Démarrage du moteur

Vérifier que le coupe-circuit moteur est en position
position.

A. Interrupteur d'arrêt moteur

B. Bouton de démarreur

• Tourner la clé de contact sur « ON ».
• S'assurer que la boîte de vitesses est au point mort.

A. Témoin de point mort

B. Contacteur d'allumage

C. Position « ON »

REMARQUE

• La motocyclette est équipée d'un capteur de chute qui coupe automatiquement le moteur et fait s'allumer ou clignoter le témoin d'injection lorsque la motocyclette tombe et que le bouton de démarreur est enfoncé. Après avoir redressé la motocyclette, tourner d'abord la clé de contact sur « OFF », puis sur « ON » pendant quelques secondes avant de démarrer le moteur.

Après le contrôle de fonctionnement du tableau de bord, la poignée des gaz étant complètement fermée, appuyer sur le bouton de démarreur.

AVIS

Ne pas actionner le démarreur plus de 5 secondes de suite, sans quoi il surchauffera et la puissance de la batterie chutera temporairement. Attendre 15 secondes entre chaque utilisation du démarreur pour le laisser refroidir et laisser la batterie récupérer sa puissance.

REMARQUE

• Lorsque le moteur est froid, le système de ralenti accéléré augmente automatiquement le régime de ralenti. Dans ce cas, le voyant rouge d'alerte et le témoin d'injection peuvent s'allumer si vous actionnez inutilement la poignée des gaz.
• La motocyclette est équipée d'un contacteur de verrouillage du démarreur. Ce contacteur est conçu pour empêcher le démarrage du moteur si la boîte de vitesses est engagée et que la béquille latérale est abaissée. Toutefois, le moteur peut être démarré si le levier d'embrayage est tiré et que la béquille latérale est entièrement relevée.

A. Levier d'embrayage

B. Contacteur de verrouillage du démarreur

AVIS

Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti plus de cinq minutes, sans quoi il pourrait surchauffer et être endommagé.