserré sur les flexibles, tubes et raccords de vapeurs de carburant aux emplacements suivants :
Canister EVAP vers électrovanne de purge du canister EVAP ; canister EVAP vers ensemble de ventilation des vapeurs de carburant ; ensemble tube de la vanne de contrôle des vapeurs de carburant vers le réservoir de carburant
  • Vérifier que le tuyau de remplissage de carburant n'est pas endommagé.
  • Un défaut sur un flexible, un tube, un raccord ou une vanne est-il visuellement évident ?
A2 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE PETITES FUITES DU SYSTÈME AU NIVEAU DE LA PRISE DE TEST EVAP Oui

PASSER à A3.

Non

PASSER à A4 .
  • Débrancher et obturer le tube de retour des émissions par évaporation au niveau du collecteur d'admission.
  • Effectuer le test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation. Se reporter à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section.
  • Le système réussit-il le test d'étanchéité ?
A3 INSPECTER VISUELLEMENT LE BOUCHON DE RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

INSTALLER un nouveau bouchon de réservoir de carburant. ALLER à A4.

Non

PASSER à A4 .
  • Inspecter visuellement le bouchon de réservoir de carburant pour détecter tout dommage.
  • Le bouchon de réservoir de carburant est-il endommagé ?
A4 VÉRIFIER L'ABSENCE DE PETITES FUITES AU NIVEAU DU BOUCHON DE RÉSERVOIR DE CARBURANT ET DE LA PRISE DE TEST EVAP Oui

RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire. ALLER à A5.

Non

INSTALLER le bouchon de réservoir de carburant. EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation. Se reporter à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. Se reporter à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Clé en position ON.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • À l'aide du détecteur de fuites à ultrasons, vérifier l'absence de fuites au niveau du bouchon de réservoir de carburant et de la prise de test EVAP.
  • Une fuite est-elle détectée ?
A5 VÉRIFIER L'ABSENCE DE DÉFAUT AUTRE QUE LE BOUCHON DE RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation. Se reporter à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. Se reporter à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER le bouchon de réservoir de carburant. ALLER à A6.
  • Se reporter aux résultats des tests précédents.
  • Le système a-t-il réussi le test d'étanchéité des émissions par évaporation effectué à l'étape A2 de la procédure A ?
A6 VÉRIFIER L'ABSENCE DE PETITE FUITE AVEC LE SÉLECTEUR DU TESTEUR EN POSITION REMPLISSAGE Oui

PASSER à A7 .

Non

ARRÊTER la mise sous pression du système. ALLER à A8.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation à la prise de test EVAP.
  • Clé en position ON.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Placer le sélecteur du testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation sur la position REMPLISSAGE (FILL).
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression du système EVAP reste-t-elle entre 3.43 kPa et 3.53 kPa (13.80 pouces et 14.20 pouces H 2 O) ?
A7 VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES DANS L'ENSEMBLE DU SYSTÈME EVAP Oui

RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire. EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation. SE REPORTER au test d'étanchéité du système d'émission par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER au cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ARRÊTER la mise sous pression du système. ALLER à A8.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation à la prise de test EVAP.
  • Clé en position ON.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • À l'aide du détecteur de fuites à ultrasons, vérifier les emplacements suivants du système EVAP :
Tube de retour EVAP vers électrovanne de purge de la cartouche EVAP
Électrovanne de purge de la cartouche EVAP vers ensemble électrovanne de mise à l'air de la cartouche EVAP
Ensemble électrovanne de mise à l'air de la cartouche EVAP vers réservoir de carburant
Bouchon et tuyau de remplissage du réservoir de carburant
  • Une fuite est-elle détectée au niveau du tube de retour EVAP, du tube de sortie de purge de la cartouche EVAP ou du tube de la cartouche EVAP ou d'un flexible associé ?
A8 VÉRIFIER L'ABSENCE DE PETITE FUITE ENTRE LE TUBE DE RETOUR EVAP ET LE RACCORD EN T DES VAPEURS DE CARBURANT Oui

RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire. RÉPÉTER l'étape A6 pour vérifier la réparation.

