Système de batterie du véhicule électrique
Description et fonctionnement
Dans ce manuel : Système de batterie du véhicule électrique
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Description
Système de gestion de la batterie haute tension
Le système de gestion de la batterie haute tension se compose du calculateur BMS et du PRA. Il surveille le SOC (état de charge), la sortie, le diagnostic et le dépannage, l'équilibrage des cellules, le refroidissement, l'alimentation et la coupure. L'ensemble relais d'alimentation (PRA) se compose du relais principal, du relais de précharge, de la résistance de précharge, du capteur de courant de batterie et du relais du réchauffeur de batterie. Il est relié à la batterie haute tension par le bus. [Fonction principale]| Objectif | |
| Contrôle du SOC |
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| Contrôle de la sortie de la batterie |
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| Contrôle du PRA |
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| Contrôle du refroidissement |
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| Recherche de pannes (Voir « Dépannage ») |
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Système de chauffage de la batterie haute tension
Si la température est trop basse, la batterie peut geler, ce qui peut entraîner une baisse de la tension de sortie. Pour éviter cela, un système de chauffage est prévu pour la batterie haute tension. Il est commandé automatiquement en fonction de la température. Le relais du réchauffeur est commandé par le calculateur BMS et, lorsqu'il est activé, la haute tension est appliquée à chaque réchauffeur. Même lorsque le contact est coupé, le VCU commande régulièrement le calculateur BMS afin d'éviter le gel de la batterie. Lorsque la température atteint la plage normale, le calculateur BMS attend que le VCU donne l'ordre de faire fonctionner le réchauffeur de batterie via la communication CAN.
Fonctionnement
Système de gestion de la batterie haute tension
Système de chauffage de la batterie haute tension
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