Contrôle du jeu de l'arbre primaire BVM (R18Z1 BVM)
Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
~7min de lecture
Couple de serrage indiqué sur cette page
Démontage
Ensemble levier de changement de vitesses BM
1.
Déposer l'ensemble du levier de changement de vitesses (A).
2.
Déposer les goupilles de centrage de 8 x 10 mm (B).
Contacteur de feu de recul
1.
Déposer le contacteur de feu de recul (A) et la rondelle d'étanchéité de 18 mm (B).
Capteur de vitesse de sortie de boîte manuelle
1.
Retirer le capteur de vitesse de l'arbre secondaire (contre-arbre) (A), la rondelle plate (B) et le joint torique (C).
Ensemble carter de boîte manuelle
1.
Retirer les boulons de détente (A), les rondelles d'étanchéité de 12 mm (B), les ressorts de billes de détente (C) et les billes en acier (D).
2.
Déposer les boulons à bride de 8 mm en croix, en plusieurs passes.
3.
Retirer le bouchon d'étanchéité de 32 mm (A).
4.
En écartant le circlip de 69 mm (B) du roulement à billes de l'arbre intermédiaire à l'aide d'une pince pour circlips, soulever le carter de boîte (C).
5.
Relâcher la pince à circlips, puis retirer le carter de boîte de vitesses.
6.
Retirer les goupilles de centrage de 14 x 20 mm (D).
Fourchette de sélection de marche arrière de boîte manuelle
1.
Retirer la fourchette de marche arrière (A).
Pignon intermédiaire de marche arrière
1.
Retirer le pignon intermédiaire de marche arrière (A) et son axe (B).
Ensemble arbre primaire, arbre secondaire et fourchettes BM
1.
Appliquer une fine couche de ruban adhésif sur les cannelures de l'arbre primaire pour protéger le joint d'étanchéité.
REMARQUE : Ne pas appliquer trop de ruban adhésif, sans quoi le joint d'huile serait endommagé.
2.
Retirer l'ensemble arbre primaire (A) et l'ensemble arbre secondaire (B) avec l'ensemble fourchettes (C) du carter d'embrayage (D).
3.
Déposer la rondelle de 26 mm (E).
4.
Déposer la rondelle élastique de 36 mm (F).
Contrôle
Contrôle du jeu de l'arbre primaire
1.
Soutenir la bague intérieure du roulement à l'aide d'une douille de taille appropriée (A), et pousser vers le bas sur l'arbre primaire (B).
2.
Mesurer le jeu entre le 2e pignon (C) et le 3e pignon (D) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (E).
Si le jeu dépasse la limite d'usure, passez à l'étape 3.
Si le jeu est dans la limite d'usure, passez à l'étape 4.
Valeur standard :
0,06 – 0,21 mm (0,003 – 0,008 po)
Limite de service :
0,21 mm (0,008 po)
3.
Mesurez l'épaisseur du pignon de 3e vitesse.
Si l'épaisseur est inférieure à la limite d'usure, remplacez le pignon de 3e vitesse.
Si l'épaisseur est dans la limite d'usure, remplacez le moyeu et le manchon de synchroniseur 3e/4e en un seul jeu.
Valeur standard :
27,02 – 27,07 mm (1,0638 – 1,0657 po)
Limite de service :
27,02 mm (1,0638 po)
4.
Mesurez le jeu entre le pignon de 4e vitesse (A) et l'entretoise de pignons 4e/5e (B) à l'aide d'un comparateur à cadran (C).
Si le jeu dépasse la limite d'usure, passez à l'étape 5.
Si le jeu est dans la limite d'usure, passez à l'étape 7.
Valeur standard :
0,06 – 0,19 mm (0,0024 – 0,0075 po)
Limite de service :
0,19 mm (0,0075 po)
5.
Mesurer la longueurde l'entretoise de pignon de 4e/5e comme illustré.
Si la longueurne se situe pas dans la norme, remplacer l'entretoise de pignon de 4e/5e.
Si la longueurse situe dans la norme, passer à l'étape 6.
Valeur standard :
22,53 – 22,56 mm (0,8870 – 0,8882 po)
6.
Mesurez l'épaisseur du pignon de 4e vitesse.
Si l'épaisseur est inférieure à la limite d'usure, remplacez le pignon de 4e vitesse.
Si l'épaisseur est dans la limite d'usure, remplacez le moyeu et le manchon de synchroniseur 3e/4e en un seul jeu.
Valeur standard :
25,52 – 25,57 mm (1,0047 – 1,0067 po)
Limite de service :
25,52 mm (1,0047 po)
7.
Mesurez le jeu entre l'entretoise de pignons 4e/5e (A) et le pignon de 5e vitesse (B) à l'aide d'un comparateur à cadran (C).
Si le jeu dépasse la limite d'usure, passez à l'étape 8.
Si le jeu est dans la limite d'usure, passez à l'étape 10.
Valeur standard :
0,06 – 0,14 mm (0,0024 – 0,0055 po)
Limite de service :
0,14 mm (0,0055 po)
8.
Mesurer la longueurde l'entretoise de pignon de 4e/5e comme illustré.
Si la longueurne se situe pas dans la norme, remplacer l'entretoise de pignon de 4e/5e.
Si la longueurse situe dans la norme, passer à l'étape 9.
Valeur standard :
22,53 – 22,56 mm (0,8870 – 0,8882 po)
9.
Mesurez l'épaisseur du pignon de 5e vitesse.
