Descripción y funcionamiento

Descripción

Sistema de gestión de batería de alta tensión

El sistema de gestión de la batería de alto voltaje consta de la ECU BMS y del PRA, y controla el SOC (estado de carga), la salida, la localización y reparación de averías, el equilibrado de las celdas de la batería, la refrigeración, el suministro de energía y la desconexión. El conjunto del relé de potencia (PRA) consta del relé principal, el relé de precarga, la resistencia de precarga, el sensor de corriente de la batería y el relé del calefactor de la batería. Se conecta a la batería de alta tensión a través del bus. [Función principal]

	Objetivo
Control del SOC	Cálculo del SOC mediante la medición de tensión/corriente/temperatura
Control de la salida de la batería	Protección de la batería, predicción de la potencia disponible, prevención de sobrecarga/sobredescarga calculando la energía de entrada/salida como estado del sistema
Control del PRA	Desconecte la alimentación del sistema de alto voltaje con el encendido conectado/desconectado. Prevención de accidentes por fallo del sistema de alto voltaje
Control de refrigeración	Mantenga la temperatura de la batería controlando el ventilador de refrigeración.
Localización de averías (Consulte «Localización de averías»)	Localización de averías del sistema, monitorización de datos y control del software Limitar la salida en modo Fail-Safe Prevenga accidentes controlando los relés

SOC (State Of Charge): energía disponible en la batería SOC = [Corriente de descarga] / [Capacidad nominal de la batería] × 100%

Sistema de calefacción de la batería de alto voltaje

Si la temperatura es demasiado baja, la batería puede congelarse, lo que puede provocar una reducción de la tensión de salida. Por ello, para evitarlo, se ha incorporado un sistema de calefacción para la batería de alto voltaje. Este sistema se controla automáticamente según la temperatura. El relé del calefactor es controlado por la ECU BMS y, cuando el relé del calefactor está activado, se suministra alta tensión a cada calefactor. Incluso con el encendido desactivado, el VCU controla periódicamente la ECU BMS para evitar que la batería se congele. Si la temperatura alcanza el rango normal, la ECU BMS espera a que el VCU ordene el funcionamiento del calefactor de la batería mediante comunicación CAN.

Si el nivel de SOC de la batería es demasiado bajo durante el funcionamiento del calefactor, la ECU BMS detiene el funcionamiento del calefactor. Si el nivel de carga de la batería es demasiado bajo, el sistema de calefacción no funcionará aunque la temperatura sea baja.

Funcionamiento

Sistema de gestión de batería de alta tensión

1. Mida la tensión, la temperatura, la corriente y la resistencia de la celda. 2. Transfiera los datos de control de la BMS al VCU o controle la parte de accionamiento.

Sistema de calefacción de la batería de alto voltaje