ALLER à A9 .

Non

ALLER à A9 .
  • Déconnecter le tube de sortie de purge de la cartouche EVAP au niveau du raccord en T des vapeurs de carburant. Obturer l'orifice du tube de sortie de purge de la cartouche EVAP.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation à la prise de test EVAP.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • À l'aide du détecteur de fuites à ultrasons, vérifier le système EVAP depuis le collecteur d'admission jusqu'au tube de sortie de purge de la cartouche EVAP.
  • Une fuite est-elle détectée ?
A9 VÉRIFIER L'ABSENCE DE PETITE FUITE ENTRE LA CARTOUCHE EVAP ET LE TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire.

ALLER À A10 .

Non

ALLER À A10 .
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Transférer le bouchon du tube de sortie de purge de la cartouche EVAP vers le raccord en T des vapeurs de carburant.
  • Placer le sélecteur du testeur d'étanchéité du système d'émission par évaporation sur la position FILL.
  • Clé en position ON.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • À l'aide du détecteur de fuites à ultrasons, vérifier l'absence de fuites sur le tube de la soupape de contrôle des vapeurs de carburant jusqu'au réservoir de carburant. Vérifier le capteur de pression du réservoir de carburant, le tube de la soupape de contrôle des vapeurs de carburant et le tuyau de remplissage du réservoir. Vérifier le réservoir de carburant jusqu'à l'électrovanne de mise à l'air de la cartouche EVAP.
  • Une fuite est-elle détectée ?
A10 VÉRIFIER LE SYSTÈME EVAP AU NIVEAU DU TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR Oui

RÉTABLIR le fonctionnement normal du système.

EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation. SE REPORTER au test d'étanchéité du système d'émission par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER au cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

PASSER à A6 .
  • Reconnecter le tube de sortie de purge de la cartouche EVAP au raccord en T des vapeurs de carburant.
  • Effectuer le test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation. Se reporter à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section.
  • Le système EVAP réussit-il le test d'étanchéité ?

TEST CIBLÉ B : DTC P0455 FUITE IMPORTANTE OU AUCUN DÉBIT DÉTECTÉ OU DTC P1443 DÉBIT DE PURGE TRÈS FAIBLE OU NUL DÉTECTÉ DANS LE SYSTÈME

Étape du test Résultat / Action à effectuer
REMARQUE : Condition du DTC P0455 enregistrée : -1.74 kPa (-7.0 pouces H 2 O) pendant 30 secondes.
REMARQUE : Condition du DTC P1443 enregistrée : -1.74 kPa (-7.0 pouces H 2 O) pendant 30 secondes avec plus de 0.02 lb/min de débit de vapeur.
B1 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DU CODE DE DIAGNOSTIC P0455 OU P1443 Oui

ALLER à B2 .

Non

ALLER à B3 .
  • Utiliser les résultats enregistrés des DTC du PCM.
  • Le DTC P0455 est-il présent ?
B2 VÉRIFIER VISUELLEMENT L'ABSENCE DE FUITES IMPORTANTES DU SYSTÈME EVAP Oui

RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants EVAP si nécessaire.

ALLER à B3 .

Non

ALLER à B3 .
  • Vérifier la présence d'un bouchon de réservoir de carburant. Ne pas serrer ni vérifier la bonne installation à ce stade.
  • Vérifier que la dépression de l'orifice d'entrée et le tube de retour EVAP sont raccordés à l'électrovanne de purge de la cartouche EVAP.
  • Vérifier que l'électrovanne de mise à l'air de la cartouche est correctement fixée à la cartouche EVAP.
  • Vérifier l'absence de flexibles ou tubes de vapeurs de carburant débranchés ou fissurés entre le collecteur d'admission et les composants suivants :
Électrovanne de purge de la cartouche EVAP
Cartouche EVAP
Ensemble soupape de mise à l'air des vapeurs de carburant
Ensemble tube de la soupape de contrôle des vapeurs de carburant
  • Vérifier l'absence de dommages sur le réservoir de carburant ou le tuyau de remplissage du réservoir.
  • Un défaut sur un flexible, un tube, un raccord ou une vanne est-il visuellement évident ?
B3 VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES DU SYSTÈME EVAP Oui

ALLER à B4 .