Si l'épaisseur est inférieure à la limite d'usure, remplacez le pignon de 5e vitesse.
Si l'épaisseur est dans la limite d'usure, remplacez le moyeu et le manchon de synchroniseur de 5e vitesse en un seul jeu.
Valeur standard :
22,42 – 22,47 mm (0,8827 – 0,8846 po)
Limite de service :
22,42 mm (0,8827 po)
10.
Mesurez la longueur de l'entretoise MBS.
Si la longueur n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'entretoise MBS.
Valeur standard :
24,03－24,08 mm (0,9461－0,9480 po)
Remontage
Ensemble arbre primaire, arbre secondaire et fourchettes BM
1.
Installer la rondelle élastique de 36 mm (A).
REMARQUE : Veiller à poser la rondelle ressort dans le sens indiqué.
2.
Installer la rondelle de 26 mm (B).
3.
Appliquer une fine couche de ruban adhésif sur les cannelures de l'arbre primaire (C) pour protéger le joint.
REMARQUE : Ne pas appliquer trop de ruban adhésif, sans quoi le joint d'huile serait endommagé.
4.
Poser l'ensemble arbre primaire (D) et l'ensemble arbre secondaire (E) avec l'ensemble fourchette de sélection (F), en un seul bloc.
Pignon intermédiaire de marche arrière
1.
Installer le pignon intermédiaire de marche arrière (A) et l'axe du pignon intermédiaire de marche arrière (B).
Fourchette de sélection de marche arrière de boîte manuelle
1.
Poser la fourchette de sélection de marche arrière (A).
Ensemble carter de boîte manuelle
1.
Nettoyer soigneusement toute trace de saleté ou d'huile sur les surfaces de contact du carter de boîte et du carter d'embrayage.
2.
Appliquer uniformément du joint liquide, réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009, sur la surface de contact du carter d'embrayage du carter de boîte. Poser la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint liquide.
REMARQUE :
Si vous appliquez le joint liquide réf. 08718-0012, la pièce doit être installée dans les 4 minutes.
Si trop de temps s'est écoulé après l'application du joint liquide, retirez l'ancien joint liquide et les résidus, puis réappliquez du joint liquide neuf.
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3.
Poser les goupilles de centrage de 14 x 20 mm (A).
4.
Placez la face du cliquet de bague conique (B) orientée vers la fourchette de 5e vitesse (C).
5.
Poser le carter de boîte sur le carter d'embrayage en veillant à aligner les arbres.
6.
Tout en écartant le circlip de 69 mm (D) du roulement à billes de l'arbre intermédiaire à l'aide de pinces à circlips, poussez le carter de boîte vers le bas pour faire passer le roulement à billes de l'arbre intermédiaire à travers le circlip.
7.
Relâcher les pinces, puis pousser le carter vers le bas jusqu'en butée, de sorte que le circlips s'enclenche dans la gorge du roulement à billes de l'arbre secondaire.
REMARQUE : Installez le capuchon d'étanchéité de 32 mm (E) après la mise en place du circlip de 69 mm.
8.
Vérifiez que le circlip de 69 mm (A) est bien positionné dans la gorge du roulement de l'arbre intermédiaire.
Dimensioninstallé : 3,3 à 6,5 mm (0,130 à 0,256 in)
9.
Appliquer uniformément du joint liquide, réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009, sur les filets du bouchon d'étanchéité de 32 mm. Poser la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint liquide.
REMARQUE :
Si vous appliquez le joint liquide réf. 08718-0012, la pièce doit être installée dans les 4 minutes.
Si trop de temps s'est écoulé après l'application du joint liquide, retirez l'ancien joint liquide et les résidus, puis réappliquez du joint liquide neuf.
10.
Installez les boulons à bride de 8 mm à la main.
11.
Serrer les boulons à embase de 8 mm en croix, en plusieurs étapes.
Couple spécifié :
8 x 1,25 mm 27 N·m
2215
12.
Poser les billes d'arrêt, les ressorts de bille d'arrêt et les boulons d'arrêt (A) avec de nouvelles rondelles d'étanchéité de 12 mm (B).
Capteur de vitesse de sortie de boîte manuelle
1.
Installez le capteur de vitesse de l'arbre de sortie (arbre intermédiaire) (A) avec un joint torique neuf (B) et la rondelle plate (C).
Contacteur de feu de recul
1.
Installez le contacteur de feu de recul (A) avec une rondelle d'étanchéité neuve de 18 mm (B).
Ensemble levier de changement de vitesses BM
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1.
Nettoyer soigneusement toute trace de saleté ou d'huile sur les surfaces de contact de l'ensemble levier de changement de vitesse et du carter de boîte.
2.
Appliquer uniformément du joint liquide, réf. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 ou 08718-0009, sur la surface de contact du carter de boîte de l'ensemble levier de changement de vitesse. Poser la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint liquide.
REMARQUE :
Si vous appliquez le joint liquide réf. 08718-0012, la pièce doit être installée dans les 4 minutes.
Si trop de temps s'est écoulé après l'application du joint liquide, retirez l'ancien joint liquide et les résidus, puis réappliquez du joint liquide neuf.
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3.
Installez les goupilles de centrage de 8 x 10 mm (A).
4.
Poser l'ensemble levier de changement de vitesse (B).
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Démontage
Contrôle
de l'entretoise de pignon de 4e/5e comme illustré.
de l'entretoise de pignon de 4e/5e comme illustré.
Remontage
imto
2215
-mid
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