Pour une utilisation sûre de la transmission intégrale

AVERTISSEMENT - Transmission intégrale

Les conditions de conduite sur route ou hors route nécessitant la transmission intégrale signifient que toutes les fonctions de votre véhicule sont soumises à des contraintes plus importantes qu'en conduite sur route ordinaire. Ralentissez et soyez prêt à des changements de nature et d'adhérence de la surface sous vos pneus. Si vous avez le moindre doute sur la sécurité des conditions dans lesquelles vous vous trouvez, arrêtez-vous et réfléchissez à la meilleure façon de procéder. Ne dépassez pas vos capacités ni celles de votre véhicule.

N'essayez pas de traverser une eau profonde stagnante ou de la boue, car dans de telles conditions le moteur peut caler et les tuyaux d'échappement peuvent être obstrués. Ne descendez pas de fortes pentes, car cela exige des compétences exceptionnelles pour garder le contrôle du véhicule.

Lorsque vous montez ou descendez une pente, progressez aussi droit que possible. Soyez extrêmement prudent lorsque vous montez ou descendez des pentes raides, car vous pouvez renverser votre véhicule selon la pente, le terrain et l'état de l'eau ou de la boue.

ATTENTION ! Collines

Rouler en travers de fortes pentes peut être extrêmement dangereux. Ce danger peut provenir de légères variations de l'angle de braquage des roues, qui peuvent déstabiliser le véhicule. Même si le véhicule conserve son équilibre sous charge, il peut le perdre si le véhicule cesse d'avancer. Votre véhicule peut se renverser sans avertissement et sans que vous ayez le temps de corriger l'erreur, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Vous devez vous efforcer consciemment d'apprendre à négocier les virages avec un véhicule à transmission intégrale. Ne vous fiez pas à votre expérience de conduite des véhicules à deux roues motrices pour choisir une vitesse sûre en virage en mode transmission intégrale. Commencez par rouler plus lentement en transmission intégrale.
• Roulez prudemment hors route, car votre véhicule peut être endommagé par des pierres ou des racines d'arbres. Renseignez-vous sur les conditions du terrain où vous comptez conduire avant de commencer.

ATTENTION - 4WD

Réduisez votre vitesse dans les virages. Le centre de gravité des véhicules à transmission intégrale est plus élevé que celui des véhicules conventionnels, ce qui augmente le risque de renversement lorsque vous prenez les virages trop vite.

ATTENTION - Volant de direction

Ne saisissez pas la partie intérieure du volant lors de la conduite hors route. Vous pourriez vous blesser la main en cas de braquage brusque ou de rebond du volant suite à une collision avec des obstacles sur le sol. Vous pourriez perdre le contrôle de la direction.

• Tenez toujours fermement le volant lorsque vous roulez hors route.
• Assurez-vous que tous les passagers sont attachés par leur ceinture de sécurité.

ATTENTION ! Danger lié au vent

Si vous roulez par vent fort, le centre de gravité élevé du véhicule réduit votre capacité à diriger le véhicule et vous oblige à conduire plus lentement.

Si vous devez traverser une étendue d'eau, arrêtez le véhicule, placez la transmission sur AWD LOCK et avancez à une vitesse inférieure à 8 km/h.

ATTENTION - Traversée d'un cours d'eau

Roulez lentement. Si vous roulez trop vite dans l'eau, celle-ci peut pénétrer dans le compartiment moteur et mouiller le système d'allumage, ce qui peut provoquer un calage soudain du véhicule. Ne vous arrêtez pas. Si cela se produit et que le véhicule se trouve sur une pente, il peut se renverser.

✽ REMARQUE

• Ne roulez pas dans l'eau si son niveau dépasse le bas de caisse du véhicule.
• Vérifiez le fonctionnement des freins après être sorti de la boue ou de l'eau. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein à faible vitesse, jusqu'à ce que la force de freinage normale revienne.
• Réduisez l'intervalle d'entretien programmé si vous roulez dans des conditions hors route telles que le sable, la boue ou l'eau. Lavez toujours soigneusement le véhicule après une utilisation hors route, en particulier après avoir nettoyé le dessous de caisse.
• Le couple étant toujours transmis aux 4 roues, les performances d'un véhicule à transmission intégrale dépendent fortement de l'état des pneumatiques. Veillez à équiper le véhicule de quatre pneumatiques de même dimension et de même type.
• Un véhicule à transmission intégrale ne doit pas être remorqué avec une dépanneuse classique. Assurez-vous que le véhicule est chargé sur un plateau de camion plat.

