Marquages sur le flanc des pneus

Les caractéristiques principales du pneu sont indiquées par ces informations. De plus, on y trouve le TIN (Tire Identification Number, numéro d'identification du pneu) et la certification conforme à la norme de sécurité correspondante. Le TIN permet d'identifier le pneu en cas de rappel.

1. Fabricant ou marque

Le fabricant ou la marque est indiqué sur le flanc du pneu.

2. Désignation de la dimension du pneu

Le flanc du pneu indique la dimension du pneu. Vous aurez besoin de cette information pour choisir les pneus de remplacement de votre véhicule. La signification des lettres et des chiffres de la dimension du pneu est expliquée ci-dessous.

Exemple de marquage de dimension de pneu :

(Ces chiffres ne sont donnés qu'à titre d'exemple ; la dimension de vos pneus peut varier selon le véhicule.)

P235/55R19 108T

P - type de véhicule auquel le pneu est destiné (les pneus portant le préfixe « P » sont destinés aux voitures particulières ou aux véhicules utilitaires légers. Toutefois, tous les pneus portant ce marquage ne sont pas nécessairement de ce type.)
235 - largeur du pneu en millimètres.
55 - rapport hauteur/largeur. Hauteur de la section du pneu en pourcentage de sa largeur.
R - code de construction du pneu (radial).
19 - diamètre de jante en pouces.
108 - indice de charge ; code numérique correspondant à la charge maximale que le pneu peut supporter.
T - symbole de catégorie de vitesse. Pour plus d'informations, reportez-vous au tableau correspondant dans cette section.

Désignation de la dimension de jante

Les dimensions des jantes sont également indiquées. Vous en aurez besoin lorsque vous devrez remplacer une jante. La signification des lettres et des chiffres de la désignation de la dimension de jante est expliquée ci-dessous.

Exemple de désignation de dimension de jante : 7.5JX19

7,5 - largeur de jante en pouces
J - type de rebord de jante
19 - diamètre de jante en pouces.

Code de vitesse maximale admissible des pneus

Le tableau ci-dessous présente les lettres de code actuellement utilisées ainsi que la vitesse maximale admissible des pneus automobiles. La lettre de code fait partie du marquage du flanc du pneu. Elle indique la vitesse maximale admissible pour ce pneu.

3. Déterminer l'âge du pneu (DOT : Tire Identification Number)

Les pneus dont la date de fabrication remonte à plus de 6 ans (y compris la roue de secours) doivent être remplacés par des pneus neufs. La date de fabrication peut être lue sur le flanc du pneu (parfois à l'intérieur) sous forme de code DOT. Le code DOT est une suite de chiffres et de lettres. Vous pouvez vérifier la date de fabrication du pneu à partir des quatre derniers chiffres du code DOT.

DOT : XXX XXX XXXX

Les deux premiers groupes du code DOT contiennent des informations sur le fabricant, la dimension du pneu et le type de sculpture. Les quatre derniers chiffres du code DOT indiquent la semaine calendaire et l'année de fabrication.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1618 signifie que le pneu a été fabriqué au cours de la 16e semaine de 2018.

AVERTISSEMENT

Âge des pneus

L'état des pneus se détériore avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés.

Quelle que soit la profondeur de sculpture restante, nous recommandons de remplacer ce pneu après environ six (6) ans d'utilisation normale. Des températures élevées ou une charge importante peuvent accélérer le vieillissement. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. Cela peut provoquer une perte de contrôle du véhicule et un accident grave, voire mortel.

4. Construction et matériau du pneu

Le nombre de couches de tissu renforcé de caoutchouc présentes dans le pneu. Les matériaux utilisés (acier, nylon, polyester, etc.) doivent être indiqués par le fabricant du pneu. La lettre « R » désigne les pneus radiaux, la lettre « D » les pneus diagonaux et la lettre « B » les pneus à ceinture diagonale (bias-belted).

5. Pression de gonflage maximale admissible des pneus

Ce chiffre indique la pression de gonflage maximale admissible du pneu. Ne jamais dépasser la pression maximale admissible. Les informations sur la pression de gonflage recommandée et les conditions de charge se trouvent sur l'étiquette située sur le véhicule.

6. Charge maximale

Le chiffre indique la charge maximale en kilogrammes (et en livres) que le pneu peut supporter. Si vous devez remplacer vos pneus, utilisez toujours des pneus dont la capacité de charge est identique à celle des pneus d'origine montés en usine.

7. Classes de qualité uniformes des pneus (UTQG)

Les classes de qualité des pneus, lorsqu'elles sont applicables, sont indiquées sur le flanc du pneu, entre l'épaulement de la bande de roulement et la section la plus large. Par exemple :

RÉSISTANCE DES FLANCS 200
ADHÉRENCE AA
TEMPÉRATURE A

Usure des pneus

L'indice d'usure des pneus correspond à l'usure moyenne mesurée dans des conditions contrôlées, telles que l'exige la réglementation. Par exemple, un pneu d'indice d'usure 150 s'use une fois et demie (1½) plus lentement qu'un pneu d'indice 100.

La durée de vie relative d'un pneu dépend des conditions d'utilisation, du style de conduite, des intervalles d'entretien, ainsi que des conditions routières et climatiques, qui peuvent différer sensiblement de la norme.

Les indices d'usure concernent les pneus de véhicules particuliers. Ils sont indiqués sur le flanc du pneu. Les pneus de votre véhicule (pneus d'origine ou pneus optionnels) peuvent présenter des indices d'usure différents.

Classes d'adhérence - AA, A, B et C

Les classes d'adhérence sont classées par ordre décroissant : AA, A, B et C. Les lettres indiquent la capacité de freinage du pneu sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai en asphalte et en béton, conformément à la réglementation. Un pneu de classe C offre une adhérence relativement faible.

Classes de température - A, B et C

Les classes de température A (la plus élevée), B et C indiquent la résistance du pneu à la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées dans des conditions contrôlées sur un banc d'essai.

Des températures élevées et prolongées peuvent altérer les matériaux du pneu et réduire sa durée de vie. À des températures excessivement élevées, une défaillance soudaine du pneu peut se produire. Les classes B et A désignent des pneus dont les performances dépassent les exigences minimales fixées par la réglementation.

AVERTISSEMENT

La classe d'adhérence de ce pneu est basée uniquement sur des essais de freinage en ligne droite et ne tient compte ni de l'accélération, ni du virage, ni de l'aquaplanage, ni des performances d'adhérence maximale.

AVERTISSEMENT

Température des pneus

La classe de température suppose que la pression des pneus est correcte et que le pneu n'est pas surchargé. Une vitesse excessive, une pression de gonflage trop basse et des charges excessives, seules ou combinées, peuvent provoquer une surchauffe et une défaillance soudaine du pneu. Le conducteur peut également perdre le contrôle du véhicule. Cela peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.