Purge d'air du circuit hydraulique de commande d'embrayage

PROCÉDURE

1. La purge du circuit hydraulique de commande d'embrayage doit être effectuée chaque fois que ses composants ont été déposés, ainsi que lorsque le niveau de liquide dans le réservoir baisse au point que de l'air pénètre dans le maître-cylindre. Le principe de purge est le même que celui utilisé pour purger le circuit de freinage.
2. Remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein DOT 3 neuf.

Ne réutilisez pas le liquide purgé du circuit, ni le liquide conservé longtemps dans un récipient mal fermé.
3. Soulevez le véhicule avec un cric et placez-le sur des chandelles, en assurant un accès normal au récepteur d'embrayage sur le carter d'embrayage.

4. Retirez le capuchon antipoussière et enfilez sur la valve de purge du récepteur l'extrémité d'un tuyau plastique de diamètre adapté. Plongez l'autre extrémité du tuyau dans un récipient transparent partiellement rempli de liquide de frein. Veillez à ce que l'extrémité du tuyau soit entièrement immergée dans le liquide.

5. Demandez à un assistant d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage et de la maintenir en position basse. Ouvrez la valve de purge et laissez s'écouler le liquide du récepteur dans le récipient de récupération. Lorsque l'écoulement de liquide mêlé de bulles d'air cesse, refermez fermement la valve et autorisez l'assistant à relâcher la pédale.
6. Poursuivez la purge de la même manière jusqu'à ce que le liquide sortant du récepteur ne contienne plus aucune bulle d'air. Surveillez en permanence le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre afin qu'il ne descende pas trop bas, ce qui risquerait de faire rentrer de l'air dans le circuit et d'annuler tous les efforts déjà consentis.
7. Une fois la purge terminée, débranchez le tuyau et remettez en place le capuchon antipoussière. Abaissez le véhicule et vérifiez le bon fonctionnement de l'embrayage.