Contrôle dynamique du véhicule (VSM) (selon équipement)

Ce système contribue à améliorer la stabilité du véhicule et la réponse de la direction lorsque le véhicule roule sur chaussée glissante ou lorsque le véhicule détecte une variation du coefficient d'adhérence entre les roues du côté droit et celles du côté gauche lors des freinages.

Fonctionnement du système VSM Lorsque le système VSM est en fonction, le voyant ESC () clignote.

Lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule fonctionne correctement, de légères pulsations peuvent être ressenties dans le véhicule.

Cela est dû uniquement à l'action de contrôle sur les freins et ne signale aucune anomalie.

Le système VSM n'est pas opérationnel dans les cas suivants :

• Conduite sur route en pente
• Conduite en marche arrière
• Le voyant ESC OFF () reste allumé sur le tableau de bord
• Le voyant ESC reste allumé sur le tableau de bord

Fonctionnement VSM désactivé Si l'on appuie sur le bouton ESC OFF pour désactiver le système ESC, le système VSM est également désactivé et le voyant ESC OFF () s'allume.

Pour réactiver le système VSM, appuyer à nouveau sur le bouton. Le voyant ESC OFF s'éteint.

Témoin de dysfonctionnement Le système VSM peut être désactivé même si le bouton ESC OFF n'a pas été enfoncé. Cela indique qu'une anomalie a été détectée dans la direction assistée électrique ou dans le système VSM.

Si le voyant ESC () ou le voyant EPS reste allumé, faire contrôler le véhicule dès que possible par un concessionnaire Kia agréé.

REMARQUE

• Le système VSM est conçu pour intervenir en virage à une vitesse d'environ 15 km/h.
• Le système VSM est conçu pour intervenir lors d'un freinage sur chaussée à adhérence non homogène à une vitesse d'environ 30 km/h. Une chaussée à adhérence non homogène est constituée de surfaces présentant des forces de frottement différentes.

ATTENTION

• Le système de contrôle dynamique du véhicule ne remplace pas une conduite prudente ; il ne s'agit que d'une fonction complémentaire. Il incombe au conducteur de toujours contrôler sa vitesse et la distance qui le sépare du véhicule qui le précède.

Toujours tenir fermement le volant pendant la conduite.

Les fonctions du véhicule sont conçues pour être activées selon la volonté du conducteur, y compris lorsque le système VSM est installé. Respecter toujours les précautions normales de conduite en adaptant la vitesse aux conditions atmosphériques et/ou à l'état de la chaussée.

Rouler avec des pneumatiques de type ou de dimensions différents peut compromettre le bon fonctionnement du système VSM. Lors du remplacement des pneumatiques, s'assurer que leurs dimensions sont identiques à celles des pneumatiques d'origine.

ESS : signal d'arrêt d'urgence (si équipé) Le système de signal d'arrêt d'urgence avertit le conducteur par le clignotement du feu stop lorsque le véhicule s'arrête brusquement ou lorsque l'ABS intervient au freinage. (Le système s'active lorsque la vitesse du véhicule dépasse 55 km/h et que la décélération dépasse 7 m/s², ou lorsque l'ABS s'active suite à un freinage d'urgence.) Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h et que l'ABS est désactivé, ou que la situation de freinage brusque a pris fin, le feu stop s'éteint.

AVERTISSEMENT Le système de signalisation de freinage d'urgence ne fonctionne pas lorsque les feux de détresse sont allumés.