Pression de gonflage recommandée pour pneus froids

La pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) doit être contrôlée à froid. « Pneu froid » signifie que le véhicule est resté immobile pendant au moins trois heures ou qu'il n'a parcouru pas plus de 1,6 km.

Le respect de la pression de gonflage prescrite assure des performances de conduite optimales, une meilleure maniabilité et une usure minimale des pneus. Pour la pression de gonflage recommandée, voir « Pneus et roues » à la page 9-06.

Toutes les spécifications (dimensions des pneus et pression de gonflage) figurent sur une étiquette située sur le montant central, côté conducteur.

AVERTISSEMENT

Pression de gonflage trop basse

Une pression de gonflage nettement insuffisante (70 kPa ou moins) peut provoquer une surchauffe excessive, l'éclatement du pneu, le décollement de la bande de roulement et d'autres dommages rendant le véhicule incontrôlable, pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles. Ce risque est nettement plus élevé par temps chaud, lors de longs trajets à grande vitesse.

DANGER

• Une pression trop basse entraîne également une usure excessive des pneus, une consommation de carburant accrue et une dégradation du comportement routier. Il existe aussi un risque de déformation de la jante. Contrôlez et corrigez régulièrement la pression des pneus. Si le pneu perd fréquemment de l'air, faites-le contrôler par un atelier spécialisé. Kia recommande de consulter un concessionnaire Kia / partenaire de service agréé.
• Une pression trop élevée entraîne une conduite brutale, une usure excessive au centre de la bande de roulement et augmente le risque d'endommagement du pneu par des chocs extérieurs.
• La pression des pneus chauds est généralement supérieure d'environ 28 à 41 kPa à celle des pneus froids. Ne réduisez pas la pression des pneus chauds, sinon les pneus seraient sous-gonflés.
• Pensez à revisser les capuchons de valve. Sans capuchon, la valve peut s'encrasser et l'humidité peut pénétrer et provoquer des fuites. Remplacez immédiatement les capuchons de valve manquants.

AVERTISSEMENT

pression de gonflage des pneus

Une pression de gonflage trop élevée ou trop basse augmente l'usure des pneus, dégrade la maniabilité et peut provoquer une défaillance soudaine du pneu pendant la conduite. Il peut en résulter une perte de contrôle du véhicule et des blessures corporelles.

DANGER

pression de gonflage des pneus

Respectez toujours les points suivants :

• Contrôlez la pression des pneus à froid. (Véhicule à l'arrêt depuis au moins trois heures ou ayant parcouru moins de 1,6 km depuis le démarrage.)
• Contrôlez également la pression de la roue de secours chaque fois que vous contrôlez la pression des autres pneus.
• Ne surchargez pas votre véhicule. Assurez-vous de ne pas dépasser la charge maximale admissible sur le toit si votre véhicule est équipé d'un porte-bagages de toit.
• Des pneus usés ou vieux peuvent provoquer des accidents. Remplacez immédiatement les pneus usés ou endommagés.