AVERTISSEMENT - Transmission intégrale

• Évitez d'aborder les virages à grande vitesse.
• Évitez les mouvements brusques du volant, par exemple lors d'un changement de voie brusque ou de virages serrés et rapides.
• Le risque de tonneau augmente considérablement si vous perdez le contrôle du véhicule à haute vitesse.
• En cas de collision, une personne non attachée a beaucoup plus de risques de mourir qu'une personne attachée par la ceinture de sécurité.
• La perte de contrôle se produit souvent lorsque deux roues ou plus sortent de la chaussée et que le conducteur braque pour revenir sur la route. Si votre véhicule sort de la chaussée, ne braquez pas brusquement. Freinez plutôt avant de reprendre la route.

PRUDENCE - Boue ou neige

Si l'une des roues avant ou arrière patine dans la boue, la neige, etc., il est parfois possible de faire avancer le véhicule en appuyant davantage sur la pédale d'accélérateur ; toutefois, évitez de faire tourner le moteur à haut régime en continu, car cela peut endommager le système de transmission intégrale.

AVERTISSEMENT - Kia Sorento, véhicule à transmission intégrale

Lorsqu'un véhicule à transmission intégrale est soulevé avec un cric, ne démarrez jamais le moteur et ne faites jamais tourner les roues. Il existe un risque que les roues en rotation entrent en contact avec le sol, ce qui pourrait faire glisser le véhicule du cric et le projeter vers l'avant.

Réduction du risque de renversement

Ce véhicule polyvalent est classé comme véhicule utilitaire sport (SUV). Un SUV présente une garde au sol plus élevée et un écartement des roues plus étroit, ce qui lui permet de fonctionner plus efficacement dans une grande variété de conditions hors route. Ces caractéristiques de conception lui donnent un centre de gravité plus élevé que celui des véhicules classiques.

Un avantage de la garde au sol plus élevée est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d'anticiper les problèmes. Un SUV n'est pas conçu pour prendre les virages aux mêmes vitesses que les voitures particulières classiques, pas plus que les véhicules sport à faible profil ne sont conçus pour fonctionner correctement hors route. En raison de ce risque, il est fortement recommandé au conducteur et aux passagers de boucler leur ceinture de sécurité. En cas de tonneau, une personne non attachée a plus de risques de mourir qu'une personne attachée par la ceinture de sécurité. Il existe des mesures que le conducteur peut prendre pour réduire le risque de tonneau.

Évitez les virages serrés, les vitesses excessives et/ou les manœuvres brusques, ne chargez pas lourdement le porte-bagages de toit et ne modifiez jamais votre véhicule de quelque manière que ce soit.

AVERTISSEMENT. Tonneau

Comme pour tout autre SUV, le non-respect des consignes d'utilisation de ce véhicule peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un tonneau.

• Les camions présentent un risque de tonneau nettement plus élevé que les autres types de véhicules.
• Les caractéristiques de conception (garde au sol plus élevée, voie plus étroite, etc.) donnent à ce véhicule un centre de gravité plus élevé que celui des véhicules classiques.
• Un SUV n'est pas conçu pour prendre les virages aux mêmes vitesses que les véhicules classiques.
• Évitez les virages serrés et les manœuvres brusques.
• En cas de tonneau, une personne non attachée a beaucoup plus de risques de mourir qu'une personne attachée par la ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les occupants du véhicule sont correctement attachés.

AVERTISSEMENT

Votre véhicule est équipé de pneumatiques conçus pour garantir une conduite sûre et une bonne maniabilité. N'utilisez pas de pneumatiques ou de jantes de dimension et de type différents de ceux d'origine. Cela peut compromettre la sécurité et les performances du véhicule, et entraîner une perte de direction ou un tonneau, ainsi que des blessures graves. Lors du remplacement des pneumatiques, assurez-vous que les quatre pneumatiques sont de même dimension, de même type, de même sculpture, de même marque et de même capacité de charge. Si vous décidez malgré tout d'équiper votre véhicule d'une combinaison de pneumatiques/jantes non recommandée par Kia pour la conduite hors route, n'utilisez pas ces pneumatiques pour la conduite sur route.

Les véhicules à transmission intégrale doivent être testés sur un banc à rouleaux à quatre roues spécifique.

✽ REMARQUE

Ne serrez jamais le frein de stationnement pendant l'exécution de ces contrôles.

Un véhicule à transmission intégrale ne doit pas être testé sur banc à rouleaux en mode 4 roues motrices. Si un véhicule 2WD doit être roulé sur le banc, procédez comme suit :

1. Vérifiez la pression des pneus recommandée pour votre véhicule.

2. Placez les roues avant sur le banc à rouleaux pour le contrôle du compteur de vitesse, comme illustré.

3. Desserrez le frein de stationnement.

4. Placez les roues arrière sur un rouleau libre temporaire, comme illustré. Illustration.

AVERTISSEMENT - Essais au banc dynamométrique

Tenez-vous à l'écart de l'avant du véhicule lorsque celui-ci est engagé sur le banc dynamométrique. C'est très dangereux, car le véhicule peut bondir vers l'avant et causer des blessures graves, voire mortelles.