Non

VÉRIFIER que le bouchon de réservoir est correctement installé. RÉPARER ou INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire. EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation. SE REPORTER au test d'étanchéité du système d'émission par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER au cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter le tube de retour EVAP du collecteur d'admission et obturer le tube de retour EVAP.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émission par évaporation à l'orifice de test EVAP.
  • Effectuer le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation.

    Se reporter au test d'étanchéité du système d'émission par évaporation dans cette section.

  • La pression du système reste-t-elle supérieure à 1.99 kPa (8 pouces H 2 O) ?
B4 VÉRIFIER L'ABSENCE D'OBSTRUCTION ENTRE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DE LA CARTOUCHE EVAP ET LE RACCORD EN T DES VAPEURS DE CARBURANT Oui

ALLER à B5 .

Non

INSTALLER un nouveau tube de vapeur entre l'électrovanne de purge de la cartouche EVAP et le raccord en T des vapeurs de carburant. EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation. SE REPORTER au test d'étanchéité du système d'émission par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER au cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Clé en position ON.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • Ouvrir l'électrovanne de mise à l'air de la cartouche. Se reporter à la procédure de fermeture de l'électrovanne de mise à l'air de la cartouche dans cette section.
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
B5 VÉRIFIER L'ABSENCE D'OBSTRUCTION ENTRE LE TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR ET LE RACCORD EN T DES VAPEURS DE CARBURANT Oui

ALLER à B6 .

Non

INSTALLER de nouveaux tubes de vapeur du réservoir de carburant. RÉPÉTER l'étape B5 du test ciblé pour vérifier la réparation. EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation. SE REPORTER au test d'étanchéité du système d'émission par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER au cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émission par évaporation au tuyau de remplissage du réservoir.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 6.47 à 6.97 kPa (26 à 28 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
B6 VÉRIFIER LA DÉFAILLANCE DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DE LA CARTOUCHE EVAP OU DU CAPTEUR DE PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

INSTALLER une nouvelle électrovanne de purge de la cartouche EVAP. SE REPORTER à l'électrovanne de purge de la cartouche d'émission par évaporation dans cette section.

EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'émission par évaporation.

CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si aucune fuite n'est détectée, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER un nouveau capteur de pression du réservoir de carburant. CONSULTER le capteur de pression du réservoir de carburant dans cette section. EFFECTUER le test d'étanchéité du système d'évaporation des émissions. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Utiliser les résultats enregistrés des DTC du PCM.
  • Les codes DTC P0455 et P1443 sont-ils présents ?

TEST DE DIAGNOSTIC C : CODE DTC P1450 DÉPRESSION EXCESSIVE DÉTECTÉE DANS LE RÉSERVOIR DE CARBURANT

Étape du test Résultat / Action à effectuer

REMARQUE : Condition d'enregistrement du code DTC P1450 : plus de -1,79 kPa (-7,2 pouces de H2O) pendant 30 secondes.
C1 VÉRIFIER LA PRÉSENCE VISUELLE DE CAUSES DE DÉPRESSION EXCESSIVE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

RETIRER toute contamination ou corps étranger autour des flexibles et tubes de vapeurs de carburant. RÉPARER les flexibles, tubes ou composants si nécessaire. Une fois tous les problèmes visuels réparés, ALLER en C2 .

Non

PASSER à C2.
  • Vérifier la présence de plis ou de coudes sur les flexibles et tubes de vapeurs de carburant.
  • Vérifier visuellement l'orifice d'entrée du canister EVAP, le filtre de l'électrovanne de purge du canister ou le flexible de sortie pour détecter toute contamination ou corps étranger.
  • Vérifier que l'électrovanne de purge du canister n'est pas obstruée ou contaminée.
  • Un problème sur un flexible, un tube, un raccord ou un composant est-il visuellement évident ?
C2 VÉRIFIER L'ABSENCE D'OBSTRUCTION ENTRE LE RACCORD DE TEST EVAP ET L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER Oui

PASSER à C3.

