Fusée d'essieu et moyeu de roue avant

Fusée d'essieu et moyeu de roue avant

1 – roulement ;
2 – écrou, 73–90 N•m ;
3 – jambe de force ;
4 – fusée d'essieu ;
5 – rotule de direction ;
6 – écrou, 15–34 N•m ;
7 – moyeu de roue avant ;
8 – disque de frein ;
9 – écrou, 220–260 N•m ;
10 – plaque de frein ;
11 – écrou, 60–72 N•m ;
12 – boulon, 65–75 N•m ;
13 – circlips.Dépose

PROCÉDURE

1. Soulevez le véhicule et déposez la roue avant.
2. Dévissez l'écrou de fixation de l'arbre de transmission.
3. Déposez l'étrier de frein et fixez-le au montant avant avec du fil souple.
4. Déposez le capteur de vitesse de rotation de la fusée d'essieu.

5. Retirez la goupille fendue et dévissez l'écrou de fixation de la rotule de direction à la fusée d'essieu. À l'aide de l'extracteur 09568–34000, dégagez la rotule de la fusée d'essieu.

6. Repérez la position, puis dévissez les boulons de fixation de la partie inférieure de la jambe de force de suspension avant à la fusée d'essieu.
7. À l'aide d'un maillet en nylon, chassez l'arbre de transmission du moyeu de roue avant. Si l'arbre de transmission est serré dans le moyeu de roue avant, appliquez un dégrippant en aérosol sur la zone des cannelures, puis revissez l'écrou à collerette de manière qu'il affleure l'extrémité de l'arbre. En frappant sur l'écrou avec un maillet en laiton, chassez l'arbre de transmission du moyeu.

8. À l'aide de l'extracteur 09568–34000, désolidarisez la rotule inférieure du bras de suspension de la fusée d'essieu.
9. Déposez la fusée d'essieu avec le moyeu de roue avant.
10. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Démontage

PROCÉDURE

1. Déposez le disque de frein du moyeu de roue avant.

2. Déposez le circlips.

3. Installez les outils spéciaux comme indiqué sur la figure.
4. En tournant l'outil spécial, déposez le moyeu de roue avant de la fusée d'essieu.
5. Déposez l'outil spécial et le joint anti-poussière.

6. À l'aide de l'outil spécial, retirez la bague intérieure du roulement du moyeu.

7. À l'aide de l'outil spécial, retirez la bague extérieure du roulement de la fusée d'essieu.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Vérifiez l'absence de fissures et d'usure du moyeu.
2. Vérifiez l'absence d'usure et de dommages du disque de frein.
3. Vérifiez l'absence de fissures de la rotule.
4. Vérifiez l'absence de fissures ou de dommages du circlips.

Montage

PROCÉDURE

1. Appliquez une fine couche de graisse consistante dans l'alésage de la fusée d'essieu et sur la bague extérieure du roulement.

2. À l'aide d'une presse et d'un mandrin de diamètre approprié, emmanchez le nouveau roulement de roue.

N'appliquez pas l'effort de la presse sur la bague intérieure du roulement.

3. Installez le joint anti-poussière.
4. À l'aide d'une presse et d'un mandrin de diamètre approprié, emmanchez le moyeu dans le roulement de roue.

N'appliquez pas l'effort de la presse sur la bague extérieure du roulement.

5. Installez le disque de frein.

6. À l'aide de l'outil spécial, fixez le moyeu à la fusée d'essieu en serrant le boulon de l'outil à un couple de 240 N•m.
7. Faites tourner le moyeu plusieurs fois pour que les éléments du roulement se mettent en place.
8. Mesurez le couple nécessaire pour faire tourner le roulement.

Couple : 1,3 N•m

9. Si le couple est de 0 N•m, mesurez le jeu axial du roulement de moyeu.

10. Si le couple dépasse la valeur requise, le roulement est mal monté dans la fusée d'essieu et le moyeu. Démontez la fusée d'essieu et remontez-la.
Jeu axial du roulement : 0,08 mm
11. Déposez l'outil spécial.