Fonctionnement permanent des 4 roues motrices

(Si équipé) La puissance du moteur peut être transmise à toutes les roues. La transmission intégrale permanente est utile lorsqu'une bonne adhérence est nécessaire, par exemple sur chaussée glissante, mouillée ou enneigée, ainsi que pour sortir de la boue. Votre véhicule n'est pas conçu pour une utilisation tout-terrain exigeante. Les véhicules à transmission intégrale permanente sont conçus principalement pour améliorer l'adhérence et les performances sur routes goudronnées et autoroutes par temps humide et/ou glissant. Une utilisation occasionnelle hors route, sur pistes non goudronnées et chemins aménagés, est considérée comme normale. Lorsque vous circulez hors des routes principales, il est essentiel que le conducteur réduise soigneusement sa vitesse à un niveau qui n'excède pas la vitesse de sécurité pour ces conditions. De manière générale, le hors-piste offre moins d'adhérence et d'efficacité de freinage que la route. Ces facteurs doivent être soigneusement pris en compte lors de la conduite hors route.

Le maintien du véhicule en contact avec la surface de roulement et sous contrôle dans ces conditions relève toujours de la responsabilité du conducteur, pour sa propre sécurité et celle de ses passagers.

AVERTISSEMENT :
Ce véhicule est conçu principalement pour une utilisation sur route. Conduire ce véhicule dans des conditions difficiles hors route peut l'endommager. Conduire dans des conditions dépassant la conception prévue du véhicule ou le niveau d'expérience du conducteur peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Conduite sécurisée en 4 roues motrices (1)Portez toujours votre ceinture de sécurité. (2)Ne conduisez pas dans des conditions hors route difficiles ni dans des zones dépassant la conception de base du véhicule ou votre niveau d'expérience. (3)Roulez à vitesse réduite en cas de vents latéraux forts. En raison du centre de gravité plus élevé de votre véhicule, sa stabilité est affectée par les vents latéraux. Une vitesse réduite garantit un meilleur contrôle du véhicule. (4)Vérifiez l'état des freins après avoir roulé dans des conditions humides ou boueuses. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein en roulant lentement jusqu'à retrouver un freinage normal. (5)Ne faites pas traverser de l'eau au véhicule (ruisseaux, rivières, lacs, etc.). (6)La distance de freinage du véhicule à transmission intégrale permanente diffère très peu de celle du véhicule 2 roues motrices. Sur route enneigée ou sur surface glissante et boueuse, conservez une distance suffisante avec le véhicule qui vous précède. (7)Le couple d'entraînement étant toujours appliqué aux 4 roues, les performances du véhicule à transmission intégrale permanente dépendent fortement de l'état des pneumatiques. Veillez à équiper le véhicule de quatre pneumatiques de même dimension et de même type. o Si le remplacement d'un pneumatique ou d'une roue est nécessaire, remplacez-les tous par des pneumatiques ou des roues de même dimension et de même type.

o Permutez les pneumatiques et vérifiez la pression de gonflage à intervalles réguliers.

AVERTISSEMENT :
Votre véhicule est équipé de pneumatiques conçus pour garantir un roulage et une tenue de route sûrs. N'utilisez pas des pneumatiques et des jantes de dimension et de type différents de ceux d'origine montés sur votre véhicule. Cela peut affecter la sécurité et les performances du véhicule, pouvant entraîner une perte de contrôle ou un tonneau, ainsi que des blessures graves. Lors du remplacement des pneumatiques, veillez à équiper les quatre roues de pneumatiques et de jantes de même dimension, même type, même sculpture, même marque et même capacité de charge. Si vous décidez malgré tout d'équiper votre véhicule d'une combinaison pneu/jante non recommandée par Hyundai pour la conduite hors route, n'utilisez pas ces pneumatiques pour la conduite sur route. (8)Le véhicule 4WD permanent ne peut pas être remorqué par un dépanneuse ordinaire. Assurez-vous que le véhicule est remorqué avec les quatre roues soulevées du sol. o Programme d'assistance routière : la conduite hors route n'est pas couverte. Pour bénéficier du service, le véhicule doit se trouver sur une route entretenue par les pouvoirs publics. o Si le véhicule est remorqué avec seulement deux roues soulevées du sol, le système 4WD peut être endommagé. o En cas d'impossibilité, si le véhicule est remorqué avec les quatre roues au sol, il ne doit être remorqué que vers l'avant. o Pendant le remorquage, vérifiez les points suivants. 1. Le contacteur d'allumage est en position « ACC » ou « ON ». 2. Placez le levier de vitesses au point mort (pour boîte automatique, position « N »).

3. Desserrez le frein de stationnement.

REMARQUE :
Pour éviter d'endommager gravement votre véhicule 4WD, limitez le remorquage à 10 mph et à 1,6 km (1 mile) maximum, à TOUT moment.

(9)Pour un contrôle du compteur de vitesse ou un programme d'inspection/entretien (I/M) d'un Tucson 4WD, utilisez un banc à rouleaux pour quatre roues.

ATTENTION :
Ne serrez jamais le frein de stationnement pendant la réalisation de ces essais. o Dans les rares cas où il est inévitable de contrôler un véhicule 4WD sur un banc à rouleaux 2WD, suivez strictement la procédure. 1. Vérifiez les pressions de gonflage des pneumatiques recommandées pour votre véhicule. 2. Placez les roues avant sur le banc à rouleaux comme indiqué sur l'illustration. 3. Desserrez le frein de stationnement.

4. Placez les roues arrière sur le rouleau libre temporaire comme indiqué sur l'illustration.

AVERTISSEMENT :
Tenez-vous à l'écart de l'avant du véhicule pendant le contrôle. Cela est très dangereux, car le véhicule peut bondir vers l'avant et provoquer des blessures graves, voire mortelles. (10)Lorsque vous utilisez des chaînes à neige, montez-les toujours sur les roues avant.

(11)Si les roues avant ou arrière s'enlisent dans la boue, ne les faites pas patiner inconsidérément. Le système 4WD pourrait être endommagé.

ATTENTION :
o Lorsque le véhicule 4WD permanent est soulevé avec un cric, ne démarrez jamais le moteur et ne faites jamais tourner les pneumatiques. Des pneumatiques en rotation au contact du sol pourraient faire glisser le véhicule du cric et le faire bondir vers l'avant. o Si l'une des roues avant ou arrière commence à patiner dans la boue, la neige, etc., il est parfois possible de sortir le véhicule en enfonçant davantage la pédale d'accélérateur ; toutefois, évitez de faire tourner le moteur en continu à haut régime, car cela pourrait endommager le système 4WD. AVERTISSEMENT :
o Évitez les vitesses élevées en virage. o Ne faites pas de mouvements brusques du volant, tels que des changements de voie brusques ou des virages rapides et serrés. o Le risque de tonneau augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse d'autoroute. o En cas de collision, une personne non attachée risque beaucoup plus d'être gravement blessée ou tuée qu'une personne portant une ceinture de sécurité. o Une perte de contrôle peut survenir si deux roues ou plus sortent de la chaussée et que le conducteur braque excessivement pour revenir sur la chaussée. o Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de revenir sur les voies de circulation.