Non

ALLER au test de diagnostic D .
  • Débrancher et boucher le tube de retour EVAP au niveau du collecteur d'admission.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émission par évaporation à l'orifice de test EVAP.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
C3 VÉRIFIER L'ABSENCE D'OBSTRUCTION ENTRE LE TUYAU DE REMPLISSAGE DU CARBURANT ET LE RACCORD EN T DES VAPEURS Oui

ALLER en C4 .

Non

ALLER au test de diagnostic D .
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
C4 VÉRIFIER LE PID DU CAPTEUR DE PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT SANS PRESSION APPLIQUÉE Oui

ALLER en C5 .

Non

CONSULTER le manuel Commande du groupe motopropulseur/Diagnostic des émissions (PC/ED) pour poursuivre le diagnostic.
  • Débrancher le tube de sortie du canister EVAP au niveau du canister EVAP.
  • Clé en position ON.
  • Accéder au PID FTP V du PCM.
  • Noter la valeur lue.
  • La valeur du PID FTP V est-elle comprise entre 2,40 et 2,80 volts ?
C5 VÉRIFIER L'OUVERTURE BLOQUÉE DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER EVAP AU RALENTI Oui

INSTALLER une nouvelle électrovanne de purge de la cartouche EVAP. SE REPORTER à l'électrovanne de purge de la cartouche d'émission par évaporation dans cette section.

EFFECTUER un test d'étanchéité du système EVAP. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER un cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

EFFECTUER le test d'étanchéité du système EVAP. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Raccorder le tube de sortie du canister EVAP.
  • Retirer le bouchon du tube de retour EVAP et rebrancher le tube sur le collecteur d'admission.
  • Vérifier que le bouchon de réservoir de carburant est correctement installé.
  • Clé en position ON.
  • Accéder aux PID FTP V et EVAPPDC du PCM.
  • Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
  • Surveiller les PID FTP V et EVAPPDC.
  • Lorsque le PID EVAPPDC est à zéro, le PID FTP V est-il inférieur à 2,40 volts ?

TEST DE DIAGNOSTIC D : BRUIT DE SIFFLEMENT LORS DU RETRAIT DU BOUCHON DE RÉSERVOIR DE CARBURANT

Étape du test Résultat / Action à effectuer
TEST D1 : FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

ALLER à D2 .

Non

ALLER en D3
  • Clé en position OFF.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La valeur du PID FTP (FTP V) est-elle comprise entre 3,11 kPa et 3,86 kPa (12,5 à 15,5 pouces de H2O) (4,22 à 4,90 volts) ?
D2 TEST D'OBSTRUCTION DANS LA PARTIE AÉRATION DU SYSTÈME EVAP Oui

EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER en D7 .
  • Ouvrir l'électrovanne de purge du canister en sélectionnant le bouton STOP de l'outil de diagnostic.
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
TEST D3 : FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Oui

ALLER à D4 .

Non

SE REPORTER au manuel de diagnostic Commande du groupe motopropulseur/Émissions (PC/ED).
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'évaporation des émissions au raccord de test des émissions par évaporation.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La valeur du PID FTP (FTP V) est-elle comprise entre 3,11 kPa et 3,86 kPa (12,5 à 15,5 pouces de H2O) (4,22 à 4,90 volts) ?
D4 TEST POUR DÉTERMINER L'EMPLACEMENT DE L'OBSTRUCTION Oui

ALLER en D5 .

Non

ALLER en D7 .
  • Ouvrir l'électrovanne de purge du canister.
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D5 TEST DE PINCEMENT DU TUBE DE LA SOUPAPE DE COMMANDE DES VAPEURS DE CARBURANT Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant. CONSULTER l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER en D6 .
  • Abaisser le réservoir de carburant de 19,05 mm (3/4 po).
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La valeur du PID FTP (FTP V) est-elle comprise entre 3,11 kPa et 3,86 kPa (12,5 à 15,5 pouces de H2O) (4,22 à 4,90 volts) ?
D6 TEST D'OBSTRUCTION DANS L'ENSEMBLE TUYAU DE REMPLISSAGE DU CARBURANT Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant. CONSULTER l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER un nouvel ensemble tuyau de remplissage du carburant. CONSULTER la section correspondante. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Débrancher le tube de recirculation des vapeurs du réservoir du tuyau de remplissage du carburant et boucher les deux extrémités.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • Retirer le bouchon du tube de recirculation des vapeurs.
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D7 TEST D'OBSTRUCTION DANS LE FLEXIBLE D'AIR FRAIS Oui

