Vorderer Achsschenkel und Radnabe

Vorderer Achsschenkel und Radnabe

1 – Lager;
2 – Mutter, 73–90 N•m;
3 – Federbein;
4 – Achsschenkel;
5 – Spurstangenkopf;
6 – Mutter, 15–34 N•m;
7 – vordere Radnabe;
8 – Bremsscheibe;
9 – Mutter, 220–260 N•m;
10 – Bremsankerplatte;
11 – Mutter, 60–72 N•m;
12 – Schraube, 65–75 N•m;
13 – Sicherungsring.Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Fahrzeug anheben und das Vorderrad abnehmen.
2. Befestigungsmutter der Antriebswelle lösen.
3. Bremssattel abnehmen und mit weichem Draht am Federbein befestigen.
4. Drehzahlsensor vom Achsschenkel abnehmen.

5. Splint entfernen und Mutter des Kugelzapfens der Spurstange am Achsschenkel lösen. Mit Abzieher 09568–34000 den Kugelzapfen aus dem Achsschenkel drücken.

6. Lage markieren und Schrauben lösen, mit denen der untere Teil des Federbeins am Achsschenkel befestigt ist.
7. Antriebswelle mit Kunststoffhammer aus der vorderen Radnabe treiben. Sitzt die Antriebswelle fest in der vorderen Radnabe, Kriechöl auf die Keilwelle sprühen und die Mutter mit Bund so wieder aufschrauben, dass sie bündig mit dem Wellenende abschließt. Durch Schläge auf die Mutter mit einem Messinghammer die Antriebswelle aus der Nabe treiben.

8. Mit Abzieher 09568–34000 den Kugelzapfen des unteren Querlenkers vom Achsschenkel trennen.
9. Achsschenkel zusammen mit der vorderen Radnabe abnehmen.
10. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus durchführen.

Zerlegen

VORGEHENSWEISE

1. Bremsscheibe von der vorderen Radnabe abnehmen.

2. Sicherungsring entfernen.

3. Spezialwerkzeug wie abgebildet ansetzen.
4. Durch Drehen des Spezialwerkzeugs die vordere Radnabe vom Achsschenkel abnehmen.
5. Spezialwerkzeug und Staubschutzring abnehmen.

6. Mit Spezialwerkzeug den inneren Lagerring von der Nabe abziehen.

7. Mit Spezialwerkzeug den äußeren Lagerring aus dem Achsschenkel ausziehen.

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Nabe auf Risse und Verschleiß prüfen.
2. Bremsscheibe auf Riefen und Beschädigungen prüfen.
3. Gelenk auf Risse prüfen.
4. Sicherungsring auf Risse oder Beschädigungen prüfen.

Montage

VORGEHENSWEISE

1. Dünne Schicht Fett in die Bohrung des Achsschenkels und auf den äußeren Lagerring auftragen.

2. Neues Radlager mit Dorn passenden Durchmessers einpressen.

Presskraft nicht auf den inneren Lagerring aufbringen.

3. Staubschutzring montieren.
4. Nabe mit Dorn passenden Durchmessers in das Radlager einpressen.

Presskraft nicht auf den äußeren Lagerring aufbringen.

5. Bremsscheibe montieren.

6. Mit Spezialwerkzeug die Nabe am Achsschenkel festschrauben, Schraube der Vorrichtung mit 240 N•m anziehen.
7. Nabe mehrmals drehen, damit sich die Lagerelemente setzen.
8. Drehmoment messen, das zum Drehen des Lagers erforderlich ist.

Drehmoment: 1,3 N•m

9. Beträgt das Drehmoment 0 N•m, axiales Lagerspiel der Radnabe messen.

10. Übersteigt das Drehmoment den Sollwert, ist das Lager im Achsschenkel oder auf der Nabe falsch eingebaut. Achsschenkel zerlegen und erneut montieren.
Axiales Lagerspiel: 0,08 mm
11. Spezialwerkzeug abnehmen.