Procédures de réparation de l'étrier de frein avant à disque

Dépose

1. 1
   Déposer la roue et le pneu avant. Déposer la roue et le pneu avant.

   Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

2. 2
   Desserrer le raccord banjo du flexible (C) et les boulons de la broche de guidage (B), puis déposer le corps de l'étrier avant (A). Couple de serrage Flexible de frein sur étrier (C) : 24,5 à 29 N·m Boulons de broche de guidage (B) : 21,6 à 31 N·m

   

3. 3
   Déposer la cale de plaquette (D), les ressorts de plaquette (C) et les plaquettes de frein (B) du support d'étrier (A).

   

4. 4
   Desserrer les boulons de fixation de l'étrier (B) et déposer le support d'étrier (A).

   Couple de serrage : 78,5 ~ 98 N·m

   

5. 5
   Déposez la roue avant et le pneu.

   Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

6. 6
   Desserrer le boulon de la broche de guidage (B) et pivoter le corps d'étrier (A) vers le haut pour qu'il ne gêne pas.

   

7. 7
   Déposer la cale de plaquette (D), les ressorts de plaquette (C) et les plaquettes de frein (B) du support d'étrier (A).

   

8. 8
   Desserrer les boulons de fixation de l'étrier (B) et déposer le support d'étrier (A).

   Couple de serrage : 78,5 ~ 98 N·m

   

9. 9
   Déposez le disque de frein avant en desserrant les vis (A).

   Couple de serrage : 4,9 ~ 5.9 N·m

   

Remplacement

1. 1
   Déposez la roue avant et le pneu.
2. 2
   Desserrer le boulon de la broche de guidage (B) et pivoter le corps d'étrier (A) vers le haut pour qu'il ne gêne pas.

   

3. 3
   Remplacez le joint de plaquette (D), les ressorts de plaquette (C) et les plaquettes de frein (B) dans le support d'étrier (A).

   

4. 4
   Enfoncez le piston dans le corps d'étrier à l'aide de l'outil spécial SST (09581-11000).

   

5. 5
   Placez le corps d'étrier (A) sur le support d'étrier et serrez le boulon de guidage (B).

   Couple de serrage : 21,6 ~ 31 N·m

   

6. 6
   Installer la roue et le pneu avant.

   Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

Inspection

1. 1
   Vérifiez l'usure et le vitrification des plaquettes de frein.
2. 2
   Vérifiez que le disque de frein ne présente pas de dommages ni de fissures.
3. 3
   Éliminer toute la rouille et les salissures de la surface et mesurer l'épaisseur du disque en 8 points, à une même distance minimale (5 mm) du bord extérieur du disque de frein. Épaisseur du disque de frein Standard : 28 mm (1,10 po) Limite d'usure : 26,4 mm (1,04 po) Voile : inférieur à 0,005 mm (0,0002 po)

   

4. 4
   Si l'usure dépasse la limite admissible, remplacer les disques et les plaquettes en ensemble, à gauche et à droite du véhicule.
5. 5
   Vérifier l'usure des plaquettes et, si l'épaisseur mesurée est inférieure à la valeur spécifiée, remplacer l'ensemble de plaquettes. Épaisseur des plaquettes Valeur standard : 10,5 mm (0,413 po) Limite d'usure maximale : 2,0 mm (0,0787 po)

   

6. 6
   S'assurer que la graisse est appliquée sur les points de contact glissants, et inspecter la zone d'appui et la plaque métallique pour détecter tout dommage.
7. 7
   Placer le comparateur à cadran à environ 5 mm (0,2 po) du bord extérieur du disque de frein et mesurer le voile du disque.

   Voile du disque de frein - Limite : 0,04 mm (0,0016 po) ou moins (neuf)

   

8. 8
   Si le voile du disque de frein dépasse la valeur limite, remplacez le disque, puis mesurez à nouveau le voile.
9. 9
   Si le voile ne dépasse pas la valeur limite, réinstallez le disque de frein en le tournant de 180°, puis vérifiez à nouveau le voile du disque de frein.
10. 10
    Si le voile ne peut pas être éliminé en modifiant la position du disque de frein, remplacez le disque de frein.

Pose

1. 1
   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
2. 2
   Enfoncez le piston dans le corps d'étrier à l'aide de l'outil spécial SST (09581-11000).

   

   Ne pas frapper l'extrémité du piston avec un marteau et ne pas utiliser de tournevis directement contre la surface du piston pour le refouler. Insérer une cale en bois ou une plaquette usagée pour protéger l'extrémité du piston. Lors du refoulement du piston, toute la surface de l'extrémité du piston doit être protégée par le SST.

3. 3
   Après installation, purgez le circuit de freinage. (Voir Purge du circuit de freinage)
4. 4
   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
5. 5
   Enfoncez le piston dans le corps d'étrier à l'aide de l'outil spécial SST (09581-11000).

   

   Ne pas frapper l'extrémité du piston avec un marteau ni le forcer avec un tournevis placé directement contre la surface du piston pour le repousser. Pour protéger l'extrémité du piston, utiliser une cale en bois ou une plaquette usagée. Il est recommandé de repousser le piston à l'aide d'un morceau de bois ou d'une plaquette usagée. Lors du refoulement du piston, toute la surface de l'extrémité du piston doit être protégée lors de l'utilisation du SST.