INSTALLER un nouveau flexible d'air frais.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER en D8 .
  • Débrancher le flexible d'air frais du tuyau de remplissage du carburant à l'intérieur du compartiment à bagages.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D8 TEST D'OBSTRUCTION DANS LE TUBE D'AIR FRAIS DE L'ENSEMBLE TUYAU DE REMPLISSAGE DU CARBURANT Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tuyau de remplissage du carburant. CONSULTER la section correspondante. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER en D9 .
  • Débrancher le tube d'air frais de l'ensemble tuyau de remplissage du carburant.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D9 TEST D'OBSTRUCTION DANS L'ENSEMBLE SOUPAPE DE VAPEUR DU RÉSERVOIR – TUBE D'AIR FRAIS Oui

INSTALLER un nouvel ensemble soupape de vapeur du réservoir – tube d'air frais. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER en D10 .
  • Débrancher l'ensemble soupape de vapeur du réservoir – tube d'air frais du flexible d'évent de l'électrovanne de purge du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D10 TEST D'OBSTRUCTION DANS LE FLEXIBLE D'ÉVENT DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER Oui

INSTALLER une nouvelle durite de l'électrovanne d'évent du canister. EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à D11.
  • Déconnecter la durite de l'électrovanne d'évent du canister de l'électrovanne d'évent du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D11 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS L'ÉLECTROVANNE D'ÉVENT DU CANISTER Oui

INSTALLER une nouvelle électrovanne d'évent du canister. SE REPORTER à Électrovanne d'évent du canister d'émissions par évaporation dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à D12.
  • Déconnecter l'électrovanne d'évent du canister du canister d'émissions par évaporation. Se reporter à Électrovanne d'évent du canister d'émissions par évaporation dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D12 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS LE CANISTER D'ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION Oui

INSTALLER un nouveau canister d'émissions par évaporation. SE REPORTER à Canister d'émissions par évaporation dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à D13.
  • Déconnecter le coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation du canister d'émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
D13 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS LE COUDE D'ENTRÉE DU CANISTER Oui

INSTALLER un nouveau coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER un nouvel ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant. CONSULTER l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter l'ensemble tube du clapet de commande des vapeurs de carburant du coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?

DIAGNOSTIC E : ODEUR DE CARBURANT EXCESSIVE

Étape du test Résultat / Action à effectuer
E1 TEST D'ÉTANCHÉITÉ DU SYSTÈME D'ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION Oui

ALLER à E2 .

Non

ALLER à E3 .
  • Effectuer la procédure de test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation. Se reporter à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section.
  • Le système EVAP réussit-il le test d'étanchéité ?
E2 EFFECTUER LE CYCLE DE CONDUITE DE VÉRIFICATION DE RÉPARATION DE LA SURVEILLANCE DES PERTES EN ROULAGE DU SYSTÈME D'ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION Oui

Pour les DTC P0442, P0455, P1443 et P1450, SE REPORTER à l'index des codes de défaut (DTC) dans cette section. Pour tous les autres DTC, SE REPORTER au manuel de commande du groupe motopropulseur et diagnostic des émissions (PC/ED) pour le diagnostic des DTC.

Non

Diagnostic du système EVAP terminé.

SE REPORTER au tableau des symptômes.
  • Effectuer le cycle de conduite de vérification de réparation de la surveillance des pertes en roulage du système d'émissions par évaporation ; se reporter au manuel de commande du groupe motopropulseur et diagnostic des émissions (PC/ED).
  • Des DTC du module de commande du groupe motopropulseur sont-ils enregistrés ?
E3 ISOLER LA FUITE DU SYSTÈME, DE L'AVANT VERS L'ARRIÈRE Oui

ALLER à E4 .

