Trazione integrale permanente 4WD

(se in dotazione) La potenza del motore può essere trasmessa a tutte le ruote. La trazione integrale permanente è utile quando è richiesta una buona aderenza, ad esempio su strade scivolose, bagnate o innevate e quando si esce dal fango. Il veicolo non è progettato per un uso fuoristrada impegnativo. I veicoli con trazione integrale permanente sono progettati principalmente per migliorare la trazione e le prestazioni su strade asfaltate e autostrade in condizioni di bagnato e/o scivolosità. Un uso occasionale fuoristrada, come strade sterrate consolidate e piste, è considerato uso normale. È sempre importante, quando si viaggia fuori dalle strade asfaltate, che il conducente riduca attentamente la velocità a un livello che non superi la velocità di sicurezza per tali condizioni. In generale, le condizioni fuoristrada offrono minore aderenza ed efficacia frenante rispetto alla strada. Questi fattori devono essere considerati attentamente durante la guida fuoristrada.

Mantenere il veicolo a contatto con il fondo stradale e sotto controllo in queste condizioni è sempre responsabilità del conducente, per la sicurezza propria e dei passeggeri.

AVVERTENZA:
Questo veicolo è progettato principalmente per l'uso su strada. Guidare il veicolo in condizioni fuoristrada impegnative può causare danni al veicolo. Guidare in condizioni che superano il progetto previsto del veicolo o l'esperienza di guida del conducente può causare lesioni gravi o mortali. Guida sicura con la 4WD (1) Come sempre, indossare la cintura di sicurezza. (2) Non guidare in condizioni fuoristrada impegnative o in aree che superano la destinazione d'uso di base del veicolo o l'esperienza del conducente. (3) Guidare a velocità ridotta con forti venti laterali. Poiché il baricentro del veicolo è più alto, la stabilità risente dei venti laterali. Velocità più basse garantiscono un migliore controllo del veicolo. (4) Controllare l'efficienza dei freni dopo la guida su fondo bagnato o fangoso. Premere più volte il freno procedendo lentamente finché non si ripristina la normale forza frenante. (5) Non far passare il veicolo attraverso l'acqua (es. torrenti, fiumi, laghi, ecc.). (6) La distanza di arresto del veicolo con trazione integrale permanente differisce pochissimo da quella del veicolo 2WD. Quando si guida su strada innevata o su fondo scivoloso e fangoso, assicurarsi di mantenere una distanza sufficiente dal veicolo che precede. (7) Poiché la coppia motrice è sempre applicata a tutte e 4 le ruote, le prestazioni del veicolo con trazione integrale permanente sono fortemente influenzate dalle condizioni dei pneumatici. Assicurarsi di montare quattro pneumatici della stessa misura e tipo. Quando è necessario sostituire uno qualsiasi dei pneumatici o delle ruote, sostituirli tutti con pneumatici o ruote della stessa misura e tipo.

o Eseguire la rotazione dei pneumatici e controllare la pressione dei pneumatici a intervalli regolari.

AVVERTENZA:
Il veicolo è dotato di pneumatici progettati per garantire una guida e una capacità di tenuta di strada sicure. Non utilizzare pneumatici e cerchi di dimensioni e tipo diversi da quelli montati originariamente sul veicolo. Ciò può compromettere la sicurezza e le prestazioni del veicolo, con possibili perdite di controllo o ribaltamento e lesioni gravi.Quando si sostituiscono i pneumatici, montare su tutte e quattro le ruote pneumatici e cerchi delle stesse dimensioni, tipo, battistrada, marca e capacità di carico. Se si decide comunque di equipaggiare il veicolo con una combinazione pneumatico/cerchio non raccomandata da Hyundai per la guida fuoristrada, non utilizzare tali pneumatici per la guida su strada. (8)Il veicolo 4WD a trazione integrale non può essere trainato da un carro attrezzi ordinario. Assicurarsi che il veicolo venga trainato con tutte e quattro le ruote sollevate da terra. o Programma di assistenza stradale: il fuoristrada non è coperto. Per ricevere assistenza, il veicolo deve trovarsi su una strada pubblica e mantenuta. o Se il veicolo viene trainato con solo due ruote sollevate da terra, il sistema 4WD potrebbe danneggiarsi. o In casi inevitabili, se il veicolo viene trainato con tutte e quattro le ruote a terra, deve essere trainato solo in avanti. o Durante il traino, controllare i seguenti elementi. 1. Il commutatore di accensione è in posizione "ACC" o "ON". 2. Portare la leva del cambio in posizione neutra (per cambio automatico, posizione "N").

3. Rilasciare il freno di stazionamento.

NOTA:
Per evitare gravi danni al veicolo 4WD, limitare il traino a 10 mph e non superare 1 miglio in ALCUN MOMENTO.

(9)Per un test del tachimetro o un programma di ispezione/manutenzione (I/M) di un veicolo 4WD Tucson, utilizzare un banco dinamometrico a quattro ruote.

ATTENZIONE:
Non inserire mai il freno di stazionamento durante l'esecuzione di queste prove. o In rari casi, quando è inevitabile ispezionare un veicolo 4WD su un banco a rulli 2WD, seguire rigorosamente la procedura. 1. Controllare le pressioni dei pneumatici raccomandate per il veicolo. 2. Posizionare le ruote anteriori sul banco a rulli come mostrato nell'illustrazione. 3. Rilasciare il freno di stazionamento.

4. Posizionare le ruote posteriori sul rullo libero temporaneo come mostrato nell'illustrazione.

AVVERTENZA:
Tenersi lontani dalla parte anteriore del veicolo durante l'ispezione. È molto pericoloso, poiché il veicolo può scattare in avanti e causare lesioni gravi o mortali. (10)Quando si usano catene da neve, montarle sempre sulle ruote anteriori.

(11)Se le ruote anteriori o posteriori restano bloccate nel fango, non farle slittare senza controllo. Il sistema 4WD potrebbe danneggiarsi.

ATTENZIONE:
o Mentre il veicolo 4WD a trazione integrale è sollevato con un cric, non avviare mai il motore né far ruotare le ruote. Vi è il pericolo che le ruote in rotazione a contatto con il suolo facciano uscire il veicolo dal cric e scattare in avanti. o Se una delle ruote anteriori o posteriori inizia a slittare nel fango, nella neve, ecc., talvolta il veicolo può essere fatto uscire premendo ulteriormente il pedale dell'acceleratore; evitare tuttavia di mantenere il motore a regime elevato per lungo tempo, perché ciò potrebbe danneggiare il sistema 4WD. AVVERTENZA:
o Evitare velocità elevate in curva. o Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o curve strette a velocità elevata. o Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità autostradale. o In caso di collisione, una persona non allacciata ha un rischio significativamente maggiore di subire lesioni gravi o mortali rispetto a una persona con cintura di sicurezza. o La perdita di controllo può verificarsi se due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza eccessivamente per rientrare.o Nel caso in cui il veicolo esca dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare invece prima di rientrare nella corsia di marcia.