Description et fonctionnement du récepteur TPMS

Fonctionnement

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   Fonctions générales

   • L'auto-détection/apprentissage n'a lieu qu'une fois par cycle de contact.
   • En cas de réussite, les 4 identifiants des capteurs de roue, avec leurs positions de roue correspondantes, sont enregistrés en mémoire pour la surveillance.
   • Tant que l'auto-apprentissage n'est pas terminé, les capteurs précédemment appris (avec leurs positions correspondantes) sont surveillés pour détecter un sous-gonflage / une fuite.
   • La pression de la roue de secours et l'état des codes DTC ne sont pas affichés.
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   Conditions générales d'apprentissage de nouveaux capteurs :

   • Le récepteur doit détecter automatiquement les 4 capteurs de roue.
   • L'auto-détection/apprentissage ne fonctionne qu'à une vitesse supérieure à 20 km/h.
   • Le récepteur doit s'assurer que le capteur est fiable et non temporaire :

   a. Utilise la vitesse du véhicule. b. Utilise la baisse de fiabilité des capteurs précédemment appris.

   • La durée d'apprentissage typique d'un nouveau capteur en roulant à plus de 20 km/h est jusqu'à 10 minutes.
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   Conditions générales de désapprentissage d'un capteur distant :

   • Cela prend moins de 10 minutes à une vitesse de 20 à 30 km/h.
   • La fiabilité de la réception diminue en fonction de la vitesse du véhicule et du nombre de capteurs connus du récepteur.