Non

ALLER à E9.
  • Déconnecter le tube de sortie de purge EVAP du canister de l'ensemble tube du clapet de commande des vapeurs de carburant et obturer les deux extrémités.
  • Raccorder le testeur de fuite du système d'émissions par évaporation à la prise de test des émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E4 CONTRÔLER LA DURITE DE VAPEUR DE CARBURANT DU RÉSERVOIR À L'ENSEMBLE TUBE D'ALIMENTATION-RETOUR ET VAPEURS DE CARBURANT Oui

ALLER à E5 .

Non

INSTALLER une nouvelle durite de retour des vapeurs de carburant. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter la durite de retour des vapeurs de carburant de l'ensemble tube d'alimentation-retour et vapeurs de carburant sous le véhicule, puis obturer l'ensemble tube d'alimentation-retour et vapeurs de carburant.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E5 CONTRÔLER L'ENSEMBLE TUBE D'ALIMENTATION-RETOUR ET VAPEURS DE CARBURANT Oui

ALLER à E6 .

Non

INSTALLER un nouvel ensemble tube d'alimentation-retour et vapeurs de carburant. EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter l'ensemble tube d'alimentation-retour et vapeurs de carburant du tube de sortie de purge EVAP du canister, puis obturer le tube de sortie de purge EVAP du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E6 CONTRÔLER UNE FUITE À LA PRISE DE TEST DES ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION Oui

INSTALLER une nouvelle prise de test des émissions par évaporation. SE REPORTER à Prise de test des émissions par évaporation.

EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

RACCORDER à nouveau le tube de la prise de test des émissions par évaporation au tube de sortie de purge EVAP du canister. ALLER à E7.
  • Déconnecter le tube de la prise de test des émissions par évaporation du tube de sortie de purge EVAP du canister et obturer le tube de la prise de test des émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E7 CONTRÔLER UNE FUITE DANS LE TUBE DE SORTIE DE PURGE EVAP DU CANISTER Oui

INSTALLER un nouveau tube de sortie de purge EVAP du canister. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

RACCORDER à nouveau le tube de sortie de purge EVAP du canister. ALLER à E8.
  • Déconnecter le tube de sortie de purge EVAP du canister de l'électrovanne de purge du canister d'émissions par évaporation et obturer le tube de sortie de purge EVAP du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E8 CONTRÔLER UNE FUITE AU NIVEAU DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE D'ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION Oui

INSTALLER une nouvelle électrovanne de purge du canister d'émissions par évaporation.

SE REPORTER à Électrovanne de purge du canister d'émissions par évaporation dans cette section.

EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER un nouveau tube de retour des émissions par évaporation. EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter le tube de retour des émissions par évaporation de l'électrovanne de purge du canister d'émissions par évaporation, puis obturer l'électrovanne de purge du canister d'émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E9 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS LA PARTIE ÉVENT DU SYSTÈME EVAP Oui

ALLER à E14.

Non

ALLER à E10.
  • Rebrancher tous les composants.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • Ouvrir l'électrovanne de purge du canister.
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E10 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS LA DURITE D'ÉVENT D'AIR FRAIS Oui

INSTALLER un nouveau flexible d'air frais.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à E11.
  • Débrancher le flexible d'air frais du tuyau de remplissage du carburant à l'intérieur du compartiment à bagages.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E11 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS LE TUBE D'AIR FRAIS DE L'ENSEMBLE TUBULURE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tubulure de remplissage de carburant. SE REPORTER à la section correspondante. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à E12.
  • Débrancher le tube d'air frais de l'ensemble tuyau de remplissage du carburant.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E12 CONTRÔLER LA PRÉSENCE D'UNE OBSTRUCTION DANS L'ENSEMBLE TUBE DU CLAPET DE COMMANDE DES VAPEURS DE CARBURANT - TUBE D'AIR FRAIS Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tube du clapet de commande des vapeurs de carburant - tube d'air frais.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à E13.
  • Déconnecter le tube d'air frais de l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant du flexible d'évent de l'électrovanne de purge du canister
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E13 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU FLEXIBLE D'ÉVENT DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER Oui

