Muñón de dirección y cubo de la rueda delantera

Muñón de dirección y cubo de la rueda delantera

1 – rodamiento;
2 – tuerca, 73–90 N•m;
3 – puntal;
4 – muñón de dirección;
5 – rótula de la barra de acoplamiento;
6 – tuerca, 15–34 N•m;
7 – cubo de la rueda delantera;
8 – disco de freno;
9 – tuerca, 220–260 N•m;
10 – plato de freno;
11 – tuerca, 60–72 N•m;
12 – perno, 65–75 N•m;
13 – anillo elástico de retención.Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Levante el vehículo y retire la rueda delantera.
2. Desenrosque la tuerca de fijación del eje de transmisión.
3. Retire la pinza de freno y sujétela con alambre blando al puntal delantero.
4. Retire el sensor de velocidad de rotación del muñón de dirección.

5. Retire el pasador hendido y desenrosque la tuerca de fijación del espárrago de la rótula de la barra de acoplamiento al muñón de dirección. Con el extractor 09568–34000, extraiga el espárrago de la rótula del muñón de dirección.

6. Marque la posición y desenrosque los pernos que fijan la parte inferior del puntal de suspensión delantera al muñón de dirección.
7. Con un martillo de nailon, extraiga el eje de transmisión del cubo de la rueda delantera. Si el eje de transmisión está firmemente sujeto en el cubo de la rueda delantera, rocíe disolvente penetrante en aerosol sobre las estrías y, a continuación, vuelva a enroscar la tuerca con reborde de modo que quede al mismo nivel que el extremo del eje. Golpeando la tuerca con un martillo de latón, extraiga el eje de transmisión del cubo.

8. Con el extractor 09568–34000, separe la rótula del brazo inferior del muñón de dirección.
9. Retire el muñón de dirección junto con el cubo de la rueda delantera.
10. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Retire el disco de freno del cubo de la rueda delantera.

2. Retire el anillo elástico de retención.

3. Instale las herramientas especiales como se muestra en la ilustración.
4. Girando la herramienta especial, retire el cubo de la rueda delantera del muñón de dirección.
5. Retire la herramienta especial y el anillo guardapolvo.

6. Con la herramienta especial, retire el aro interior del rodamiento del cubo.

7. Con la herramienta especial, retire el aro exterior del rodamiento del muñón de dirección.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe que el cubo no presente grietas ni desgaste.
2. Compruebe que el disco de freno no presente desgaste ni daños.
3. Compruebe que la articulación no presente grietas.
4. Compruebe que el anillo elástico de retención no presente grietas ni daños.

Montaje

PROCEDIMIENTO

1. Aplique una capa fina de grasa consistente en el orificio del muñón de dirección y en el aro exterior del rodamiento.

2. Con una prensa y un mandril de diámetro adecuado, presione el nuevo rodamiento de la rueda.

No aplique la fuerza de la prensa al aro interior del rodamiento.

3. Instale el anillo guardapolvo.
4. Con una prensa y un mandril de diámetro adecuado, presione el cubo en el rodamiento de la rueda.

No aplique la fuerza de la prensa al aro exterior del rodamiento.

5. Instale el disco de freno.

6. Con la herramienta especial, atornille el cubo al muñón de dirección apretando el perno del dispositivo con un par de 240 N•m.
7. Gire el cubo varias veces para que los elementos del rodamiento asienten en su posición.
8. Mida el par necesario para girar el rodamiento.

Par de giro: 1,3 N•m

9. Si el par es de 0 N•m, mida la holgura axial del rodamiento del cubo.

10. Si el par supera el valor especificado, significa que el rodamiento está instalado incorrectamente en el muñón de dirección y en el cubo. Desmonte el muñón de dirección y vuelva a montarlo.
Holgura axial del rodamiento: 0,08 mm
11. Retire la herramienta especial.