Contrôle de l'état des composants de l'ensemble d'embrayage

MODE OPÉRATOIRE

1. Dans la plupart des cas, un dysfonctionnement de l'embrayage est dû à l'usure des garnitures de friction du disque d'embrayage. Il est néanmoins nécessaire d'examiner attentivement l'état de tous les autres composants de l'ensemble.
2. Inspectez la surface de travail du volant moteur pour détecter des fissures, des traces de surchauffe, des rayures et autres dommages. Les défauts mineurs peuvent être éliminés par rectification dans un atelier de service automobile (il est recommandé de rectifier la surface quel que soit son état). Pour la dépose et la pose du volant moteur, reportez-vous à la section correspondante du chapitre Moteur.

3. Évaluez le degré d'usure des garnitures de friction du disque d'embrayage. La surface des garnitures doit dépasser la tête des rivets d'au moins 1,6 mm. Vérifiez que tous les rivets sont bien fixés, contrôlez les ressorts de torsion/amortisseurs pour détecter des fissures, des déformations et autres dommages mécaniques. Comme indiqué précédemment, il est recommandé de remplacer les composants de l'embrayage à chaque démontage de l'ensemble ; prêtez donc attention au moindre défaut.

4. Le butée d'embrayage doit toujours être remplacée en même temps que le disque d'embrayage (voir la section Dépose, contrôle de l'état et pose de la butée d'embrayage et de la fourchette de débrayage).

5. Évaluez l'état des surfaces usinées et des doigts du diaphragme du plateau de pression. En cas de défaut, remplacez l'ensemble du mécanisme. De légères traces de polissage peuvent être éliminées à l'aide d'un papier abrasif à grain fin. Un mécanisme d'embrayage remis en état peut toujours être acheté sur échange standard auprès des stations-service agréées Honda.