Manuale di assistenza Ford Taurus: Cruise control

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Cruise Control

Panoramica

Il cruise control è controllato dal PCM. La modalità cruise control si seleziona tramite gli interruttori montati sul volante (ON/OFF, SET, CNCL e RES), integrati nel comando al volante lato sinistro (LH). Il cruise control mantiene una velocità del veicolo selezionata compresa tra 37 km/h (23 mph) e la velocità massima limitata del veicolo. Quando in uso una chiave con limitazioni MyKey e il limitatore di velocità massima è attivo, la velocità del veicolo è limitata. La velocità massima del veicolo può essere impostata a 105 km/h (65 mph), 113 km/h (70 mph), 121 km/h (75 mph) o 129 km/h (80 mph). Durante la normale guida, la velocità del veicolo può variare leggermente rispetto a quella impostata a causa delle condizioni della strada. La velocità del veicolo può oscillare percorrendo salite o discese ripide. Se la velocità del veicolo scende di più di 16,1 km/h (10 mph) al di sotto della velocità impostata, il cruise control si disinserisce.

Funzionamento del sistema

Schema del sistema

Tabella dei messaggi di rete

Messaggi di ingresso di rete del modulo - IPC

Messaggi di ingresso della rete dei moduli - PCM

Funzionamento del cruise control

Le funzioni del cruise control includono:

attivazione del sistema cruise control.
impostazione e mantenimento della velocità desiderata del veicolo.
accelerazione della velocità del veicolo.
rilascio dell'acceleratore per ridurre la velocità.
ripristino della velocità precedente.
disattivazione del sistema cruise control.

Gli ingressi cablati del PCM sono:

Sensore TR digitale
Interruttore della luce di arresto
Interruttore di disattivazione del cruise control (integrato nell'interruttore delle luci di arresto)
Sensore APP

Le uscite cablate del PCM sono:

Comando ETB

La velocità del veicolo è controllata dal PCM tramite il sottosistema ETC.

Il sistema cruise control dispone di autodiagnosi. Il cruise control viene disabilitato ogni volta che viene rilevato un errore nel sistema. Non vengono visualizzati l'indicatore IPC né messaggi nel centro informazioni quando si verificano guasti. I codici di guasto sono registrati dal PCM o dal SCCM.

Un guasto del sistema ETC disabilita anche il cruise control. In questo caso viene visualizzata la spia di avvertimento di malfunzionamento del powertrain ETC (chiave inglese).

Inoltre, alcune condizioni causano la disattivazione del sistema cruise control:

Azionamento del freno di stazionamento
Il selettore della marcia del cambio viene portato in una posizione diversa da D o OD
La velocità impostata del cruise control viene annullata con il pedale dell'acceleratore per un periodo superiore a 5 minuti
L'interruttore del cruise control è premuto o bloccato per più di 2 minuti
Guasto ABS

Spia del cruise control

La spia del cruise control, situata nell'IPC, si accende in grigio per indicare che il sistema cruise control è in modalità standby. La spia del cruise control si accende in verde per indicare che il sistema cruise control è attivo.

Funzione dei comandi al volante

Premere verso l'alto (ON) e rilasciare l'interruttore ON/OFF per attivare il sistema cruise control. Premere verso l'alto (SET+) o verso il basso (SET-) l'interruttore SET mentre il veicolo viaggia alla velocità desiderata per attivare il sistema cruise control.

Premere verso l'alto o verso il basso l'interruttore SET in modalità attiva aumenta o diminuisce la velocità mantenuta del veicolo di 2 km/h a ogni pressione quando le unità visualizzate sono "km/h" e di 1 mph a ogni pressione quando le unità visualizzate sono "mph". Se il rispettivo interruttore viene premuto e tenuto premuto, la velocità del veicolo continua ad aumentare o diminuire fino al rilascio dell'interruttore.

