Manuel d'entretien Ford Taurus : Régulateur de vitesse

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Régulateur de vitesse

Vue d'ensemble

Le régulateur de vitesse est commandé par le PCM. Le mode du régulateur de vitesse est sélectionné à l'aide des commandes montées sur le volant (MARCHE/ARRÊT, SET, CNCL et RES), intégrées au commodo gauche du volant. Le régulateur de vitesse maintient une vitesse sélectionnée comprise entre 37 km/h (23 mph) et la vitesse maximale limitée du véhicule. Lorsqu'une clé restreinte MyKey est utilisée et que le limiteur de vitesse maximale est activé, la vitesse du véhicule est limitée. La vitesse maximale du véhicule peut être réglée à 105 km/h (65 mph), 113 km/h (70 mph), 121 km/h (75 mph) ou 129 km/h (80 mph). En conduite normale, la vitesse du véhicule peut légèrement varier par rapport à la vitesse réglée en fonction des conditions de la route. La vitesse du véhicule peut fluctuer lors de la montée ou de la descente d'une forte pente. Si la vitesse du véhicule diminue de plus de 16,1 km/h (10 mph) par rapport à la vitesse réglée, le régulateur de vitesse se désactive.

Fonctionnement du système

Schéma du système

Tableau des messages réseau

Messages d'entrée de modules réseau - IPC

Messages d'entrée du réseau de modules - PCM

Fonctionnement du régulateur de vitesse

Les fonctions du régulateur de vitesse comprennent :

la mise en marche du régulateur de vitesse.
le réglage et le maintien de la vitesse souhaitée du véhicule.
l'accélération du véhicule.
la décélération du véhicule jusqu'à une vitesse inférieure.
la reprise de la vitesse précédente.
la mise à l'arrêt du régulateur de vitesse.

Les entrées câblées du PCM sont :

Capteur TR numérique
Contacteur de feux stop
Contacteur de désactivation du régulateur de vitesse (intégré au contacteur de feux stop)
Capteur APP

Les sorties câblées du PCM sont :

Commande ETB

La vitesse du véhicule est commandée par le PCM via le sous-système ETC.

Le régulateur de vitesse assure ses propres autodiagnostics. Le régulateur de vitesse est désactivé dès qu'un défaut est détecté dans le système. Aucun témoin IPC ni message au centre de messages ne s'affiche lorsque des défauts surviennent. Les codes défaut sont enregistrés par le PCM ou le SCCM.

Un défaut du système ETC entraîne également la désactivation du régulateur de vitesse. Dans ce cas, le témoin d'avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur ETC (clé à molette) s'affiche.

En outre, certaines conditions entraînent la désactivation du régulateur de vitesse :

Serrage du frein de stationnement
Le sélecteur de vitesses de la boîte de vitesses est placé dans une position autre que D ou OD
La vitesse réglée du régulateur est modifiée par la pédale d'accélérateur pendant plus de 5 minutes
Le contacteur du régulateur de vitesse est enfoncé ou coincé pendant plus de 2 minutes
Défaut ABS

Témoin du régulateur de vitesse

Le témoin du régulateur de vitesse, situé dans l'IPC, s'allume en gris pour indiquer que le régulateur de vitesse est en mode veille. Le témoin du régulateur de vitesse s'allume en vert pour indiquer que le régulateur de vitesse est actif.

Fonction des commodos du volant

Appuyer vers le haut (ON) sur le contacteur MARCHE/ARRÊT puis le relâcher met le régulateur de vitesse en marche. Appuyer vers le haut (SET+) ou vers le bas (SET-) sur le contacteur SET pendant que le véhicule roule à la vitesse souhaitée active le régulateur de vitesse.

Appuyer vers le haut ou vers le bas sur le contacteur SET en mode actif augmente ou diminue la vitesse maintenue de 2 km/h par appui lorsque les unités affichées sont « km/h », et de 1 mph par appui lorsque les unités affichées sont « mph ». Si le contacteur correspondant est maintenu enfoncé, la vitesse du véhicule continue d'accélérer ou de décélérer jusqu'à ce que le contacteur soit relâché.

Appuyer vers le bas (OFF) sur le contacteur MARCHE/ARRÊT puis le relâcher, ou placer le contact sur la position OFF, met le régulateur de vitesse à l'arrêt. Lorsque le régulateur de vitesse est actif, appuyer sur la pédale de frein ou sur le contacteur CNCL (ANNULATION) place le régulateur de vitesse en mode veille. Appuyer sur le contacteur RES (REPRISE) lorsque le régulateur de vitesse est en mode veille fait accélérer le véhicule jusqu'à la dernière vitesse réglée. La reprise ne fonctionne pas si le contacteur OFF est enfoncé, si le contact est coupé, ou si la vitesse actuelle du véhicule est inférieure à la vitesse minimale de fonctionnement.

Identification des paramètres (PID) d'événements de désactivation du régulateur de vitesse

REMARQUE : Lors de l'enregistrement des PID d'événements de désactivation, mettez le régulateur de vitesse à l'arrêt immédiatement après l'apparition de l'événement de désactivation afin d'éviter l'enregistrement d'événements de désactivation supplémentaires qui ne concernent pas le défaut présent.

REMARQUE : Les PID de désactivation du régulateur de vitesse ne sont pas disponibles sur le moteur 2.0L GTDI.

Le PCM dispose de PID, accessibles par le DataLogger du groupe motopropulseur, qui indiquent l'événement ayant provoqué la dernière désactivation du régulateur de vitesse. Lorsque le régulateur de vitesse est mis en marche, toutes les conditions de désactivation (ou de non-activation) en cours sont enregistrées. Lorsque le régulateur de vitesse est mis à l'arrêt, l'enregistrement des événements s'arrête. Les événements enregistrés sont conservés jusqu'à la coupure du contact.

Le PCM dispose de 24 PID d'événements de désactivation du régulateur de vitesse, identifiés de CRUISEOFF_00 à CRUISEOFF_24. Les PID d'événements doivent être lus lorsqu'une désactivation ou une non-activation est constatée.

Description des composants

Contacteurs du volant

Les commutateurs de régulateur de vitesse montés sur le volant sont des commutateurs à contact momentané qui basculent vers le haut et vers le bas pour changer l'état du commutateur. Ces commutateurs envoient un signal d'entrée au SCCM.

Contacteur de pédale de frein

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, un signal électrique envoyé du circuit des feux stop vers le PCM désactive le système. Sous un effort accru sur la pédale de frein, le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse s'ouvre et supprime le signal de masse sur le circuit d'entrée du PCM, relâchant immédiatement le papillon des gaz et désactivant le système.

DIAGNOSTIC ET ESSAIS

Régulateur de vitesse

Tableaux des DTC

Tableau des DTC du PCM

Tableau de codes DTC du SCCM

Tableau des symptômes

Tests de diagnostic ciblés

Test de diagnostic A : le régulateur de vitesse est inopérant

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Consulter le fonctionnement du régulateur de vitesse dans Régulateur de vitesse.

Consulter la fonction des commutateurs du volant dans Régulateur de vitesse.

Consulter les commutateurs du volant dans la section 211-05.

Causes possibles