Kia Optima : système électrique du moteur

Bobine d'allumage

Bougie d'allumage

Alternateur

Élément		Spécifications
Tension nominale		13,5 V, 120 A
Plage de vitesse de fonctionnement		1000–18 000 tr/min
Régulateur de tension		Régulateur à circuit intégré intégré
Tension de consigne du régulateur	Mode externe	Voir le graphique ci-dessous
	Mode interne	14,55 ± 0,3 V
Coefficient de température	Mode externe	0 ± 3 mV/°C
	Mode interne	-3,5 ± 2 mV/°C

Batterie

▶CMF68L-DIN

Élément	Spécifications
Type de modèle	CMF68L-DIN
Capacité [20 h/5 h] (Ah)	68/54
Courant de démarrage à froid (A)	600 (SAE / EN)
Capacité de réserve (min)	113

Remarque

Description du type de modèle
Ampères à froid (CCA) : les ampères à froid sont une valeur utilisée dans l'industrie des batteries pour déterminer la capacité d'une batterie à démarrer le moteur à basse température.
La valeur nominale correspond au nombre d'ampères qu'une batterie neuve, entièrement chargée, peut fournir à -18 °C (-0,4 °F) pendant 30 secondes, tout en maintenant une tension d'au moins 7,2 V pour une batterie 12 V.
Plus la valeur CCA est élevée, plus la puissance de démarrage de la batterie est importante.
CAPACITÉ DE RÉSERVE (RC) : La capacité de réserve est une valeur nominale de la batterie, qui détermine la capacité de la batterie à alimenter le véhicule lorsque l'alternateur ou la courroie d'entraînement du ventilateur ne fonctionne pas.
La capacité de réserve correspond au nombre de minutes pendant lequel la batterie, à une température de 27 °C, peut être déchargée sous 25 ampères tout en maintenant une tension de 10,5 volts pour une batterie de 12 volts.
Plus la capacité de réserve est élevée, plus le véhicule peut rouler longtemps si l'alternateur ou la courroie d'entraînement du ventilateur tombe en panne.

Remarque

Type BCI

Type DIN

Type AGM DIN

Démarreur

Système électrique du moteur