INSTALLER une nouvelle durite de l'électrovanne d'évent du canister. EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER une nouvelle électrovanne d'évent du canister. SE REPORTER à Électrovanne d'évent du canister d'émissions par évaporation dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter le flexible de l'électrovanne de purge du canister de l'électrovanne de purge du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
E14 CONTRÔLE DE FUITE DANS LE CANISTER DE DÉPOLLUTION PAR ÉVAPORATION Oui

Diagnostic du système EVAP terminé.

ALLER à E18.

Non

ALLER à E15
  • Effectuer le contrôle d'étanchéité du canister et de son support. Se reporter à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section.
  • Le système EVAP réussit-il le test d'étanchéité ?
E15 CONTRÔLE DE FUITE DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER Oui

INSTALLER une nouvelle électrovanne d'évent du canister. SE REPORTER à Électrovanne d'évent du canister d'émissions par évaporation dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à E16.
  • Déconnecter l'électrovanne de purge du canister du canister de dépollution par évaporation et obturer le canister.
  • Effectuer le contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation. Se reporter à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section.
  • Le système EVAP réussit-il le test d'étanchéité ?
E16 CONTRÔLE DE FUITE DU CANISTER Oui

POSER un nouvel ensemble canister EVAP. SE REPORTER à Canister de dépollution par évaporation dans cette section.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à E17.
  • Déconnecter le coude d'entrée du canister EVAP du canister de dépollution par évaporation et obturer le coude d'entrée du canister EVAP.
  • Effectuer le contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation. Se reporter à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section.
  • Le système EVAP réussit-il le test d'étanchéité ?
E17 CONTRÔLE DE FUITE DU COUDE D'ENTRÉE DU CANISTER Oui

INSTALLER un nouveau coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER un nouvel ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant. CONSULTER l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Déconnecter l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant du coude d'entrée du canister EVAP et obturer l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant.
  • Effectuer le contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation. Se reporter à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section.
  • Le système EVAP réussit-il le test d'étanchéité ?
E18 CONTRÔLE DE FUITE AU PASSE-CLOISON DU TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR Oui

CONTRÔLER le passe-cloison du tuyau de remplissage vers le réservoir pour détecter les coupures, les abrasions ou les fuites.

SE REPORTER à la section pour les procédures de réparation.

Non

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Rebrancher tous les composants.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système sous pression.
  • La pression chute-t-elle ?

PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC F : IMPOSSIBLE DE FAIRE LE PLEIN DU VÉHICULE (ORVR)

Étape du test Résultat / Action à effectuer
F1 CONTRÔLER LE TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR ET LE CLAPET ANTI-RETOUR DU TUYAU DE REMPLISSAGE Oui

ALLER à F2 .

Non

ALLER à F10.
  • Déposer le bouchon du réservoir de carburant.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Accéder au PID FTP V du PCM.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H2O).
  • La valeur PID FTP V est-elle comprise entre 3,11 kPa et 3,86 kPa (12,5 à 15,5 pouces H2O) (4,22 à 4,90 volts) ?
F2 CONTRÔLER LA RESTRICTION DU SYSTÈME EVAP Oui

PASSER à F3.

Non

EFFECTUER le contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation. SE REPORTER à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section. Si le système réussit le contrôle d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification après réparation du système de dépollution par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification après réparation du système de dépollution par évaporation dans cette section.
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Tenter de mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H2O).
  • Le système se met-il sous pression ?
F3 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU FLEXIBLE D'ÉVENT D'AIR FRAIS Oui

INSTALLER un nouveau flexible d'air frais.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

PASSER à F4.
  • Débrancher le flexible d'air frais du tuyau de remplissage du carburant à l'intérieur du compartiment à bagages.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F4 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU TUBE D'AIR FRAIS SUR L'ENSEMBLE TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tubulure de remplissage de carburant. SE REPORTER à la section correspondante. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F5.
  • Déconnecter le tube d'air frais de l'ensemble tuyau de remplissage du réservoir
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F5 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU TUBE D'AIR FRAIS DE L'ENSEMBLE SOUPAPE DE VAPEUR DU RÉSERVOIR Oui

