Utilisation de la boîte de vitesses automatique

La transaxle automatique Hyundai, très performante, dispose de quatre rapports avant et d'une marche arrière. Les rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de sélection. Le levier de sélection possède 2 grilles : la grille principale et la grille manuelle.

REMARQUE :
Pour plus d'informations sur le fonctionnement du passage manuel, reportez-vous à « Mode Sport ».

Dans la grille principale, le levier de sélection possède 4 positions et est équipé d'un bouton pour éviter toute sélection involontaire.

REMARQUE : Enfoncez la pédale de frein et
appuyez sur le
bouton lors du changement de rapport.Appuyez sur le bouton lors du changement de rapport.
Le levier sélecteur peut être déplacé
librement. Les premiers changements de rapport sur un véhicule neuf, ou si la batterie a été débranchée, peuvent être quelque peu brusques. C'est un fonctionnement normal, et la séquence de changement de rapport s'adapte après quelques cycles de changement effectués par le T.C.M (Module de commande de boîte de vitesses).

ATTENTION :
Ne passez jamais en position « R » ou « P » lorsque le véhicule est en mouvement.

Les témoins du combiné d'instruments indiquent la position du levier de sélection lorsque le contact est mis. En mode « D », les témoins verts indiquent le rapport actuellement engagé.

La fonction de chaque position est la suivante : o P (Stationnement) :

Permet de maintenir le véhicule immobilisé lorsqu'il est garé ou pendant le démarrage du moteur. Chaque fois que vous garez le véhicule, serrez le frein de stationnement et placez le levier de sélection en position « P » (stationnement).

ATTENTION :
Ne placez jamais le levier sélecteur en position « P » (Stationnement) sauf si le véhicule est complètement immobilisé. Le non-respect de cette consigne endommagera gravement la boîte de vitesses. o R (Marche arrière) :

Permet de faire reculer le véhicule. Immobilisez complètement le véhicule avant de placer le levier sélecteur en position « R ».

o N (Point mort) :

En position « N », la transaxle est au point mort, ce qui signifie qu'aucun rapport n'est engagé. Le moteur peut être démarré avec le levier de sélection en position « N », bien que cela ne soit pas recommandé, sauf si le moteur cale alors que le véhicule roule.

o D (Marche avant) :

Utiliser pour la conduite normale. Immobiliser complètement le véhicule avant de placer le sélecteur en position « D ». La boîte de vitesses passe automatiquement dans une séquence de quatre rapports.

Mode Sport Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport est sélectionné en poussant le levier sélecteur de la position « D » vers le passage manuel. Pour revenir au fonctionnement en plage « D », repoussez le levier sélecteur dans le passage principal. En mode sport, déplacer le levier sélecteur vers l'avant et vers l'arrière permet de changer de rapport facilement. UP (+) : Poussez le levier vers l'avant une fois pour passer un rapport supérieur. DOWN (-) : Tirez le levier vers l'arrière une fois pour passer un rapport inférieur.

SAUT DE RAPPORT : en déplaçant rapidement le sélecteur vers l'avant ou vers l'arrière deux fois, il est possible de sauter un rapport, c'est-à-dire de la 1re à la 3e ou de la 3e à la 1re.

