Процедуры ремонта переднего дискового тормоза

Удаление

1. 1
   Снимите переднее колесо и шину. Снимите переднее колесо и шину.

   Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

2. 2
   Ослабьте рым-болт шланга (C) и болты направляющей штанги (B), затем снимите корпус переднего суппорта (A).

   ---

   Момент затяжки Тормозной шланг к суппорту (C): 24,5 ~ 29 Н·м Болты направляющих стержней (B): 21,6 ~ 31 Н·м

   ---

   

3. 3
   Снимите прокладку колодки (D), фиксаторы колодки (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A).

   

4. 4
   Ослабьте болты крепления суппорта (В) и снимите держатель суппорта (А).

   Момент затяжки : 78,5 ~ 98 Н·м

   

5. 5
   Снимите переднее колесо и шину.

   Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

6. 6
   Ослабьте болт направляющего стержня (В) и поверните корпус суппорта (А) вверх, чтобы он не мешал.

   

7. 7
   Снимите прокладку колодки (D), фиксаторы колодки (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A).

   

8. 8
   Ослабьте болты крепления суппорта (В) и снимите держатель суппорта (А).

   Момент затяжки : 78,5 ~ 98 Н·м

   

9. 9
   Снимите передний тормозной диск, ослабив винты (А).

   Момент затяжки : 4,9 ~ 5,9 Н·м

   

Замена

1. 1
   Снимите переднее колесо и шину.
2. 2
   Ослабьте болт направляющего стержня (В) и поверните корпус суппорта (А) вверх, чтобы он не мешал.

   

3. 3
   Замените прокладку колодки (D), фиксаторы колодки (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A).

   

4. 4
   Вдавите поршень в корпус суппорта с помощью SST (09581-11000).

   

5. 5
   Поместите корпус суппорта (А) на держатель суппорта и затяните болт направляющей штанги (В).

   Момент затяжки : 21,6 ~ 31 Н·м

   

6. 6
   Установите переднее колесо и шину.

   Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

осмотр

1. 1
   Проверьте тормозные колодки на предмет износа и выцветания.
2. 2
   Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
3. 3
   Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте толщину диска в 8 точках, как минимум, на одном и том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска.

   ---

   Толщина тормозного диска Стандарт: 28 мм (1,10 дюйма) Предел обслуживания: 26,4 мм (1,04 дюйма) Отклонение: менее 0,005 мм (0,0002 дюйма)

   ---

   

4. 4
   Если уровень износа превышает допустимый, замените диски и колодки в сборе слева и справа от автомобиля.
5. 5
   Проверьте износ колодки и, если измеренная толщина колодки ниже указанного значения, замените колодку в сборе.

   ---

   Толщина колодки Стандартное значение: 10,5 мм (0,413 дюйма) Максимальный рабочий предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)

   ---

   

6. 6
   Убедитесь, что смазка нанесена на скользящие контактные точки, и осмотрите площадку и металлическую основу на наличие повреждений.
7. 7
   Поместите циферблатный индикатор на расстоянии примерно 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диск.

   Биение тормозного диска Ограничение: 0,04 мм (0,0016 дюйма) или менее (новый)

   

8. 8
   Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
9. 9
   Если биение не превышает предельного значения, установите тормозной диск, повернув его на 180°, а затем проверьте биение тормозного диска снова.
10. 10
    Если биение невозможно устранить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.

Монтаж

1. 1
   Установите в порядке, обратном снятию.
2. 2
   Вдавите поршень в корпус суппорта с помощью SST (09581-11000).

   

   Не ударяйте по торцу поршня молотком и не поддевайте отверткой прямо против поверхности поршня, чтобы вдавить поршень. Вставьте деревянную или использованную прокладку, чтобы защитить конец поршня. При разведении поршня вся площадь торца поршня должна быть защищена от SST.

3. 3
   После установки прокачайте тормозную систему. (См. раздел Прокачка тормозной системы)
4. 4
   Установите в порядке, обратном снятию.
5. 5
   Вдавите поршень в корпус суппорта с помощью SST (09581-11000).

   

   Не ударяйте по торцу поршня молотком и не поддевайте отверткой непосредственно против поверхности поршня, чтобы протолкнуть поршень. Для защиты конца поршня используйте деревянную или бывшую в употреблении накладку. Рекомендуется проталкивать поршень с помощью куска дерева или использованной накладки. При разведении поршня вся площадь торца поршня должна быть защищена от использования SST.