INSTALLER un nouvel ensemble soupape de vapeur du réservoir – tube d'air frais. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F6.
  • Débrancher l'ensemble soupape de vapeur du réservoir – tube d'air frais du flexible d'évent de l'électrovanne de purge du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F6 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU FLEXIBLE DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER Oui

INSTALLER une nouvelle durite de l'électrovanne d'évent du canister. EFFECTUER un test d'étanchéité. SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F7.
  • Déconnecter le flexible de l'électrovanne de purge du canister de l'électrovanne de purge du canister.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F7 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DE L'ÉLECTROVANNE DE PURGE DU CANISTER Oui

POSER une nouvelle électrovanne de purge du canister. SE REPORTER à Électrovanne de purge du canister dans cette section. EFFECTUER un contrôle d'étanchéité. SE REPORTER à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section. Si le système réussit le contrôle d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification après réparation du système de dépollution par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification après réparation du système de dépollution par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F8.
  • Déconnecter l'électrovanne d'évent du canister du canister d'émissions par évaporation. Se reporter à Électrovanne d'évent du canister d'émissions par évaporation dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F8 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU CANISTER DE DÉPOLLUTION PAR ÉVAPORATION Oui

POSER un nouveau canister de dépollution par évaporation. SE REPORTER à Canister de dépollution par évaporation dans cette section. EFFECTUER un contrôle d'étanchéité. SE REPORTER à Contrôle d'étanchéité du système de dépollution par évaporation dans cette section. Si le système réussit le contrôle d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification après réparation du système de dépollution par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification après réparation du système de dépollution par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F9.
  • Déconnecter le coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation du canister d'émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F9 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DU COUDE D'ENTRÉE DU CANISTER Oui

INSTALLER un nouveau coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation.

EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F10.
  • Déconnecter l'ensemble tube du clapet de commande des vapeurs de carburant du coude d'entrée du canister d'émissions par évaporation.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?
F10 CONTRÔLE DE PINCEMENT DU TUBE DE LA SOUPAPE DE COMMANDE DES VAPEURS DE CARBURANT Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant. CONSULTER l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

ALLER à F11.
  • Abaisser le réservoir de carburant de 19,05 mm (3/4 po).
  • Raccorder le testeur d'étanchéité du système d'émissions par évaporation au tuyau de remplissage de carburant.
  • Fermer l'électrovanne d'évent du canister. Se reporter à Procédure de fermeture de l'électrovanne d'évent du canister dans cette section.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • La valeur du PID FTP (FTP V) est-elle comprise entre 3,11 kPa et 3,86 kPa (12,5 à 15,5 pouces de H2O) (4,22 à 4,90 volts) ?
F11 CONTRÔLE D'OBSTRUCTION DE L'ENSEMBLE TUBE DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR Oui

INSTALLER un nouvel ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant. CONSULTER l'ensemble tube de la soupape de commande des vapeurs de carburant dans cette section. EFFECTUER un test d'étanchéité. CONSULTER le test d'étanchéité du système d'évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation. CONSULTER le cycle de conduite de vérification de la réparation des émissions par évaporation dans cette section.

Non

INSTALLER un nouvel ensemble tubulure de remplissage de carburant. SE REPORTER à la section correspondante. EFFECTUER un test d'étanchéité.

SE REPORTER à Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation dans cette section. Si le système réussit le test d'étanchéité, EFFECTUER le cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation. SE REPORTER à Cycle de conduite de vérification de réparation des émissions par évaporation dans cette section.
  • Débrancher le tube de recirculation des vapeurs du réservoir du tuyau de remplissage du carburant et boucher les deux extrémités.
  • Mettre le système EVAP sous pression à 3,48 kPa (14 pouces H 2 O).
  • Retirer le bouchon du tube de recirculation des vapeurs.
  • La pression chute-t-elle immédiatement ?

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.