KOMPRESSOR Reparaturverfahren

AUSBAU

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   Wenn der Kompressor schwer anläuft, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, aktivieren Sie die Klimaanlage für einige Minuten und schalten Sie den Motor dann aus.
2. 2
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
3. 3
   Kältemittel mit dem Rückgewinnungs-/Recyclinggerät absaugen.
4. 4
   Lösen Sie den Antriebsriemen. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
5. 5
   Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor.

   Anziehdrehmoment: 18,6 ~ 28 N·m

   [Kappa-Motor]

   

   [U2-Motor]

   

6. 6
   Steckverbinder des Kompressorschalters (A) abziehen.

   

7. 7
   Kompressor (A) durch Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 33 N·m

   [Kappa-Motor]

   

   [U2-Motor]

   

Prüfung

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   Prüfen Sie die Kupplungsnabe und den Anschlag (A) auf Bruch des Anschlags und andere Schäden. Bei Beschädigung ersetzen Sie alle Teile.
2. 2
   Prüfen Sie das Lagerspiel der Riemenscheibe (B) und den Drehwiderstand von Hand sowie auf Bruch der Riemenscheibe. Ersetzen Sie die Baugruppe, wenn sie laufgeräuschbehaftet ist oder übermäßiges Spiel bzw. übermäßigen Widerstand aufweist.

   

Prüfung des Kompressor-Regelventils (extern) über GDS

Kompressortyp: Kompressor mit fester Verdrängung, externes Regelventil oder internes Regelventil. Bei einem internen Regelventil kann der Kompressorbetrieb anhand des Kupplungsgeräuschs geprüft werden. Bei einem externen Regelventil ist dies jedoch nicht möglich, da keine Kupplung vorhanden ist. Daher ist das ECV wie folgt über GDS zu prüfen.

1. 1
   Schließen Sie GDS an das Fahrzeug an und wählen Sie „Klimakompressor-Prüfung (Typ ECV)“. [ECV1]

   

2. 2
   Bereiten Sie das Fahrzeug gemäß den Anweisungen von GDS auf dem Monitor vor. (Nur „Klimaanlagenschalter“ ausschalten.) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Prüfen Sie vor der Kompressorprüfung, ob weitere DTCs des ECV vorliegen. Falls ja, beheben Sie zuerst die Störung. Andernfalls drücken Sie zum Fortfahren die Taste „OK“. [ECV4]

   

4. 4
   Inspektion starten [ECV5]

   

   [ECV6]

   

5. 5
   Prüfen Sie das Ergebnis und wählen Sie „Detailprüfung“. Wenn „Markiert“ angezeigt wird, folgen Sie den Anweisungen und prüfen Sie das ECV erneut, beginnend mit dem ersten Schritt. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

WERKZEUG

1. 1
   Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschraube des Kompressors (A) auf die vorgeschriebene Länge angezogen ist. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Anzugsmoment an.

   Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 33 N·m

   [Kappa-Motor]

   

   [U2-Motor]

   

2. 2
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.

ZERLEGUNG

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   Demontieren Sie das rechte Vorderrad. (Siehe Radaufhängung – „Reifenverschleiß“.)
2. 2
   Demontieren Sie die untere Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik – „Motor komplett“ und „Getriebe“.)
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   Lösen Sie die vordere Seite des vorderen Kotflügels vom Radlauf.
4. 4
   Lösen Sie den Antriebsriemen. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
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   Lösen Sie die Kupplungsschraube (A), während Sie die Riemenscheibe mit dem Schraubenschlüssel für die Kupplungsschraube (09977-25100) festhalten.

   Anzugsmoment: 10,0 ~ 15 N·m

   

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   Lösen Sie die Anschlagschrauben (B) und nehmen Sie die gesamte Buchse (A) und den Anschlag ab.

   

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   Nehmen Sie die Riemenscheibe (B) ab, nachdem Sie den Sicherungsring (A) mit einer Sprengringzange entfernt haben.
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   Für den Zusammenbau führen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge der Demontage aus.