Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral
Description et fonctionnement
Description
L'airbag conducteur (DAB) est monté dans le volant de direction et connecté électriquement au SRSCM par l'intermédiaire du ressort spiral. Il protège le conducteur en se déployant en cas de collision frontale. Le SRSCM détermine le déploiement de l'airbag conducteur (DAB).
Composants et emplacement des composants
Composants
| 1. Airbag conducteur (DAB) 2. Volant |
3. Ressort spiral |
Procédures de réparation
Inspection
Airbag conducteur (DAB)
Si une pièce inadaptée est détectée lors de la vérification suivante, remplacez le module d'airbag par un neuf.
Vérifiez que le couvercle du coussin ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
Vérifiez que le module d'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
Vérifiez l'absence de dommages sur les crochets et les connecteurs, la déformation des bornes et l'état du faisceau.
Vérifiez que le boîtier du générateur de gaz de l'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
Ressort spiral
Si des pièces non conformes sont détectées pendant l'inspection, remplacez le ressort spiral par un neuf.
Vérifiez que les connecteurs et la gaine de protection ne sont pas endommagés, et que les bornes ne sont pas déformées.
Dépose
Placez les roues avant en ligne droite.
Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
Insérez un outil plat (Ø5 mm) dans le trou de guidage situé à gauche/à droite du volant, puis appuyez sur la goupille de fixation du DAB.
Débranchez le connecteur de l'avertisseur sonore (A) et le connecteur du module d'airbag conducteur (B).
Déposez le volant de direction.
(Voir Système de direction — « Volant »)
Desserrez le panneau de carter de colonne de direction.
(Voir Carrosserie – « Panneau de cache de colonne de direction »)
Débranchez les connecteurs du ressort spiral (A).
Pose
Placez les roues avant en ligne droite.
Coupez le contact.
Débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer le travail.
Branchez le connecteur du faisceau du ressort spiral et le connecteur du faisceau de l'avertisseur sonore sur le ressort spiral.
La position d'usine du ressort spiral est la position neutre.
Si le câble blanc est visible par la fenêtre de contrôle en position neutre, le ressort spiral est au point neutre.
Si le câble blanc n'est pas visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », réglez manuellement le ressort sur la position neutre.
Fenêtre de contrôle du point neutre : normale Fenêtre de contrôle du point neutre : défaillance
Le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures Le fil blanc n'est pas visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures Procédure de réglage manuel du ressort spiral (clockspring) en position neutre
Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens horaire de 3 tours.
Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens antihoraire de 3 tours.
Si le câble blanc est visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », le ressort est en position neutre.
Installez le cache de la colonne de direction et le volant.
(Voir Direction — « Colonne et arbre de direction »)
Raccordez le connecteur du module d'airbag conducteur (DAB) et le connecteur de l'avertisseur sonore, puis installez le module d'airbag conducteur (DAB) sur le volant.
Brancher la borne négative de la batterie.
Après l'installation du coussin gonflable, vérifiez le bon fonctionnement du système :
Mettre le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.
Vérifiez que le bouton du klaxon fonctionne.
Dépannage
Dépannage
Testez-vous
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