Premere verso il basso (OFF) e rilasciare l'interruttore ON/OFF, oppure portare il commutatore di accensione in posizione OFF, per disattivare il sistema cruise control. Mentre il sistema cruise control è attivo, azionando il pedale del freno o premendo l'interruttore CNCL (CANCEL) il sistema passa in modalità standby. Premendo l'interruttore RES (RESUME) mentre il sistema cruise control è in modalità standby, il veicolo accelera fino all'ultima velocità impostata. Il ripristino non funziona se viene premuto l'interruttore OFF, se il commutatore di accensione viene portato in OFF o se la velocità attuale del veicolo è inferiore alla velocità minima di funzionamento.

Identificazione dei PID di evento di disattivazione del cruise control

NOTA: Quando si registrano i PID di evento di disattivazione, disattivare il cruise control immediatamente dopo che si è verificato l'evento di disattivazione per evitare la registrazione di eventi di disattivazione aggiuntivi che non riguardano il guasto presente.

NOTA: I PID di disattivazione del cruise control non sono disponibili sul motore 2.0L GTDI.

Il PCM dispone di PID disponibili, tramite il DataLogger del powertrain, che indicano l'evento che ha causato l'ultima disattivazione del cruise control. Quando il cruise control viene attivato, tutte le condizioni di disattivazione (o di mancata attivazione) presenti vengono registrate. Quando il cruise control viene disattivato, la registrazione degli eventi si interrompe. Gli eventi registrati vengono memorizzati fino a quando il commutatore di accensione viene portato in OFF.

Il PCM dispone di 24 PID di evento di disattivazione del cruise control, identificati come da CRUISEOFF_00 a CRUISEOFF_24. I PID di evento devono essere letti quando esiste una disattivazione o una mancata attivazione.

Descrizione del componente

Interruttori del volante

Gli interruttori del cruise control montati sul volante sono interruttori a contatto momentaneo che si spostano verso l'alto e verso il basso per cambiare stato. Gli interruttori sono un ingresso per il SCCM.

Interruttore freno

Quando viene premuto il pedale del freno, un segnale elettrico dal circuito della luce di arresto al PCM disattiva il sistema. Sotto una forza maggiore sul pedale del freno, l'interruttore di disattivazione del cruise control si apre e rimuove il segnale di massa dal circuito di ingresso del PCM, rilasciando immediatamente l'acceleratore e disattivando il sistema.

DIAGNOSI E PROVE

Cruise Control

Tabelle DTC

Tabella DTC del PCM

Tabella DTC SCCM

Tabella dei sintomi

Test diagnostici dettagliati

Test diagnostico A: il cruise control non funziona

Panoramica diagnostica

La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.

Funzionamento normale e condizioni di guasto

CONSULTARE Funzionamento del cruise control in Cruise control.

CONSULTARE Funzione degli interruttori sul volante in Cruise control.

CONSULTARE Interruttori sul volante nella Sezione 211-05.

Possibili cause

Cablaggi, terminali e connettori
PCM non configurato per il cruise control
Interruttore del cruise control
Sensore TR digitale
Segnale di velocità del veicolo
PCM

TEST DIAGNOSTICO A: IL CRUISE CONTROL NON FUNZIONA

Test diagnostico B: DTC P0504, P0572, P0573 o P1703

Panoramica diagnostica

Consultare Schemi elettrici Cella 31, Controllo velocità per lo schema e le informazioni sui connettori.

Funzionamento normale e condizioni di guasto

CONSULTARE Interruttore freno in Cruise control.

Condizioni di attivazione del DTC

Possibili cause

Cablaggi, terminali e connettori
Interruttore della luce di arresto
PCM

TEST DIAGNOSTICO B: DTC P0504, P0572, P0573 O P1703

AVVISO: Utilizzare l'adattatore o gli adattatori di sonda corretti per eseguire le misurazioni. La mancata utilizzazione dell'adattatore o degli adattatori di sonda corretti può danneggiare il connettore.