Contrôle de traction Sport Kawasaki (S-KTRC)

Le S-KTRC est un système intelligent qui calcule le taux de glissement de la roue arrière (patinage) et convient aux conditions de conduite sportive. Le S-KTRC est conçu pour fonctionner sur la voie publique.

L'accélération peut être retardée dans certaines circonstances, selon l'état de la route. Le S-KTRC ne peut pas réagir à toutes les conditions.

Le S-KTRC ne peut pas protéger le pilote de tous les dangers possibles et ne remplace pas une conduite prudente. Tous les pilotes doivent connaître le fonctionnement du système S-KTRC et ses limites.

Il reste de votre responsabilité de rouler à une vitesse appropriée et de doser les gaz en fonction des conditions météorologiques, de l'état de la chaussée et de la circulation.

Le S-KTRC fonctionne à partir de 5 km/h ou plus, et cesse de fonctionner à 4 km/h ou moins.

L'utilisation de pneus non recommandés peut provoquer un dysfonctionnement ou un fonctionnement incorrect du S-KTRC.

Utilisez toujours les pneus standard recommandés pour cette moto.

MODES

Le S-KTRC détermine les caractéristiques du contrôle de traction parmi trois modes de sélection. Le S-KTRC peut aussi être réglé sur OFF.

Le S-KTRC et le mode Power peuvent être réglés séparément. En combinant chaque réglage, le pilote peut obtenir différentes sensations de conduite.

MODE 1 :

Le S-KTRC intervient le moins parmi les trois modes. Cela permet de longs dérapages et de wheelies à la sortie des virages serrés.

MODE 2 :

Le S-KTRC intervient davantage qu'en mode 1. Cela permet de légers dérapages à la sortie des virages serrés.

MODE 3 :

Le S-KTRC intervient suffisamment tôt pour empêcher la roue arrière de patiner dans la mesure du possible.

[Exemple] (Les plages réelles varient selon le niveau du pilote)

Bouton S-KTRC

Utilisez le bouton S-KTRC sur le commodo gauche du guidon pour régler le mode S-KTRC.

A. Bouton S-KTRC (partie inférieure)

Le mode ne peut être modifié que lorsque la poignée des gaz est complètement fermée.

REMARQUE

Pour changer de mode, arrêtez la moto.

• Fermez complètement la poignée des gaz.
• Maintenez enfoncé (0,3 0,4
  seconde) le bouton S-KTRC du commodo gauche du guidon pour changer de mode.

REMARQUE

• Vérifiez le témoin pour vous assurer que le mode a bien été modifié.
• Le S-KTRC OFF ne peut être sélectionné que lorsque la moto est à l'arrêt.
• Il est possible de passer du S-KTRC OFF au mode 1 pendant la marche.

A. Témoin S-KTRC OFF

REMARQUE

• Le réglage de mode du S-KTRC est conservé lorsque le contacteur d'allumage est placé sur la position OFF.
• Lorsque le contacteur d'allumage est placé sur OFF, puis de nouveau sur ON alors que le S-KTRC est désactivé, le S-KTRC est réglé sur le mode 1.
• Le réglage de mode du S-KTRC est conservé si la batterie est débranchée.
• Lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée alors que le S-KTRC est désactivé, le S-KTRC est réglé sur le mode 1.