Procédures de réparation du capteur de courant de batterie

Inspection

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   Coupez le contact.
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   Coupez la haute tension. (Voir Système de gestion de la batterie — « Procédure de coupure de la haute tension »)
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   Déposez la batterie haute tension. (Voir Système de batterie haute tension – Procédures de réparation – « Dépose »).
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   Déposez le capot supérieur de la batterie haute tension. (Voir « Système de batterie haute tension – Boîtier – Partie supérieure »)
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   Raccordez le SST (n° : 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200) au véhicule, comme indiqué sur la figure ci-dessous.

   

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   Raccordez le GDS à la prise DLC.
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   Mettez le contact.
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   Vérifiez le « Courant de batterie » dans les données de service GDS.

   

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   Vérifiez la tension pour chaque courant.

   Courant (A)	Tension de sortie (V)
   -400 (charge)	0,5
   -200 (charge)	1,5
   0	2,5
   200 (décharge)	3,5
   +400 (décharge)	4,5

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    Mesurez la tension entre la borne n° 12 (signal de sortie du capteur) et la borne n° 26 (masse du capteur) du connecteur E du BMS ECU.

    Spécification : environ 2,5 V ± 0,1 V

    

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    Mesurez la tension entre la borne n° 1 (alimentation du capteur) et la borne n° 26 (masse du capteur) du connecteur E du BMS ECU.

    Spécification : environ 5 V ± 0,1 V

    

Dépose

Le relais principal, le relais de précharge, la résistance de précharge, le capteur de courant de batterie, le relais du chauffage de batterie haute tension et le fusible du chauffage de batterie haute tension sont intégrés dans le bloc relais de puissance (PRA). Voir donc la procédure de dépose de l'ensemble relais de puissance (PRA).

Pose

Le relais principal, le relais de précharge, la résistance de précharge, le capteur de courant de batterie, le relais du chauffage de batterie haute tension et le fusible du chauffage de batterie haute tension sont intégrés dans le bloc relais de puissance (PRA). Voir donc la procédure de pose de l'ensemble relais de puissance (PRA).