ATTENTION :
o En mode Sport, le conducteur doit effectuer les changements de rapport en fonction des conditions de circulation, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge. Pour protéger le moteur, les passages de rapport supérieur sont effectués automatiquement lorsque le régime moteur atteint la zone rouge.o En déplaçant rapidement le levier de sélection vers l'arrière (-) deux fois, il est possible de sauter un rapport, c'est-à-dire de la 3e à la 1re, ou de la 4e à la 2e. Un freinage moteur brusque et/ou une accélération rapide peuvent toutefois provoquer une perte d'adhérence ; les rétrogradages doivent donc être effectués avec précaution en fonction de la vitesse du véhicule. REMARQUE :
o En mode Sport, seuls les quatre rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour sélectionner la marche arrière ou le stationnement, placez le levier de sélection sur la position « R » ou « P », selon le besoin. o En mode Sport, les rétrogradages sont effectués automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1re est automatiquement sélectionnée. o Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier de sélection est actionné. o Avant de démarrer après un arrêt sur une chaussée glissante, poussez le levier de sélection vers l'avant, en position +(UP). Cela permet à la transaxle de passer en 2e, ce qui facilite un démarrage progressif sur route glissante. Poussez le levier de sélection vers le côté -(DOWN) pour repasser en 1re. REMARQUE :
o Pour un fonctionnement doux et sûr, appuyez sur la pédale de frein lorsque vous passez de la position « N » (point mort) ou « P » (stationnement) à un rapport avant ou à la marche arrière. o La clé de contact doit être en position « ON » et la pédale de frein entièrement enfoncée pour pouvoir déplacer le levier de sélection de la position « P » (stationnement) vers l'une des autres positions. o Il est toujours possible de passer des positions « R », « N » ou « D » à la position « P ». Le véhicule doit être complètement immobilisé pour éviter d'endommager la transaxle. ATTENTION :
o Ne passez en position « R », « D » ou « P » que lorsque le véhicule est complètement immobilisé. o N'accélérez pas le moteur en marche arrière ni dans l'une des positions avant avec les freins serrés. o Appuyez toujours sur la pédale de frein lorsque vous passez de « P » ou « N » à « R » ou « D ». o N'utilisez pas la position « P » (stationnement) à la place du frein de stationnement. Serrez toujours le frein de stationnement, placez la transaxle en position « P » (stationnement) et coupez le contact lorsque vous quittez le véhicule, même pour un bref instant. Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance moteur en marche. o Lors d'un démarrage en côte raide, le véhicule peut avoir tendance à reculer. Passer en 2e en mode Sport aide à empêcher le véhicule de reculer. o Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de transaxle automatique et ajoutez du liquide si nécessaire. o Reportez-vous au calendrier d'entretien pour connaître le liquide recommandé. Bonnes pratiques de conduite o Ne déplacez jamais le levier de sélection de « P » ou « N » vers une autre position lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. o Ne placez jamais le levier de sélection en « P » lorsque le véhicule est en mouvement. o Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant de passer en « R » ou « D ». o Ne mettez jamais le véhicule au point mort pour descendre une côte en roue libre. Cela peut être extrêmement dangereux. Maintenez toujours un rapport engagé lorsque le véhicule est en mouvement. o N'utilisez pas les freins en continu (« riding the brakes »). Cela peut les faire surchauffer et dysfonctionner. Lorsque vous descendez une longue pente, ralentissez et passez un rapport inférieur. Le frein moteur contribuera alors à ralentir le véhicule. o Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur risque de ne pas s'engager. o Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne comptez pas sur la position « P » de la transaxle pour empêcher le véhicule de bouger. o Faites preuve d'une extrême prudence sur une chaussée glissante. Soyez particulièrement attentif lors du freinage, de l'accélération et des changements de rapport. Sur une surface glissante, une variation brusque de la vitesse peut faire perdre l'adhérence aux roues motrices et faire perdre le contrôle du véhicule.

o Des performances et une consommation optimales du véhicule sont obtenues en enfonçant et relâchant la pédale d'accélérateur en douceur.

AVERTISSEMENT :
o Bouclez toujours votre ceinture de sécurité ! En cas de collision, un occupant non attaché a beaucoup plus de risques d'être gravement blessé ou tué qu'un occupant correctement attaché. o Évitez les vitesses élevées dans les virages. o Ne effectuez pas de mouvements brusques du volant, comme des changements de voie brusques ou des virages serrés pris à vive allure. o Le risque de tonneau augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse d'autoroute. o La perte de contrôle survient souvent lorsque deux roues ou plus sortent de la chaussée et que le conducteur braque excessivement pour revenir sur la route. o Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de revenir sur les voies de circulation. o Ne dépassez jamais les limitations de vitesse affichées. ATTENTION :
Si votre véhicule est immobilisé dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez tenter de le dégager en le balançant, en alternant marche avant et marche arrière. N'effectuez pas cette manœuvre si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule. Pendant le balancement, le véhicule peut soudainement avancer ou reculer une fois dégagé, blessant les personnes à proximité ou endommageant des objets.