Pédale de frein

Un freinage excessif peut réduire l'efficacité du système de freinage, ce qui entraîne une diminution de la force de freinage et une usure prématurée des garnitures de frein.

Lors d'une descente prolongée ou d'une montée raide, utilisez le frein moteur en passant le levier de vitesses en position « 2 » (SECOND) ou « L » (LOW).

ATTENTION :

Important : ne conduisez pas avec le pied sur la pédale de frein lorsque le freinage n'est pas nécessaire. Ce type de conduite peut entraîner une température anormalement élevée du système de freinage, une usure excessive des garnitures et un possible endommagement des freins.

Instructions d'utilisation du système de freinage

ATTENTION :

Ne transportez rien sur le couvercle de l'espace de chargement situé derrière la banquette arrière.

En cas d'accident ou de freinage d'urgence, ces objets peuvent être projetés vers l'avant et provoquer des dommages au véhicule ou des blessures aux occupants.

• Après le stationnement, vérifiez impérativement :

que le frein de stationnement est desserré et que le témoin de frein de stationnement est éteint avant de repartir.

• La conduite dans l'eau peut mouiller les freins. Ils peuvent aussi être mouillés lors du lavage du véhicule.

Le véhicule peut ne pas s'arrêter si les freins sont mouillés, et le véhicule peut tirer d'un seul côté. Pour sécher les freins, actionnez légèrement le système de freinage jusqu'à ce que l'efficacité de freinage revienne à la normale, tout en gardant le contrôle du véhicule.

Si l'efficacité de freinage ne redevient pas normale, arrêtez le véhicule dès que possible et faites appel à un concessionnaire Hyundai.

• Ne descendez jamais une pente en roue libre, embrayage débrayé. C'est extrêmement dangereux. Le véhicule doit toujours rouler embrayage embrayé ; utilisez les freins pour réduire la vitesse, puis rétrogradez afin que le frein moteur contribue à maintenir une vitesse sûre.

• Ne « roulez pas sur les freins ».

Garder le pied sur la pédale de frein pendant la conduite est dangereux, car cela peut entraîner une surchauffe du système de freinage et une perte d'efficacité. Cela augmente également l'usure des composants du système de freinage.

• Si un pneu se dégonfle pendant la conduite, actionnez doucement le système de freinage et maintenez le véhicule en ligne droite pendant la décélération. Lorsque vous roulez à une vitesse suffisamment faible et sûre, quittez la route et arrêtez-vous dans un endroit sûr.

• Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique, ne laissez pas le véhicule avancer lentement « en roue libre ». Pour l'éviter, gardez le pied sur la pédale de frein lorsque le véhicule est à l'arrêt.

• Soyez prudent lors du stationnement en pente. Serrez le frein de stationnement et placez le levier de vitesses en position « P » (boîte automatique) ou en première ou marche arrière (boîte manuelle). Si le véhicule est orienté nez vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers le bord du trottoir pour éviter que le véhicule ne dévale. S'il n'y a pas de trottoir, ou si vous devez empêcher le véhicule de rouler dans d'autres conditions, calez les roues.

• Dans certaines conditions, le frein de stationnement peut geler en position serrée. Cela se produit le plus souvent lorsque la neige ou la glace s'accumule autour ou à proximité des freins arrière, ou lorsque les freins sont mouillés. S'il existe un risque de gel du frein de stationnement, serrez-le uniquement temporairement, lorsque vous placez le levier de vitesses en position « P » (boîte automatique) ou en première ou marche arrière (boîte manuelle), et calez les roues arrière pour empêcher le véhicule de rouler. Cela libérera le frein de stationnement.